原標題：北京官方研討網(wǎng)約車細則與會專家稱不會致運價大漲

新京報快訊(記者 郭超) 北京上海等五城市昨天發(fā)布了網(wǎng)約車落地政策，滴滴出行隨即回應,，如果嚴格限制車輛和駕駛員政策落地，將會造成車輛驟減、運價上漲風險,。今天下午，北京市交通委運輸局組織的政策論證會上,，有專家表示,，當前政策不會引發(fā)網(wǎng)約車價格大漲,。

今日下午，北京市交通委運輸管理局召開研討會,，組織有關專家,、出租車公司管理人員、駕駛員,、律師和媒體代表討論正在征求意見的《北京市網(wǎng)絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》等3份文件,。

北京市運管局副局長馬瑞明確表示，實施“京人京牌”是從首都功能定位,、人口調控和功能疏解以及京津冀協(xié)同發(fā)展等方面進行考慮的,。“政策的制定不能光看一個行業(yè)，還要從城市的功能定位來考慮,。”馬瑞表示,，北京“城市病”主要原因之一是人口無序過快增長，嚴重影響首都核心功能的發(fā)揮,。而規(guī)定網(wǎng)約車“本市戶籍,、本市車輛”就是從治理“城市病”、疏解非首都功能的要求上考慮的,。

昨日,，北京市向社會公布相關文件的征求意見稿后，滴滴出行公開回復表示,，此舉將導致車輛供給驟減,、司機大幅減少、網(wǎng)約車車費翻倍,。而今日與會專家表示,，并不會像有的企業(yè)說的那樣網(wǎng)約車價格會翻倍。

上述專家稱,，北京市的政策突出分層,、分類管理出租車和網(wǎng)約車。出租車主要滿足老百姓日常的出行需求,，網(wǎng)約車則定位于滿足對高品質出行有需求的人群,。他表示，改革開放以來,，出租車價格在政府定價下長期保持低價,，市場上也沒有更高品質的出租車服務形式。

“在香港,、臺北,、東京等一些城市，對優(yōu)步這樣的網(wǎng)約車是一禁了之的,。首爾只允許非常豪華的車輛從事網(wǎng)約車,。北京的規(guī)定與這些城市相比已經較為寬松。”上述專家認為,，北京市規(guī)定網(wǎng)約車的排量,、軸距等要求，一個原因就是服從這種差異化發(fā)展,，滿足這些對高品質出行有需求的人群,。

那么，這樣服務高品質出行需求的網(wǎng)約車未來的價格會怎樣?他認為,，未來可以讓那些能承擔比出租車高20%-30%運價的人去享受網(wǎng)約車,，一些更高品質的價格可以高出30%到50%。

此外,，專家還表示,，此前網(wǎng)約車進入市場，以高額補貼形成的明顯低于成本的價格沖擊市場,，同時又在偏遠地區(qū),，在氣候惡劣時間，在鐵路,、市中心這種需求旺盛的地區(qū)采用動態(tài)加價,，這樣做實際上是一種趁火打劫的定價體系，把價格推高了,。