“國裕X號,，您已進(jìn)入南京轄區(qū),，請注意識別155號浮標(biāo)水域的驪山礁群，按示位標(biāo)位置航行,?！弊哌M(jìn)南京海事局船舶交通管理中心,，四個值班員坐在VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）熒屏前，緊盯著屏幕上密密麻麻的雷達(dá)回波,，不停地用無線電話向轄區(qū)船舶進(jìn)行著各種安全提醒,。

這個成立于1996年的水上交管，肩負(fù)著保障98公里的長江南京段水上監(jiān)管的重任,，出色地完成了在南京舉辦的亞青會,、青奧會、國家公祭日和G20峰會等重大活動的水上交通管控任務(wù),獲得了“全國青年文明號”等榮譽(yù)稱號,。

數(shù)據(jù)顯示,，2013年以來，南京海事局交管中心共保障了30多萬艘次船舶,、4000多萬人次旅客的安全,；成功救助船舶775艘、遇險人員4976人,，搜救成功率和有效率均保持在98%以上,。

建設(shè)人才梯隊 打造過硬的水上應(yīng)急救援隊伍

“進(jìn)入汛期以來，長江南京段經(jīng)常發(fā)生船舶機(jī)損,、擱淺,、走錨等險情。這一階段,，我們實行24小時值班模式,。電話打得連自己的聽力都下降了?！苯还苤行母敝魅翁莆膯凑f,。

據(jù)了解，在應(yīng)急救援力量保障上,，該中心成立了11支執(zhí)法大隊,，配備了16艘海巡艇和18艘躉船，設(shè)立了10個待命點,。同時,，建立了1個水上救助基地、1個溢油應(yīng)急設(shè)備庫,；整合轄區(qū)港航企業(yè)及社會相關(guān)應(yīng)急救援力量,，形成了一支隨時能夠‘拉得出、用得上,、過得硬,、叫得響’的水上應(yīng)急救援社會保障隊伍。

南京海事局局長張奇南表示,，在人員保障上,，南京海事局還采取輪崗的辦法,，從全局范圍內(nèi)挑選優(yōu)秀年輕干部分批分期地充實到交管中心，并注重人才梯隊培養(yǎng),。

2017年7月,，該中心派出的唐堯、葛婷,、詹敏,、董雷四名員工，以團(tuán)體總分第一名,，站上了長江海事局舉辦的首屆VTS技能比武大賽的最高領(lǐng)獎臺,。

創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用 實現(xiàn)立體化全程監(jiān)管

2017年6月8日凌晨1時15分，值班長楊朝暉在VTS屏幕上發(fā)現(xiàn)板橋汽渡水域有一綠色回波緩慢向高鐵橋方向走錨漂移,，立即打開AIS系統(tǒng)核查該船信息,。同時，他用無線電話呼叫對方,，但對方無應(yīng)答。于是,，楊朝暉立刻電話通知梅山海事處執(zhí)法大隊趕往現(xiàn)場,，另一方面用無線電話發(fā)布安全信息，并用汽笛,、擴(kuò)音器等向走錨船發(fā)送聲響信號,。2時30分，在各種技術(shù)手段的運(yùn)用下和多方的共同努力,，該船停止了漂移,，險情排除。

對走錨船舶的處理是該中心各種技術(shù)手段協(xié)調(diào)應(yīng)用的一個縮影,。張奇南介紹說,，目前，南京海事局交管中心以“海事通”為切入點,，已構(gòu)建了一個集視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV),、船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)、地理信息系統(tǒng)(GIS),、衛(wèi)星船舶定位系統(tǒng)(AIS),、全球定位系統(tǒng)（GPS）等技術(shù)為支撐的立體化監(jiān)管系統(tǒng)。

據(jù)了解,，在人才和技術(shù)的雙輪驅(qū)動下,，該中心率先在全國海事系統(tǒng)實行轄區(qū)網(wǎng)格化管理；24小時監(jiān)控通航環(huán)境及船舶交通流動態(tài),；全國首創(chuàng)跨江大橋建設(shè)鋼箱梁吊裝期間水面不封航,；開展長江跨江橋梁VTS監(jiān)控分級研究,，研究成果在全國海事系統(tǒng)得到推廣。（田洪貞）