從交通工具到“網(wǎng)紅”景點(diǎn) 30歲的“長江第一空中走廊”煥新生

中新社重慶10月24日電 (記者 劉相琳)被譽(yù)為“萬里長江第一條空中走廊”和“山城空中公共汽車”的重慶長江索道24日迎來30歲生日。從山城昔日過江的重要交通工具,，到如今重慶旅游必去景點(diǎn),，長江索道見證了30年來重慶城市發(fā)展。

重慶長江索道是中國自行設(shè)計(jì)制造的大型跨江客運(yùn)索道,，全長1166米,，最大載客量80人，連通重慶渝中區(qū)和南岸區(qū),，于1987年10月24日投入使用,。當(dāng)年重慶主城區(qū)橫跨長江僅有一座石板坡長江大橋，除公交和輪渡外,，長江索道投用后,，很快成為那時(shí)民眾過江的重要交通工具之一。

不同于公交或輪渡半個(gè)小時(shí)的過江時(shí)間,，長江索道僅用幾分鐘就可過江,，且不受天氣影響,，這為重慶主城長江兩岸民眾往來提供極大便捷，索道客流量持續(xù)攀升,。到1989年,，索道年客運(yùn)量突破百萬人。住在重慶南岸區(qū)的53歲市民王遠(yuǎn)碧告訴記者,，索道的開通,，不僅方便了市民出行，還可欣賞兩岸風(fēng)景,，深受大家歡迎,。當(dāng)?shù)孛癖娺€給過江索道起了一個(gè)有趣的名字——“土飛機(jī)”。

到上世紀(jì)90年代末,，隨著重慶城市交通條件改善,，長江、嘉陵江上大量橋梁竣工,，長江索道客流急劇下滑,，不得不謀求轉(zhuǎn)型。重慶市客運(yùn)索道有限公司總經(jīng)理孔德蘭介紹說,，在面臨拆除危機(jī)下,，索道公司先后組織管理人員到泰山、黃山等景區(qū)索道考察,，學(xué)習(xí)旅游索道管理經(jīng)驗(yàn),。這條客運(yùn)索道由此走上向景區(qū)轉(zhuǎn)型之路。

如今,，長江索道不再只是交通公具,，而已變成重慶的一張“城市名片”，更成為中外游客到重慶的必游之地,。乘坐重慶長江索道,，成為最適合解讀重慶“立體交通”與“山水之城外型符號”的方式。

“網(wǎng)上旅游攻略都推薦這里,，所以到重慶游玩的第一個(gè)景點(diǎn)就到長江索道?！鄙綎|游客周鵬告訴中新社記者,，乘坐長江索道不僅可體驗(yàn)重慶的特色交通，還能觀賞高低錯(cuò)落的山城之美,。短短幾分鐘,，從山到水，從吊腳樓到摩天大廈,，形態(tài)各異的城市風(fēng)光盡收眼底,。