原標(biāo)題：東航：擺渡車符合安全規(guī)定

晨見習(xí)記者 謝 竲 記者 宋 杰

昨日中午,，一則“擺渡車在浦東機(jī)場險撞飛機(jī)”的消息開始傳播，稱當(dāng)日凌晨上海浦東機(jī)場中一輛滿載著近百名乘坐東方航空MU5521次航班的乘客的擺渡車,，險些撞到一架飛機(jī)。當(dāng)時，擺渡車司機(jī)緊急制動，全力踩下了剎車,，多名乘客摔倒，其中一名女子受傷比較嚴(yán)重,。

東方航空昨天回應(yīng)，有媒體報道“擺渡車險撞飛機(jī)”,，報道不屬實,。據(jù)調(diào)查，報道中所提及的擺渡車當(dāng)時按照規(guī)定在行車道內(nèi)行駛,，速度正常,，符合安全管理規(guī)定。不過記者了解到,，該擺渡車上確實有旅客受傷,，原因可能和擺渡車剎車過猛有關(guān)。

　　真的差點撞上飛機(jī)嗎,？

消息稱,，這批乘客當(dāng)時乘坐的是東方航空的mu5521次航班，原計劃于晚上22：10由上海飛往青島,，但飛機(jī)晚點了一個半小時左右,，推遲至計劃于晚上23：45分起飛。當(dāng)時,，擺渡車司機(jī)緊急制動,，全力踩下了剎車，多名乘客因失去平衡而摔倒,，驚魂未定的乘客趕緊向機(jī)場方面求助,。

有媒體稱，比差點撞飛機(jī)更讓一些乘客氣憤的是,，事故發(fā)生之后,，在半個多小時的時間內(nèi)，沒有救護(hù)車,，機(jī)場方面也沒有提供任何應(yīng)急和補(bǔ)救措施,。有乘客稱在這半個多小時的時間內(nèi)，工作人員稱機(jī)場外的救護(hù)車進(jìn)不來,，機(jī)場方面所能提供的僅僅是一輛可憐的沒有任何作用的輪椅,，而受傷的女子根本用不上,，輪椅隨后被丟在路邊。

東方航空官方微博在下午13時29分發(fā)布聲明稱：11月26日晚間的確有一名旅客在擺渡車上摔倒受傷,，東航隨即啟動應(yīng)急程序,，連夜陪同護(hù)送傷者前往醫(yī)院，并協(xié)助進(jìn)行治療,，目前該旅客情況已經(jīng)好轉(zhuǎn),。但該聲明并未打消公眾的疑惑，到底擺渡車有沒有險些撞上飛機(jī)呢,？到了昨日下午17時多,，東方航空又發(fā)表聲明，稱有媒體報道“擺渡車險撞飛機(jī)”,，該報道不屬實,。據(jù)調(diào)查，報道中所提及的擺渡車當(dāng)時按照規(guī)定在行車道內(nèi)行駛,，速度正常,，符合安全管理規(guī)定。

一位業(yè)內(nèi)人士指出,，機(jī)場擺渡車的操作運(yùn)行一直有著嚴(yán)格的線路規(guī)定,，對車速也有限制，行駛過程中需注意航空器滑行動態(tài),，并進(jìn)行避讓,； 此外航空器航行前200米、后50米,、側(cè)50米以內(nèi),，嚴(yán)禁與航空器搶行、同行,、尾隨,。此外，根據(jù)具體需要,，擺渡車是可以根據(jù)設(shè)定路線穿越停機(jī)坪的,，但一般距離飛機(jī)較遠(yuǎn)，碰撞可能性很低,；相較而言,，還是乘客登機(jī)時使用的客梯車由于地處遠(yuǎn)機(jī)位，發(fā)生碰擦的可能性可能稍高一些,。

救護(hù)車遲遲未到嗎,？

但旅客到底怎么受傷了呢？相關(guān)人士告訴記者，當(dāng)時這輛擺渡車正在道口等待,，避讓飛機(jī),，監(jiān)控顯示車輛速度也基本正常，可能是由于剎車踩得有些重,，導(dǎo)致一些乘客失去平衡摔倒,，具體細(xì)節(jié)還有待調(diào)查。據(jù)了解,，按照規(guī)定,，機(jī)場內(nèi)擺渡車在載客運(yùn)行途中剎車后，司機(jī)必須向后觀望乘客,，是否出現(xiàn)問題,。而當(dāng)晚事發(fā)時，司機(jī)在回望時乘客當(dāng)時并沒有人示意問題,，當(dāng)行駛至飛機(jī)旁停車后,，有乘客告知車上有個女乘客受傷。

就旅客針對救護(hù)車開不進(jìn)現(xiàn)場的指責(zé),，上海機(jī)場方面也回應(yīng)稱，指揮中心于當(dāng)日凌晨0：14接到東航MU5521次航班有一名旅客受傷的報告,，需要救護(hù)車進(jìn)機(jī)坪將其送醫(yī)院救治,。機(jī)場醫(yī)療急救出動救護(hù)車，于0：33抵達(dá)機(jī)坪現(xiàn)場將該受傷旅客送往川沙醫(yī)院,。從接報到救護(hù)車抵達(dá)現(xiàn)場,，總共花了不到20分鐘。據(jù)了解,，之后該航班于0點55分起飛,，機(jī)場其他航班運(yùn)行未受影響。