新華社上海１０月３１日電 題：“地溝油”首入加油站　阻擊回流餐桌需“疏堵結(jié)合”

新華社記者 周琳

３０日,，２０輛環(huán)衛(wèi)車在位于上海市奉賢區(qū)的中石化加油站加注了由“地溝油”生產(chǎn)出的生物柴油,。這意味著，單位和社會(huì)車輛都可以在這里定點(diǎn)加注生物柴油,，這也是全國首次餐廚廢棄油脂制生物柴油進(jìn)入成品油終端銷售市場(chǎng),。

從公交車到環(huán)衛(wèi)車，再到社會(huì)車輛,、未來的船舶用油等,，如何在實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理的同時(shí)，讓“地溝油”有個(gè)市場(chǎng)“出口”,，就成了狙擊餐廚廢棄油脂回流餐桌,、保障食品安全的“舌尖大事”。

喝“地溝油”跑了上千萬公里,，排放還能減一成

記者在位于奉賢區(qū)的這一中石化加油站看到，這里新增了兩個(gè)生物柴油的加油箱,。價(jià)格顯示,，一般柴油售價(jià)６．０２元／升；而Ｂ５生物柴油打９．５折,，售價(jià)為５．７２元／升,。加油站工作人員說，按這次有２０輛環(huán)衛(wèi)車,、每輛車加注６０升計(jì)算,，一天就有１２００升生物柴油被消耗掉。從３０日開始,，這里和浦東的另一個(gè)加油站都已存儲(chǔ)了１０噸生物柴油,，預(yù)計(jì)四五天就能加注完畢。

所謂Ｂ５生物柴油，指的是將５％左右的生物柴油,，與９５％的石油柴油混合的調(diào)和燃料,。而這一加油站的生物柴油來源，正是人們談之色變的餐廚廢棄油脂,，也就是“地溝油”,。為推動(dòng)餐廚廢棄油脂資源化再利用、狙擊其回流餐桌,，上海從２０１３年就開始研究在公交車等車輛上試用這種生物柴油,。

數(shù)據(jù)顯示，截至９月３０日,，上海已有１０４輛公交車使用了生物柴油,，累計(jì)運(yùn)行了１５６０．７２萬公里，消耗混合燃料５８３．９萬升,；３２輛環(huán)衛(wèi)車?yán)塾?jì)運(yùn)行８．３１萬公里,，消耗生物柴油２．３８萬升。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授樓狄明介紹,，這些車輛使用了Ｂ５類型的“地溝油”制生物柴油混合燃料后,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常；氮氧化物排放與石化柴油相當(dāng),；重金屬以及細(xì)顆粒物等污染氣體排放降低了１０％以上,，氮氧化物凈化效率達(dá)８０％以上。

不過,，僅是在單位車輛上的示范應(yīng)用,，還不算是正式打通市場(chǎng)化的“最后一公里”。上海市食藥監(jiān)局局長楊勁松表示,，“地溝油”能進(jìn)入中石化的加油站,，向社會(huì)車輛開放，是資源化再利用的關(guān)鍵一步,，將為“地溝油”打開市場(chǎng),、獲得公眾認(rèn)可起到積極作用。