新華社北京9月15日電（記者 侯雪靜）記者15日從中國(guó)氣象局了解到,，我國(guó)24小時(shí)臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)誤差連續(xù)五年小于美國(guó),、日本氣象部門(mén)。

今年7月21日至7月30日,，6個(gè)臺(tái)風(fēng)生成,，其中3個(gè)登陸我國(guó)，它們或短促,、或多變的發(fā)展軌跡,，都被準(zhǔn)確掌握。

我國(guó)從2010年開(kāi)始發(fā)布120小時(shí)臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào),，從2012年開(kāi)始我國(guó)臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)誤差逐年縮小,。2016年，該預(yù)報(bào)誤差已經(jīng)比美國(guó)低80多公里,、比日本低50多公里,。

國(guó)家氣象中心主任畢寶貴說(shuō)，我國(guó)臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)能力的提升,，得益于集合預(yù)報(bào)技術(shù)的發(fā)展,、觀測(cè)站網(wǎng)的完善、衛(wèi)星數(shù)據(jù)定量分析的優(yōu)化應(yīng)用以及客觀化業(yè)務(wù)模型和預(yù)報(bào)平臺(tái)的改進(jìn),。

“特別是我國(guó)首創(chuàng)的‘多集合預(yù)報(bào)模式系統(tǒng)的集成訂正技術(shù)’,，得到多個(gè)國(guó)家和區(qū)域氣象機(jī)構(gòu)的認(rèn)可及采納。該技術(shù)通過(guò)最新實(shí)況定位,，在路徑集合預(yù)報(bào)中優(yōu)選一定數(shù)目的‘好成員’,，少數(shù)‘好成員’的‘平均成績(jī)’自然要比集合平均更佳,。”畢寶貴說(shuō),。

同時(shí),，我國(guó)已初步建成以氣象衛(wèi)星、多普勒天氣雷達(dá),、探空氣球、地面自動(dòng)觀測(cè)站,、海上浮標(biāo)等為基礎(chǔ)的實(shí)時(shí)臺(tái)風(fēng)綜合觀測(cè)體系,。在臺(tái)風(fēng)尚未生成的時(shí)候，預(yù)報(bào)員便開(kāi)始對(duì)洋面上空進(jìn)行監(jiān)測(cè),，主要依靠衛(wèi)星等預(yù)報(bào),；當(dāng)臺(tái)風(fēng)逼近沿海時(shí)，多普勒天氣雷達(dá),、探空氣球,、海上浮標(biāo)等的使用有助于精準(zhǔn)“刻畫(huà)”臺(tái)風(fēng)的登陸點(diǎn)。