從火箭到飛船,，從艙體的蒙皮到航天員的座椅等,，處處都凝聚著西南鋁人的心血和汗水。據(jù)了解,，西南鋁為神舟十一號工程提供的蒙皮用板材不僅要求質(zhì)量輕,，還對平直度要求非常嚴(yán)格，并且大部分板材都屬于超大規(guī)格型,，生產(chǎn)難度極大,。同時(shí)，西南鋁提供的多種規(guī)格鍛件是飛船骨架的重要關(guān)鍵結(jié)構(gòu)受力件,，由于飛船在起動,、飛行、回收過程中承受了巨大的載荷,，因此對鍛件的材料,、組織、性能,、尺寸等也提出了很嚴(yán)格的要求,。

為保證試制工作圓滿完成，西南鋁提出了確保時(shí)間節(jié)點(diǎn),，不拖研制后腿,；確保技術(shù)達(dá)標(biāo)，保證安全可靠性,；確保品種數(shù)量,，滿足需要的“三個(gè)確保”目標(biāo)。從科研管理,、組織運(yùn)作等各方面進(jìn)行了一系列探索和創(chuàng)新,，有力地促進(jìn)了研制工作快速推進(jìn)。

同時(shí),，神舟十一號飛船發(fā)射工程所需的關(guān)鍵材料,，具有高冶金質(zhì)量、高性能的技術(shù)指標(biāo)要求及品種規(guī)格多,、構(gòu)件尺寸大的特點(diǎn),，其制造技術(shù)是當(dāng)今國際最先進(jìn)的鋁加工技術(shù)，國外長期實(shí)行技術(shù)壟斷和封鎖,。為保障國家航天事業(yè)發(fā)展需求,，西南鋁充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢,，自主研發(fā)新材料、新產(chǎn)品,，開展工藝技術(shù)研究，實(shí)施技術(shù)改造,，有效解決了一系列工藝難題，取得了熔鑄,、熱加工,、熱處理等一系列科研成果，攻克了材料研發(fā)生產(chǎn)中的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難關(guān),，打破了國外技術(shù)壟斷,，實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，為神舟十一號圓滿發(fā)射成功提供了堅(jiān)實(shí)的材料保障,。

背景鏈接

“神舟十一號”長這樣！

神舟十一號飛船,，身長九米,。作為家族中的新成員,，神舟十一號飛船繼承了神舟十號的技術(shù)狀態(tài)，雖然主要功能和技術(shù)指標(biāo)保持不變,，但是針對這一次的任務(wù)還是進(jìn)行了局部改動。比如,，我國的載人飛船設(shè)計(jì)為最多承載三個(gè)人,，這一次神舟十一號只搭載兩名航天員,，空出來的位置就可以用來運(yùn)貨,，多帶一些進(jìn)行天地往返的實(shí)驗(yàn)物品。

為啥發(fā)射“神舟十一號”？

據(jù)悉,，“神舟十一號”飛船發(fā)射升空后，將與在軌運(yùn)行的“天宮二號”空間實(shí)驗(yàn)室交會對接,，并開展為期30天的中期駐留空間實(shí)驗(yàn),，而這也將是我國迄今為止時(shí)間最長的一次載人飛行,。

9月15日，我國第一個(gè)具有真正意義的空間實(shí)驗(yàn)室“天宮二號”成功發(fā)射,，在軌運(yùn)行32天后,，“神舟十一號”飛船發(fā)射升空，去完成航天員運(yùn)送和空間站技術(shù)驗(yàn)證兩大核心任務(wù),。

★ 一,、為天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室在軌運(yùn)營提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)，考核驗(yàn)證空間站運(yùn)行軌道的交會對接和載人飛船返回技術(shù),。

★ 二、與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室對接形成組合體,，進(jìn)行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活,、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力,。

此外,，神舟十一號載人飛船還有自己的特殊任務(wù)，那就是開展有人參與的航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn),、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn),、在軌維修等技術(shù)試驗(yàn)，以及科普活動,。