央廣網(wǎng)德陽9月29日消息（記者賈宜超）9月28日,，以“民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的發(fā)展之路”為主題無人機應(yīng)用發(fā)展論壇在四川德陽舉行，專家齊聚一堂就我國無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行深入討論,，共同思索中國無人機的發(fā)展之路,。

論壇上，多位專家學(xué)者發(fā)表了主題演講,，內(nèi)容涉及無人機的發(fā)展,、現(xiàn)狀、國際競爭力,、安全與管理,、無人機作業(yè)等多個方面。其中,，中國科學(xué)院無人機應(yīng)用與管控研究中心主任廖小罕表示,，與日俱增的無人機應(yīng)用飛行對空域需求日益突出。自由規(guī)劃航線帶來空中交通,、國防保密、隱私保護,、環(huán)境噪音等隱患,、也給空域管制部門積極審批飛行計劃帶來困難。無人機應(yīng)用迅猛發(fā)展時代對空域特別是低空空域資源精細化開發(fā)提出了迫切需求,。順勢利導(dǎo)基于精準地理信息,、動態(tài)地理圍欄,、近地面氣候條件以及高速路網(wǎng)、移動公網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施,，快速,、低成本規(guī)劃和建設(shè)無人機低空路網(wǎng)是緩解矛盾、促進有序發(fā)展與應(yīng)用的重要選項,。

論壇還就無人機的安全與管理進行了深入探討,。自去年開始，無人機在民用運輸機場凈空保護區(qū)范圍內(nèi)非法升空的事件頻發(fā),，導(dǎo)致航班返航備降,、盤旋等待，帶來了嚴重的安全隱患和巨大的社會影響,。就這個問題,，中國民用航空西南地區(qū)管理局航空安全辦公室主任彭勃認為雖然各相關(guān)部門通力合作，采取一系列應(yīng)對措施并取得了一定成效,，但無人機的運行仍然有待規(guī)范,，相應(yīng)的監(jiān)管職責需要進一步明確，基礎(chǔ)監(jiān)管設(shè)備要進一步完善,。