央廣網(wǎng)南寧9月28日消息（記者張壘 許大為 通訊員黃帝）9月28日上午,，隨著廣西壯族自治區(qū)黨委書記彭清華的一聲令下,，中新互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)上行（北部灣至重慶）首趟班列從廣西欽州港東站鳴笛開行，發(fā)往重慶團(tuán)結(jié)村站。稍早之前,，從重慶團(tuán)結(jié)村站發(fā)出的首趟下行（重慶至北部灣）班列剛剛抵達(dá)北部灣港,。雙向班列的開通,，標(biāo)志著我國西部地區(qū)第一條南北縱向國際貿(mào)易物流大通道正式運(yùn)行,，也標(biāo)志著中新互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列正式進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行階段。

南向通道是在中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目框架下,，以重慶為運(yùn)營中心,，以廣西、貴州,、甘肅為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，中國西部相關(guān)省區(qū)市與新加坡等東盟國家通過區(qū)域聯(lián)動(dòng)、國際合作共同打造的,，有機(jī)銜接“一帶一路”的國際陸海貿(mào)易新通道,。該通道利用鐵路、公路,、水運(yùn),、航空等多種運(yùn)輸方式，向南經(jīng)貴州等省市,，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸,，通達(dá)新加坡及東盟主要物流節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而輻射南亞,、中東,、澳洲等區(qū)域；向北與中歐班列連接,，利用蘭渝鐵路及甘肅的主要物流節(jié)點(diǎn),，連通中亞、南亞,、歐洲等地區(qū),。

南向通道建設(shè)不僅有利于“一帶”與“一路”的銜接，也有利于促進(jìn)中國-東盟命運(yùn)共同體建設(shè)和我國西部大開發(fā)的深入推進(jìn),。它的貫通將帶來沿線各地資源,、產(chǎn)業(yè)、人員等要素的快速流動(dòng)，是一條極具經(jīng)濟(jì)價(jià)值的掘金之道,，也是一條兼顧費(fèi)用和效率成本的便捷貿(mào)易通道。通過南向通道鐵海聯(lián)運(yùn),，重慶與廣西北部灣港之間的鐵路運(yùn)輸時(shí)間僅需2天,，比江海聯(lián)運(yùn)至東盟地區(qū)，國內(nèi)段運(yùn)輸即可節(jié)約10-13天,，至東盟主要港口全程將提前20天左右,。南向鐵海聯(lián)運(yùn)班列，比空運(yùn)降低80%—85%的運(yùn)輸成本,，比公路降低50%運(yùn)輸成本,，具有巨大的市場價(jià)值和潛力。今年4月28日至今,，“南向通道”已累計(jì)開行試運(yùn)行測試班列9列,，到發(fā)箱量共計(jì)386標(biāo)箱。

為確保班列順利開行,，在廣西壯族自治區(qū)黨委,、政府的大力推動(dòng)下，南寧鐵路局,、廣西沿海鐵路公司,、廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)、欽州保稅港區(qū)海關(guān)等單位緊緊盯住“港口”這一海鐵聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，緊密合作,，努力消除結(jié)合部梗阻。各方共同建立了“一周一會”常態(tài)化溝通機(jī)制,；實(shí)行聯(lián)合營銷機(jī)制,，共同走訪大型企業(yè)，共同為客戶制定全程運(yùn)輸方案,；采取一站直達(dá)運(yùn)輸方式,，提高貨物運(yùn)輸效率；開辟“綠色通道”,，制定“快裝快卸,，快速辦理”等系列保障措施，確保貨物按點(diǎn)卸車出海,、按點(diǎn)裝車發(fā)車,。