新華社濟(jì)南2月13日電 題：綠皮車搖身一變成“網(wǎng)紅”——“最慢小火車”駛出的時(shí)代變遷

新華社記者邵魯文

“嗚嗚嗚……”

旅客們,，本次列車開(kāi)往泰山,，前方到站是南仇站，有在南仇站下車的旅客,，請(qǐng)您提前做好準(zhǔn)備,。”隨著三聲?shū)Q笛,，7053次列車啟動(dòng)了,，這輛平均時(shí)速僅有32公里的綠皮小火車，參加春運(yùn)已經(jīng)44年了,。

7053次列車自1974年開(kāi)通運(yùn)行,，往返于山東淄博和泰山，全程184公里,，共運(yùn)行5小時(shí)49分,，平均時(shí)速32公里，票價(jià)僅11.5元,。這趟列車是山東省內(nèi)國(guó)家鐵路中最后一輛無(wú)空調(diào)綠皮車,，也是時(shí)速最慢的火車。

“這輛車非常慢,，慢到你能清晰地看到樹(shù)枝上的野果,，和田間勞作的村民?！闭f(shuō)起這輛最慢綠皮小火車,，列車長(zhǎng)趙新華打開(kāi)了“話匣子”。

趙新華告訴記者,，隨著高鐵建設(shè)的提速,，我國(guó)早已邁入時(shí)速兩三百公里的高速鐵路時(shí)代。而與之相比,，這輛時(shí)速二三十公里的慢火車,，成了見(jiàn)證中國(guó)改革開(kāi)放40年來(lái)鐵路發(fā)展的“活化石”。

“我現(xiàn)在還記得,，20多年前,，南博山有位70多歲的老人經(jīng)常背著20多斤的酸棗,，坐火車去外面的大集，為的就是1斤酸棗比在當(dāng)?shù)囟噘u4毛錢,，20斤酸棗可以多賣8塊錢,。”趙新華說(shuō),，因7053次列車途經(jīng)山區(qū),，上世紀(jì)90年代山區(qū)交通很不方便，這個(gè)小火車成為山里百姓出山,、進(jìn)城唯一的交通工具,。

那時(shí)，每年春節(jié)前后,，很多村民背著山貨進(jìn)城賣,，山貨賣出去了，家里一年的生活就有了著落,。當(dāng)時(shí)列車有12節(jié)車廂,，乘客絡(luò)繹不絕，被鄉(xiāng)親們親切地稱為“莊戶列車”,。

2000年以后,，隨著越來(lái)越多的農(nóng)村通了公路,，列車的乘客也變少了,。“山區(qū)里通車了,，有人家里還買上了小汽車,，不少山區(qū)百姓外出打工了，很多時(shí)候,，乘客多是老人坐車去城里看孩子,，這些年來(lái)，列車的車廂也從原來(lái)的12節(jié)減到了8節(jié),，從8節(jié)減到了4節(jié),。”趙新華說(shuō),。

大家本以為這趟小火車漸漸淡出了人們的視線,，不過(guò)乘客減少的情況卻在近幾年有了大幅改觀。隨著媒體的報(bào)道,，最近,，這輛最慢小火車成了網(wǎng)友們追捧的“網(wǎng)紅”。

綠皮車,、慢節(jié)奏,、慢生活,，這些看似與時(shí)代脫節(jié)的標(biāo)簽，卻讓7053次列車有了與眾不同的特質(zhì),?！翱赡苁俏夷昙o(jì)大了，我這幾年才知道有個(gè)詞叫‘驢友’,，很多‘驢友’慕名而來(lái)坐車,，這讓我沒(méi)有想到?！?/p>

“現(xiàn)在什么都講究快,，但這輛小火車的慢吸引了我。不光是我,，很多年輕人都是在網(wǎng)上看到新聞后專程過(guò)來(lái)的,。”浙江“驢友”蔡彬告訴記者,，被這輛“網(wǎng)紅最慢小火車”吸引來(lái)的不在少數(shù),。記者在列車上看到，不少游客上車后從淄博博山的源遷站下車,，進(jìn)入山區(qū)旅游,，山區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品因此受到很多“驢友”歡迎。

“他們一下車看到鐵路邊,，村民們賣的蔬菜,、小米，散養(yǎng)的笨雞,，還有山雞蛋,，有人都挪不動(dòng)腿，像看到寶貝一樣,?！辈瘫蛘f(shuō)。

小火車雖然慢,，但它的使命已經(jīng)從最初的帶山區(qū)百姓走出大山的“莊戶列車”,，變成了幫山區(qū)百姓脫貧致富的扶貧列車。

今年春運(yùn),，是55歲的列車長(zhǎng)趙新華的最后一次春運(yùn),，常年堅(jiān)守在崗位一線，讓她有些疏忽了對(duì)家人的陪伴,，雖然對(duì)家人有愧疚,，但是一想到山區(qū)的百姓，趙新華就感到很值得,。