央廣網(wǎng)南寧9月28日消息（記者張壘 許大為 通訊員黃帝）9月28日上午，隨著廣西壯族自治區(qū)黨委書記彭清華的一聲令下,，中新互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運上行（北部灣至重慶）首趟班列從廣西欽州港東站鳴笛開行，發(fā)往重慶團結(jié)村站,。稍早之前，從重慶團結(jié)村站發(fā)出的首趟下行（重慶至北部灣）班列剛剛抵達北部灣港,。雙向班列的開通,，標(biāo)志著我國西部地區(qū)第一條南北縱向國際貿(mào)易物流大通道正式運行，也標(biāo)志著中新互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運班列正式進入常態(tài)化運行階段,。

南向通道是在中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目框架下,，以重慶為運營中心，以廣西,、貴州,、甘肅為關(guān)鍵節(jié)點，中國西部相關(guān)省區(qū)市與新加坡等東盟國家通過區(qū)域聯(lián)動,、國際合作共同打造的,，有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿(mào)易新通道。該通道利用鐵路,、公路,、水運、航空等多種運輸方式,，向南經(jīng)貴州等省市,，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節(jié)點,，進而輻射南亞,、中東、澳洲等區(qū)域,；向北與中歐班列連接,，利用蘭渝鐵路及甘肅的主要物流節(jié)點，連通中亞,、南亞,、歐洲等地區(qū)。

南向通道建設(shè)不僅有利于“一帶”與“一路”的銜接,，也有利于促進中國-東盟命運共同體建設(shè)和我國西部大開發(fā)的深入推進,。它的貫通將帶來沿線各地資源、產(chǎn)業(yè),、人員等要素的快速流動,，是一條極具經(jīng)濟價值的掘金之道，也是一條兼顧費用和效率成本的便捷貿(mào)易通道,。通過南向通道鐵海聯(lián)運,，重慶與廣西北部灣港之間的鐵路運輸時間僅需2天，比江海聯(lián)運至東盟地區(qū),，國內(nèi)段運輸即可節(jié)約10-13天,，至東盟主要港口全程將提前20天左右。南向鐵海聯(lián)運班列,，比空運降低80%—85%的運輸成本,，比公路降低50%運輸成本，具有巨大的市場價值和潛力,。今年4月28日至今,，“南向通道”已累計開行試運行測試班列9列，到發(fā)箱量共計386標(biāo)箱,。

為確保班列順利開行,，在廣西壯族自治區(qū)黨委、政府的大力推動下,，南寧鐵路局,、廣西沿海鐵路公司、廣西北部灣國際港務(wù)集團,、欽州保稅港區(qū)海關(guān)等單位緊緊盯住“港口”這一海鐵聯(lián)運的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，緊密合作，努力消除結(jié)合部梗阻,。各方共同建立了“一周一會”常態(tài)化溝通機制,；實行聯(lián)合營銷機制，共同走訪大型企業(yè),，共同為客戶制定全程運輸方案,；采取一站直達運輸方式，提高貨物運輸效率,；開辟“綠色通道”,，制定“快裝快卸，快速辦理”等系列保障措施,，確保貨物按點卸車出海,、按點裝車發(fā)車。