從交通工具到“網(wǎng)紅”景點 30歲的“長江第一空中走廊”煥新生

中新社重慶10月24日電 (記者 劉相琳)被譽為“萬里長江第一條空中走廊”和“山城空中公共汽車”的重慶長江索道24日迎來30歲生日,。從山城昔日過江的重要交通工具,，到如今重慶旅游必去景點,，長江索道見證了30年來重慶城市發(fā)展,。

重慶長江索道是中國自行設計制造的大型跨江客運索道,，全長1166米,，最大載客量80人,，連通重慶渝中區(qū)和南岸區(qū),，于1987年10月24日投入使用,。當年重慶主城區(qū)橫跨長江僅有一座石板坡長江大橋,，除公交和輪渡外，長江索道投用后,，很快成為那時民眾過江的重要交通工具之一,。

不同于公交或輪渡半個小時的過江時間，長江索道僅用幾分鐘就可過江,，且不受天氣影響,，這為重慶主城長江兩岸民眾往來提供極大便捷，索道客流量持續(xù)攀升,。到1989年,，索道年客運量突破百萬人。住在重慶南岸區(qū)的53歲市民王遠碧告訴記者,，索道的開通,，不僅方便了市民出行，還可欣賞兩岸風景,，深受大家歡迎,。當?shù)孛癖娺€給過江索道起了一個有趣的名字——“土飛機”,。

到上世紀90年代末，隨著重慶城市交通條件改善,，長江,、嘉陵江上大量橋梁竣工，長江索道客流急劇下滑,，不得不謀求轉型,。重慶市客運索道有限公司總經(jīng)理孔德蘭介紹說，在面臨拆除危機下,，索道公司先后組織管理人員到泰山,、黃山等景區(qū)索道考察，學習旅游索道管理經(jīng)驗,。這條客運索道由此走上向景區(qū)轉型之路,。

如今，長江索道不再只是交通公具,，而已變成重慶的一張“城市名片”,，更成為中外游客到重慶的必游之地。乘坐重慶長江索道,，成為最適合解讀重慶“立體交通”與“山水之城外型符號”的方式,。

“網(wǎng)上旅游攻略都推薦這里，所以到重慶游玩的第一個景點就到長江索道,?！鄙綎|游客周鵬告訴中新社記者，乘坐長江索道不僅可體驗重慶的特色交通,，還能觀賞高低錯落的山城之美,。短短幾分鐘，從山到水,，從吊腳樓到摩天大廈，形態(tài)各異的城市風光盡收眼底,。