放掉燃油實(shí)屬無(wú)奈 環(huán)境影響微乎其微

11月3日,，從紐約飛往廣州的南航CZ600航班上,，一名女性旅客空中突發(fā)疾病。機(jī)組啟動(dòng)應(yīng)急處置程序,，在空中放掉了43噸燃油后,，成功備降冰島一機(jī)場(chǎng),。旅客及時(shí)被送往醫(yī)院急救，目前已無(wú)大礙，脫離生命危險(xiǎn),。

該事件引發(fā)公眾對(duì)空中放油的關(guān)注,。為什么要選擇空中放油？空中放油過(guò)程是怎樣的,？對(duì)環(huán)境是否有污染,？什么地方才能放油？對(duì)飛機(jī)安全會(huì)造成影響嗎,？對(duì)此,，科技日?qǐng)?bào)記者采訪了南方航空相關(guān)負(fù)責(zé)人。

為了安全降落只能空中放油

好好的油,，為什么要選擇放掉呢,？

據(jù)南航航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，飛機(jī)在起飛時(shí)需要攜帶預(yù)期飛行全程所需的足夠油量以及一定的備用油量,。在按計(jì)劃飛抵目的地時(shí),，飛機(jī)攜帶的燃油消耗也基本和起飛前的預(yù)期相差無(wú)幾。此時(shí),，飛機(jī)的機(jī)身重量就符合起降標(biāo)準(zhǔn),。

但是，一旦飛機(jī)在起飛不久就需要降落的話,，那么飛機(jī)所攜帶的燃油并沒(méi)有被消耗,，此時(shí)，機(jī)身重量就超過(guò)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的著陸重量,。在此情況下,，飛機(jī)為了安全降落，只能在空中放油,。

“本次事件中,，執(zhí)行此次航班的飛機(jī)最大落地重量是251噸。由于飛機(jī)才飛行了四個(gè)多小時(shí),，飛機(jī)的重量遠(yuǎn)超過(guò)最大落地重量,，因此需要放油43噸?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō),。

放油地點(diǎn)選在海洋山區(qū)荒地

空中放油的過(guò)程是怎樣的？放出來(lái)的油會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響嗎,？

記者了解到,，飛機(jī)在空中放油時(shí)，會(huì)通過(guò)霧化處理,，讓釋放的燃油得到稀釋,。所謂霧化,，是指液體變成液態(tài)小水珠的過(guò)程。

據(jù)南方航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，飛機(jī)空中放油的高度一般保持在3000米以上,。當(dāng)飛機(jī)空中放出的航空煤油經(jīng)霧化后，會(huì)變成許多非常細(xì)小的油滴,，這些油滴懸浮在空中形成油霧,。而3000米高空的低氣壓會(huì)帶來(lái)較大的空氣流動(dòng)。

“高空的風(fēng)將這些油霧吹散形成油氣,，并在更大范圍內(nèi)流動(dòng),、稀釋?zhuān)瑢?duì)環(huán)境的影響可以說(shuō)微乎其微?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō),。

記者得知，為了盡可能地避免油污污染,，民航業(yè)對(duì)放油區(qū)的選擇非常謹(jǐn)慎,。一般而言，放油地點(diǎn)都選在海洋,、山區(qū)、荒地的上空,。其中,，沿海地區(qū)的放油區(qū)多選擇在外海上空。本次事件中,，在得到冰島管制許可后,，飛機(jī)便沿著海面上的航路空中放油。

空中放油是十分安全的過(guò)程

空中放油的過(guò)程,，對(duì)飛機(jī)安全有影響嗎,？

記者了解到，不是所有的飛機(jī)都能進(jìn)行空中放油,。要完成這一動(dòng)作,，還需要機(jī)型具備這一功能。目前而言,，大型民用飛機(jī)都在機(jī)翼末端設(shè)有放油管,，一旦需要就可以通過(guò)放油管來(lái)排掉多余的航油。一些窄體飛機(jī)由于載油量不大,，沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)門(mén)的放油設(shè)備,。一旦緊急降落，就需要通過(guò)空中盤(pán)旋來(lái)消耗燃油,，直至機(jī)身重量符合降落標(biāo)準(zhǔn),。

“雖然空中放油是確保安全的無(wú)奈之舉,，但只要共同努力、高效配合,，空中放油是一個(gè)十分安全的過(guò)程,。”南方航空相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),。

(科技日?qǐng)?bào)廣州11月7日電)