央廣網(wǎng)西安9月29日消息(記者劉濤 通訊員陳洪超)把施工中挖出的“泥”通過(guò)技術(shù)手段有效地分離成為清水和干土,能夠進(jìn)行再利用。在西安地鐵一號(hào)線二期土建施工2標(biāo)工地,,地鐵建設(shè)者們采用泥沙處理系統(tǒng)變“泥”為寶,。
如今,地鐵隧道施工絕大多數(shù)采用的是盾構(gòu)施工法,,然而盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程中,,由于地下水及外加劑的影響,造成排出的渣土含有大量水分,。這種渣土的處理方式一般都是采用生石灰拌和稀釋水分,、晾曬后,外運(yùn)到渣場(chǎng)堆放或填埋,。然而,,這種處理方式不僅耗時(shí)長(zhǎng)、成本高,,而且在外運(yùn)過(guò)程中極易造成拋灑,,污染環(huán)境,同時(shí),,對(duì)渣土中可再生利用的資源造成浪費(fèi),。
西安地鐵一號(hào)線二期工程(后衛(wèi)寨站~森林公園站)為富水砂層,盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)的過(guò)程中產(chǎn)生的渣土含水量較高,。負(fù)責(zé)一號(hào)線二期上林路站~張家村站,、灃東路站~上林路站兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間建設(shè)的中鐵十一局項(xiàng)目部,在施工中積極探索,,采用渣土處理技術(shù)先濾掉雜質(zhì),;再將泥漿和沙進(jìn)行分離,變成可利用的細(xì)沙和泥漿,;最后將泥漿經(jīng)過(guò)濾壓設(shè)備進(jìn)行濾壓,,變成清水和泥餅。這種技術(shù)不僅有效解決了渣土處置成本高,,易污染的問(wèn)題,,而且能夠?qū)⒎蛛x后的沙子、水進(jìn)行再利用,,變廢為寶,。
渣土處理系統(tǒng)分離出來(lái)的水可用于現(xiàn)場(chǎng)施工用水、工地治污減霾所需的車輛沖洗,、噴霧噴灑等,,使水資源重復(fù)利用;分離出來(lái)的沙可用作同步注漿材料,,無(wú)需再采購(gòu)沙,,僅此一項(xiàng)就節(jié)約購(gòu)沙成本70萬(wàn)元;另外,通過(guò)渣土分離系統(tǒng),,可將加入盾構(gòu)機(jī)的膨潤(rùn)土泥漿分離出來(lái),,只需要再次加入少量原膨潤(rùn)土就可以繼續(xù)循環(huán)使用,減少了膨潤(rùn)土的用量,,可節(jié)約膨潤(rùn)土成本37萬(wàn)元,,除此之外,還節(jié)省了采購(gòu)生石灰拌和的費(fèi)用,。
據(jù)了解,,這項(xiàng)渣土處理技術(shù)在西安地鐵建設(shè)上屬于首次應(yīng)用,這項(xiàng)技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益協(xié)調(diào)發(fā)展,,而且能夠有效緩解施工造成的污染,,真正實(shí)現(xiàn)綠色、環(huán)保施工,,對(duì)治污減霾起到促進(jìn)作用,。