“國裕X號(hào)，您已進(jìn)入南京轄區(qū),，請注意識(shí)別155號(hào)浮標(biāo)水域的驪山礁群,，按示位標(biāo)位置航行?！弊哌M(jìn)南京海事局船舶交通管理中心,，四個(gè)值班員坐在VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）熒屏前，緊盯著屏幕上密密麻麻的雷達(dá)回波,，不停地用無線電話向轄區(qū)船舶進(jìn)行著各種安全提醒,。

這個(gè)成立于1996年的水上交管，肩負(fù)著保障98公里的長江南京段水上監(jiān)管的重任,，出色地完成了在南京舉辦的亞青會(huì),、青奧會(huì)、國家公祭日和G20峰會(huì)等重大活動(dòng)的水上交通管控任務(wù),獲得了“全國青年文明號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào),。

數(shù)據(jù)顯示,，2013年以來，南京海事局交管中心共保障了30多萬艘次船舶,、4000多萬人次旅客的安全,；成功救助船舶775艘、遇險(xiǎn)人員4976人,，搜救成功率和有效率均保持在98%以上,。

建設(shè)人才梯隊(duì) 打造過硬的水上應(yīng)急救援隊(duì)伍

“進(jìn)入汛期以來，長江南京段經(jīng)常發(fā)生船舶機(jī)損,、擱淺,、走錨等險(xiǎn)情。這一階段,，我們實(shí)行24小時(shí)值班模式,。電話打得連自己的聽力都下降了,。”交管中心副主任唐文喆說,。

據(jù)了解,，在應(yīng)急救援力量保障上，該中心成立了11支執(zhí)法大隊(duì),，配備了16艘海巡艇和18艘躉船,，設(shè)立了10個(gè)待命點(diǎn)。同時(shí),，建立了1個(gè)水上救助基地,、1個(gè)溢油應(yīng)急設(shè)備庫；整合轄區(qū)港航企業(yè)及社會(huì)相關(guān)應(yīng)急救援力量,，形成了一支隨時(shí)能夠‘拉得出,、用得上、過得硬,、叫得響’的水上應(yīng)急救援社會(huì)保障隊(duì)伍,。

南京海事局局長張奇南表示，在人員保障上,，南京海事局還采取輪崗的辦法,，從全局范圍內(nèi)挑選優(yōu)秀年輕干部分批分期地充實(shí)到交管中心，并注重人才梯隊(duì)培養(yǎng),。

2017年7月,，該中心派出的唐堯、葛婷,、詹敏,、董雷四名員工，以團(tuán)體總分第一名,，站上了長江海事局舉辦的首屆VTS技能比武大賽的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),。

創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用 實(shí)現(xiàn)立體化全程監(jiān)管

2017年6月8日凌晨1時(shí)15分，值班長楊朝暉在VTS屏幕上發(fā)現(xiàn)板橋汽渡水域有一綠色回波緩慢向高鐵橋方向走錨漂移,，立即打開AIS系統(tǒng)核查該船信息,。同時(shí)，他用無線電話呼叫對方,，但對方無應(yīng)答,。于是，楊朝暉立刻電話通知梅山海事處執(zhí)法大隊(duì)趕往現(xiàn)場,，另一方面用無線電話發(fā)布安全信息,，并用汽笛、擴(kuò)音器等向走錨船發(fā)送聲響信號(hào)。2時(shí)30分,，在各種技術(shù)手段的運(yùn)用下和多方的共同努力,，該船停止了漂移，險(xiǎn)情排除,。

對走錨船舶的處理是該中心各種技術(shù)手段協(xié)調(diào)應(yīng)用的一個(gè)縮影,。張奇南介紹說，目前,，南京海事局交管中心以“海事通”為切入點(diǎn),，已構(gòu)建了一個(gè)集視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV)、船舶交通管理系統(tǒng)(VTS),、地理信息系統(tǒng)(GIS),、衛(wèi)星船舶定位系統(tǒng)(AIS),、全球定位系統(tǒng)（GPS）等技術(shù)為支撐的立體化監(jiān)管系統(tǒng),。

據(jù)了解，在人才和技術(shù)的雙輪驅(qū)動(dòng)下,，該中心率先在全國海事系統(tǒng)實(shí)行轄區(qū)網(wǎng)格化管理,；24小時(shí)監(jiān)控通航環(huán)境及船舶交通流動(dòng)態(tài)；全國首創(chuàng)跨江大橋建設(shè)鋼箱梁吊裝期間水面不封航,；開展長江跨江橋梁VTS監(jiān)控分級(jí)研究,，研究成果在全國海事系統(tǒng)得到推廣。（田洪貞）