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2016年11月15日，管理局外航處就9月12日荷蘭皇家航空公司B787飛機(jī)在廈門機(jī)場(chǎng)進(jìn)近過程中機(jī)長(zhǎng)失能,，宣布MAYDAY事件約談該公司的安全運(yùn)行副總裁,。

約談中，張春龍?zhí)庨L(zhǎng)指出該航班在進(jìn)近過程中因機(jī)長(zhǎng)失能宣布緊急狀態(tài),，引起局方高度重視,，希望公司采取有效措施，防止類似問題再次發(fā)生,。同時(shí),，通報(bào)了中方采取的一系列安全措施：

事發(fā)當(dāng)日，機(jī)組宣布緊急狀態(tài)后,，空管部門立即啟動(dòng)了應(yīng)急響應(yīng),，指揮其他飛機(jī)避讓，使飛機(jī)安全落地,。隨后,，提供了應(yīng)急救護(hù)支援。

要求公司不得派遣當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)作為機(jī)組成員執(zhí)行任務(wù),，增派其他機(jī)長(zhǎng)執(zhí)行回程任務(wù),。此事件構(gòu)成一起運(yùn)輸嚴(yán)重事故征候。

對(duì)公司的廈門航站進(jìn)行安全檢查,，對(duì)公司在中國(guó)的運(yùn)行進(jìn)行限制,。同時(shí)，將情況通報(bào)荷蘭民航當(dāng)局,。

荷蘭航副總裁Hoogendijk先生表示對(duì)上述事件表示歉意,，感謝中方在安全運(yùn)行上的支持。并向我方通報(bào)了該公司的調(diào)查進(jìn)展和改進(jìn)情況：

一是對(duì)當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行了事后調(diào)查,，對(duì)食物殘?jiān)ㄈ聂~）帶回本國(guó)化驗(yàn),，對(duì)機(jī)組配餐相關(guān)的安全管理系統(tǒng)（SMS）進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，未發(fā)現(xiàn)相關(guān)報(bào)告和疑點(diǎn)，公司初步認(rèn)定此為一起孤立的因食物中毒而引起的機(jī)組失能事件,。

二是鑒于該機(jī)長(zhǎng)本人身體恢復(fù)較快和醫(yī)生的診斷結(jié)果,，按中方的要求，在該機(jī)長(zhǎng)下次體檢證年檢合格前,，不得執(zhí)行飛抵中國(guó)的航班任務(wù),。

三是公司內(nèi)部加強(qiáng)整改，增加機(jī)組年度模擬訓(xùn)練中,，在機(jī)長(zhǎng)失能情況下,，副駕駛按照機(jī)長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，接管操縱飛機(jī)的課目,。

四是公司愿意接受中方派員對(duì)主運(yùn)行基地進(jìn)行檢查,，并共同探討加強(qiáng)SMS管理等。

張春龍?zhí)庨L(zhǎng)要求公司切實(shí)加強(qiáng)飛往中國(guó)航班的運(yùn)行保障,，采取有效措施,，防止類似事件再發(fā)。鑒于荷蘭航在華運(yùn)行四個(gè)機(jī)場(chǎng),，每周數(shù)十個(gè)班次,，機(jī)型較多，航程較長(zhǎng),，航線維修保障單位正在重組,，公司應(yīng)加強(qiáng)機(jī)組資源管理、運(yùn)行安全信息共享等,。建立健全與局方的溝通渠道,，對(duì)約談的內(nèi)容，將向民航局和相關(guān)單位報(bào)告,。

來源：中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局微信公號(hào)