央廣網(wǎng)南寧9月28日消息(記者張壘 許大為 通訊員黃帝)9月28日上午,隨著廣西壯族自治區(qū)黨委書記彭清華的一聲令下,,中新互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運上行(北部灣至重慶)首趟班列從廣西欽州港東站鳴笛開行,發(fā)往重慶團結(jié)村站,。稍早之前,從重慶團結(jié)村站發(fā)出的首趟下行(重慶至北部灣)班列剛剛抵達北部灣港,。雙向班列的開通,,標(biāo)志著我國西部地區(qū)第一條南北縱向國際貿(mào)易物流大通道正式運行,也標(biāo)志著中新互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運班列正式進入常態(tài)化運行階段,。
南向通道是在中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目框架下,,以重慶為運營中心,以廣西,、貴州,、甘肅為關(guān)鍵節(jié)點,中國西部相關(guān)省區(qū)市與新加坡等東盟國家通過區(qū)域聯(lián)動,、國際合作共同打造的,,有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿(mào)易新通道。該通道利用鐵路,、公路,、水運、航空等多種運輸方式,,向南經(jīng)貴州等省市,,通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸,通達新加坡及東盟主要物流節(jié)點,,進而輻射南亞,、中東、澳洲等區(qū)域,;向北與中歐班列連接,,利用蘭渝鐵路及甘肅的主要物流節(jié)點,連通中亞,、南亞,、歐洲等地區(qū)。
南向通道建設(shè)不僅有利于“一帶”與“一路”的銜接,,也有利于促進中國-東盟命運共同體建設(shè)和我國西部大開發(fā)的深入推進,。它的貫通將帶來沿線各地資源、產(chǎn)業(yè),、人員等要素的快速流動,,是一條極具經(jīng)濟價值的掘金之道,也是一條兼顧費用和效率成本的便捷貿(mào)易通道,。通過南向通道鐵海聯(lián)運,,重慶與廣西北部灣港之間的鐵路運輸時間僅需2天,比江海聯(lián)運至東盟地區(qū),,國內(nèi)段運輸即可節(jié)約10-13天,,至東盟主要港口全程將提前20天左右。南向鐵海聯(lián)運班列,,比空運降低80%—85%的運輸成本,,比公路降低50%運輸成本,具有巨大的市場價值和潛力,。今年4月28日至今,,“南向通道”已累計開行試運行測試班列9列,到發(fā)箱量共計386標(biāo)箱,。
為確保班列順利開行,,在廣西壯族自治區(qū)黨委、政府的大力推動下,,南寧鐵路局,、廣西沿海鐵路公司、廣西北部灣國際港務(wù)集團,、欽州保稅港區(qū)海關(guān)等單位緊緊盯住“港口”這一海鐵聯(lián)運的關(guān)鍵環(huán)節(jié),,緊密合作,努力消除結(jié)合部梗阻,。各方共同建立了“一周一會”常態(tài)化溝通機制,;實行聯(lián)合營銷機制,共同走訪大型企業(yè),,共同為客戶制定全程運輸方案,;采取一站直達運輸方式,提高貨物運輸效率,;開辟“綠色通道”,,制定“快裝快卸,快速辦理”等系列保障措施,,確保貨物按點卸車出海,、按點裝車發(fā)車。