原標(biāo)題：天宮二號成功實(shí)施兩次軌道控制

在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮二號于16日成功實(shí)施了兩次軌道控制，順利進(jìn)入在軌測試軌道,。

據(jù)北京航天飛行控制中心副主任李劍介紹,，相對此前，這次天宮二號與神舟十一號的交會對接,、組合體運(yùn)行和飛船返回,，開展軌道高度與未來空間站的軌道高度基本相同，飛行任務(wù)的軌道控制策略與測控模式更加接近未來空間站要求,。

北京航天飛行控制中心總體室主任陳險峰說：“天宮二號目前狀態(tài)良好,，各分系統(tǒng)工作正常?！?/p>

據(jù)了解,，進(jìn)入在軌測試軌道后，地面人員將對天宮二號平臺上各分系統(tǒng)的基本功能和穩(wěn)定性進(jìn)行測試,，還將利用搭載的有效載荷開展一系列空間科學(xué)試驗(yàn)活動,。

　　□技術(shù)突破

　　天宮二號可實(shí)現(xiàn)“太空加油”

天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室成功發(fā)射，其全系列發(fā)動機(jī),，由位于西安航天基地的中國航天科技集團(tuán)第六研究院研制,。記者從該院了解到，空間站工程關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目之一——推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)已取得突破,，隨著明年我國首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號”升空,，“太空加油”技術(shù)將正式應(yīng)用，為我國空間站建設(shè)提供和補(bǔ)充源源不斷的動力能源,。

“天宮二號作為我國第一個真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室,，已是小型空間站的雛形，相較于天宮一號,，有著諸多創(chuàng)新,，主要改進(jìn)之一就是增加了推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加功能?！焙教炝嘿|(zhì)量技術(shù)部副部長譚松林說,，航天器在軌運(yùn)行期間，需要消耗推進(jìn)劑來維持軌道和姿態(tài)。但航天器發(fā)射時所攜帶的推進(jìn)劑的量是一定的,，推進(jìn)劑消耗完畢,，也就意味著航天器壽命的終結(jié)，而推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)則突破了這種局限,。通過推進(jìn)劑補(bǔ)加,，航天器可以在太空中“加油”，從而大大延長壽命,。

在太空中實(shí)現(xiàn)推進(jìn)劑補(bǔ)加這一任務(wù),，是世界范圍內(nèi)的難題，目前也僅有俄羅斯和美國等航天強(qiáng)國有類似的工程應(yīng)用,。2011年“天宮一號”與“神舟八號”完成交會對接之后,，航天六院801所啟動了推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)的攻關(guān)。

經(jīng)過該所多年的艱難摸索和試驗(yàn)研究,，空間實(shí)驗(yàn)室推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加系統(tǒng)關(guān)鍵單機(jī)——空間壓氣機(jī)和液路浮動斷接器相繼實(shí)現(xiàn)了從零到成功的突破,。補(bǔ)加關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的順利完成，為我國空間站工程的研制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，而補(bǔ)加系統(tǒng)及關(guān)鍵單機(jī)壓氣機(jī)的成功研制,，不僅突破國外技術(shù)封鎖，還填補(bǔ)了中國航天領(lǐng)域的空白,，實(shí)現(xiàn)我國空間推進(jìn)領(lǐng)域的又一次技術(shù)跨越,，將使我國成為世界上第二個自主掌握空間補(bǔ)加核心技術(shù)的國家。

六院院長劉志讓說,，“天宮二號”是我國第一個具備太空補(bǔ)加功能的載人航天實(shí)驗(yàn)室,，并將首次進(jìn)行推進(jìn)劑太空補(bǔ)加技術(shù)試驗(yàn)，為后續(xù)空間站建設(shè)提供技術(shù)儲備,。

□延期服役

或與中國空間站在太空交相輝映

昨天,，中國航天科技集團(tuán)公司天宮二號總設(shè)計師朱樅鵬接受新華社記者采訪時說：“中國空間站預(yù)計2020年左右建成，如果天宮二號狀態(tài)良好,，延期‘服役’,，太空上或?qū)⑹状纬霈F(xiàn)空間實(shí)驗(yàn)室與空間站交相輝映的畫面?！?/p>

天宮二號是天宮一號的備份產(chǎn)品,，設(shè)計壽命為兩年。朱樅鵬介紹說,，因?yàn)橥七M(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)的采用以及軌道高度的變化,，天宮二號在軌壽命會大幅度提高。

“我們預(yù)期天宮二號應(yīng)該可以持續(xù)工作超過5年,，甚至更多的時間,?！敝鞓葫i說。

在太空中,，由于真空,、輻射等環(huán)境因素，維持長壽命是個難題,。天宮二號將首次試驗(yàn)推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù),，這也是我國未來空間站長期飛行必須掌握的關(guān)鍵技術(shù)之一。朱樅鵬介紹,，推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加過程中對壓力和溫度的控制十分嚴(yán)苛,，管路的對接也必須確保精準(zhǔn)?！叭绻@次試驗(yàn)成功,，我國將成為繼俄羅斯之后，全世界第二個掌握空間站在軌推進(jìn)劑補(bǔ)加核心技術(shù)的國家,?！彼f。

按照計劃,，天宮二號將在距地面393公里的軌道高度，分別與神舟十一號載人飛船和天舟一號貨運(yùn)飛船交會對接,?！斑@與中國未來空間站的軌道高度基本相同?！敝袊d人航天工程辦公室副主任武平說,。

此前，我國載人飛行和交會對接任務(wù)都是在距地面343公里的軌道高度上展開的,。朱樅鵬解釋,，未來空間站長期運(yùn)行需要在400公里左右的軌道高度。太空不完全是真空環(huán)境,，也有大氣,，高度越高大氣就越稀薄。也就是說,，越高受到的阻力就會越小,，所需要的補(bǔ)給量也會變小。

“空間站建成后,，可能會調(diào)低天宮二號的軌道高度,，或許會出現(xiàn)貨運(yùn)飛船先與天宮二號對接進(jìn)行補(bǔ)加，再與空間站對接,。航天員既可以訪問天宮,，也可以訪問空間站,。”朱樅鵬說,。

■鏈接·天宮一號

天宮一號于2011年9月29日發(fā)射升空,，在軌期間先后與神舟八號、九號,、十號飛船進(jìn)行6次交會對接,。2016年3月16日，天宮一號正式終止數(shù)據(jù)服務(wù),，全面完成了其歷史使命,。

“天宮一號設(shè)計壽命為兩年，實(shí)際運(yùn)行4年半,?！敝袊d人航天工程辦公室副主任武平說，目前,，天宮一號整器結(jié)構(gòu)完整,，正運(yùn)行在距地面約370公里的軌道上，“預(yù)計2017年下半年隕落”,。據(jù)新華社