他介紹,，比如,，城區(qū)布局是要多組團集約發(fā)展,，避免攤大餅,；交通方面，要按人車分流設計,，打通道路微循環(huán),，既讓行人更安全，也避免擁堵,；地下空間要建綜合管廊,，充分收集雨水，建設真正的海綿城市,。

要承接,，先疏解。目前,，通州正在加速非首都核心功能疏解,，淘汰低端業(yè)態(tài)，騰籠換鳥,。按計劃,，通州區(qū)今年至少有2000家企業(yè)要關停或疏解出去,，到2017年,，將完成全區(qū)范圍內“小亂臟污”企業(yè)的退出。

“今年我們鎮(zhèn)的頭號任務就是疏解,，全年要退出629家企業(yè),。”通州區(qū)張家灣鎮(zhèn)黨委書記陽波告訴記者，張家灣鎮(zhèn)歷史文化資源豐富,，有運河古城,、漕運碼頭、曹雪芹墓石等遺存,，今后將著力推進產業(yè)轉型升級,，擦亮運河古鎮(zhèn)這一文化名片。

“盡快補短板,，為老百姓建設幸福通州”

“通州過去是郊區(qū),，城市功能和基礎設施比較薄弱，對照北京城市副中心的標準,，還有很多短板，我們要盡快彌補。”楊斌說,，在全市的大力支持下,，通州區(qū)的生態(tài)、交通,、醫(yī)療,、教育等城市功能正在加速提升。

9月30日,，連接通州與北京城區(qū)的廣渠路二期正式通車,，這條12公里長的城市快速路設計最高時速80公里，今后開車20分鐘可從通州進入四環(huán)到達國貿,。

“今后進城會方便多了,。”家住通州通朝大街附近的車主柳先生說，以前進城走京通快速路,，但車多經常擁堵,，今后進出通州的道路會更加通暢。

這只是通州區(qū)完善交通網絡的縮影,。未來通州新城最少將建設8條軌道交通,，密度將超過中心城區(qū)，實現(xiàn)軌道交通與各類交通方式的換乘距離在500米內,，到2020年綠色出行比例達到80%,。

為了打造生態(tài)宜居的城市環(huán)境，通州區(qū)正在打響生態(tài)建設“攻堅戰(zhàn)”,，重點從園林綠化,、水系治理、大氣治理等方面入手,，全面提升通州區(qū)自空中,、到地面、再到地下的生態(tài)文明指數,。通過平原造林,、增加濕地、淘汰劣質散煤等措施,，通州區(qū)空氣改善率已經由全市倒數第一變?yōu)榈谝弧?/p>

“一只塔影認通州,。”歷史上的通州，因水而興,，是京杭大運河的起點和水路進京的樞紐,。而今，通州也在大做“水文章”,。

“通州全域有13條河流,，300多條溝渠,，我們正在做好水系規(guī)劃和污染治理，一兩年內就可讓水還清,，讓老百姓可以近水,、親水，真正感受到生活在通州的幸福,。”楊斌說,。