央廣網(wǎng)西安9月29日消息（記者劉濤 通訊員陳洪超）把施工中挖出的“泥”通過(guò)技術(shù)手段有效地分離成為清水和干土，能夠進(jìn)行再利用。在西安地鐵一號(hào)線二期土建施工2標(biāo)工地,，地鐵建設(shè)者們采用泥沙處理系統(tǒng)變“泥”為寶,。

如今，地鐵隧道施工絕大多數(shù)采用的是盾構(gòu)施工法,，然而盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程中,，由于地下水及外加劑的影響，造成排出的渣土含有大量水分,。這種渣土的處理方式一般都是采用生石灰拌和稀釋水分,、晾曬后，外運(yùn)到渣場(chǎng)堆放或填埋,。然而,，這種處理方式不僅耗時(shí)長(zhǎng)、成本高,，而且在外運(yùn)過(guò)程中極易造成拋灑,，污染環(huán)境，同時(shí),，對(duì)渣土中可再生利用的資源造成浪費(fèi),。

西安地鐵一號(hào)線二期工程（后衛(wèi)寨站~森林公園站）為富水砂層，盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)的過(guò)程中產(chǎn)生的渣土含水量較高,。負(fù)責(zé)一號(hào)線二期上林路站～張家村站,、灃東路站～上林路站兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間建設(shè)的中鐵十一局項(xiàng)目部，在施工中積極探索,，采用渣土處理技術(shù)先濾掉雜質(zhì),；再將泥漿和沙進(jìn)行分離，變成可利用的細(xì)沙和泥漿,；最后將泥漿經(jīng)過(guò)濾壓設(shè)備進(jìn)行濾壓,，變成清水和泥餅。這種技術(shù)不僅有效解決了渣土處置成本高,，易污染的問(wèn)題,，而且能夠?qū)⒎蛛x后的沙子、水進(jìn)行再利用,，變廢為寶,。

渣土處理系統(tǒng)分離出來(lái)的水可用于現(xiàn)場(chǎng)施工用水、工地治污減霾所需的車輛沖洗,、噴霧噴灑等,，使水資源重復(fù)利用；分離出來(lái)的沙可用作同步注漿材料,，無(wú)需再采購(gòu)沙,，僅此一項(xiàng)就節(jié)約購(gòu)沙成本70萬(wàn)元；另外，通過(guò)渣土分離系統(tǒng),，可將加入盾構(gòu)機(jī)的膨潤(rùn)土泥漿分離出來(lái),，只需要再次加入少量原膨潤(rùn)土就可以繼續(xù)循環(huán)使用，減少了膨潤(rùn)土的用量,，可節(jié)約膨潤(rùn)土成本37萬(wàn)元,，除此之外，還節(jié)省了采購(gòu)生石灰拌和的費(fèi)用,。

據(jù)了解,，這項(xiàng)渣土處理技術(shù)在西安地鐵建設(shè)上屬于首次應(yīng)用，這項(xiàng)技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益協(xié)調(diào)發(fā)展,，而且能夠有效緩解施工造成的污染,，真正實(shí)現(xiàn)綠色、環(huán)保施工,，對(duì)治污減霾起到促進(jìn)作用,。