全國農(nóng)村公路總里程達396萬公里(在國新辦新聞發(fā)布會上)

到2020年貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通

本報北京2月7日電 (記者劉志強)“在小康路上絕不讓任何一個地方因交通而掉隊,。”2月7日,，在國新辦新聞發(fā)布會上,，交通部部長李小鵬表示,，過去5年來貧困地區(qū)交通基礎設施大幅改善,，4.5萬個貧困地區(qū)建制村通了硬化路,，下一步將加大政策傾斜和資金支持力度，為貧困地區(qū)創(chuàng)造更好條件,。當日,，交通部有關負責人介紹了“四好農(nóng)村路”建設和交通運輸供給側(cè)改革等情況。

2019年底實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路

農(nóng)村公路關系到農(nóng)民致富,、農(nóng)村興旺,、農(nóng)業(yè)發(fā)展。十八大以來,，我國新建改建農(nóng)村公路127.5萬公里,，每年新增通客車的建制村5000個以上；全國農(nóng)村公路總里程達396萬公里,，99.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98.3%的建制村通了瀝青路,、水泥路，99.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和96.5%的建制村通了客車,。

相比經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),，當前一些深度貧困地區(qū)的自然條件較為惡劣，修路難度大,、投資成本高,。目前，交通部已明確目標：到2019年底實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路,，到2020年實現(xiàn)貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通,，具備條件的縣城通二級及以上的公路。

據(jù)介紹,，今年將加快推進基礎設施的聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化,，新改建農(nóng)村公路20萬公里，新改建國省干線公路1.6萬公里,，新增高速公路通車里程5000公里,，新增內(nèi)河高等級航道達標里程600公里。

今年將擴大高速公路分時段,、差異化收費試點

2017年,，通過加快供給側(cè)改革，交通部全年促進降低物流成本881.6億元,。一是取消甘肅等西部四省區(qū)政府還貸二級公路收費,，嚴格落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策，鼓勵高速公路實行差異化收費,；二是取消營運車輛二級維護強制性檢測,，對符合包裝及數(shù)量限制的12種低危氣體按照普通道路貨物運輸進行管理；三是降低港航企業(yè)經(jīng)營服務性收費,，調(diào)整和規(guī)范海運附加費,、港口建設費等收費政策，取消船舶港務費,、船舶登記費,、船舶及船用產(chǎn)品設施檢驗費；四是大力發(fā)展多式聯(lián)運,，充分發(fā)揮不同運輸方式的比較優(yōu)勢,，鼓勵無車承運物流的創(chuàng)新發(fā)展，有效提升運輸組織效率,。

交通部副部長劉小明表示,，今年將從降成本、補短板,、強服務,、優(yōu)環(huán)境,、增動能5方面持續(xù)推進供給側(cè)改革。將加快發(fā)展多式聯(lián)運,，擴大高速公路分時段,、差異化收費試點，推進無車承運人試點,，規(guī)范市場定價的港口經(jīng)營服務性收費,，確保今年降成本不低于2017年水平。暢通運輸組織鏈條,，改善旅客出行體驗,，新增5000個建制村通客車，推廣農(nóng)村客運APP,。

共享單車押金監(jiān)管相關政策將發(fā)布落實,，無人駕駛技術規(guī)范正在研究

交通運輸是能源消耗大戶，也是我國節(jié)能減排的三大重點領域之一,。交通領域污染防治攻堅戰(zhàn)的進展如何,？

優(yōu)化運輸結構，減少汽車長距離送煤,，去年實現(xiàn)到天津港不再用汽車運煤,，為環(huán)渤海地區(qū)、京津冀地區(qū)的環(huán)保作出了貢獻,。

推動綠色出行,，提高公交、地鐵等綠色交通方式的出行比重,。到去年底,，我國新能源公交車增至20萬輛。通過準入門檻來控制車船的燃油消耗和排放,。據(jù)統(tǒng)計,，與2016年相比，2017年交通運輸行業(yè)營運車輛和船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗分別下降了2.7%,、3.0%,。加強船舶和港口污染防治，去年開始,，在珠三角,、長三角、環(huán)渤海等水域,，船舶排放區(qū)內(nèi)的核心港口已全部實現(xiàn)船舶靠岸停泊期間使用低硫燃油的要求,。

下一步，針對機動車尾氣排放控制,，將加快老舊和高能耗高排放營運車輛的更新淘汰,，推廣應用高效節(jié)能和環(huán)保的運輸裝備,，鼓勵在城市公交、出租汽車,、物流配送車輛等領域優(yōu)先使用清潔能源車輛,。力爭到2020年，整個交通運輸行業(yè)的二氧化碳排放強度比2015年下降7%,。

談及目前的無人駕駛，李小鵬表示,，交通部正積極推動相關科技研究,，也在編制規(guī)劃、研究起草技術規(guī)范,、建設測試基地,、和有關部門共同研究制定路上測試的相關政策指導文件，“會和有關部門配合,，積極穩(wěn)妥地推動這項技術,。”

另據(jù)介紹,，針對共享單車押金監(jiān)管問題,，交通部與央行、銀監(jiān)會等開展調(diào)研,，并制定了初步的政策文件,，不久后將發(fā)布落實，保障用戶資金安全,。