原標題：民航局：“10,？11”事故系塔臺管制員遺忘飛機動態(tài)造成

央廣網(wǎng)北京10月15日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,，10月11號中午,，上海虹橋機場發(fā)生驚險一幕,，一架A320客機在滑出跑道,，即將起飛時,，發(fā)現(xiàn)一架A330客機正在橫穿跑道,。發(fā)現(xiàn)這一情況后,，A320客機緊急起飛,，從A330上方掠過,，避免了相撞事故。

昨天下午,，民航局召開緊急安全視頻會,，通報了“10·11”事故調(diào)查的初步結(jié)論。這是一起塔臺管制員遺忘飛機動態(tài),、違反工作標準造成的人為原因嚴重事故征候,。事故中兩架飛機垂直距離最短僅19米,，翼尖距13米。330機組存在SOP問題,；320機組處置果斷操縱正確,，避免了事故。

通報稱,，這是一起塔臺管制員遺忘飛機動態(tài),，違反工作標準而造成的人為原因嚴重事故征候。性質(zhì)極為嚴重,，屬于A類跑道入侵,，險些發(fā)生飛機相撞。當時兩架飛機垂直距離僅19米,，翼尖距13米,，320機組果斷處理，操縱正確,，避免了一起事故,。330機組接受了穿越跑道的錯誤指令后，雖然看到了飛機起飛,，但并未提出質(zhì)疑,。

通報認為，管制員違反相關規(guī)定,，盲目指揮,，雙崗制責任落實不到位；專業(yè)人員資質(zhì)是重中之重,，自制能力要跟上,；管理手段和工作流程存在問題，要系統(tǒng)思考原因,，加以改進,。

通報還提到，330機組存在SOP的問題,，觀察不周,，不按規(guī)定，關閉了應答機,。帶飛左副駕駛不知道東航穿越跑道程序,。沒有交叉檢查，沒有互相證實,。但是機組沒有機械聽從塔臺原地等待命令,，加速穿越，避免了兩機相撞，暴露了訓練上的問題,。320機組處理非常到位,，臨危決斷，立了大功,。副駕駛操縱遲疑,，點了一下剎車，機長迅速接過操縱,，以7.03度/秒的速率,，帶桿到機械止動位。

民航局要求空管系統(tǒng)檢查安全生產(chǎn)責任制是否健全,；關鍵崗位人員培訓是否嚴格落實,，資質(zhì)能力和工作作風是否符合崗位要求；是否存在超能力運行,；管制運行程序是否合理優(yōu)化,；是否存在違章運行情況等觸碰紅線的安全失信問題。

此外,，據(jù)人民網(wǎng)消息,，東方航空工作人員向媒體透露，目前東航暫無向塔臺方追責的打算,。而對避免慘劇釀成的A320客機機長,，東航擬進行物質(zhì)獎勵。