【新春走基層】

太行老區(qū)的“公交列車”

光明日報記者 李建斌

2月12日,，農(nóng)歷臘月二十七,。早上9點(diǎn)15分,，在山西省晉中市榆次火車站的站臺上,，52歲的列車長劉立新和前一天值乘的列車長李衛(wèi)軍完成了8171次列車的運(yùn)行交接手續(xù)，正式開啟了一天的“幸福之旅”,。

2月14日,，農(nóng)歷臘月二十九，長春至烏魯木齊T302次列車上,，乘務(wù)員在為旅客送福字,。新華社記者 張楠攝

“為何說是‘幸福之旅’？”劉立新解釋說,，這一趟他總會遇到幾個老熟人,，能和熟人拉拉家常就是幸福生活。

這趟只有3節(jié)車廂的綠皮火車,，是山西最短、最慢的火車：165公里路程，要走5個多小時,，?？?1個車站。同時,，這也是一趟方便太行山革命老區(qū)人民出行的“公交列車”,，全程票價只要10.5元。

9點(diǎn)25分,，列車緩緩駛出車站,。“今天乘車的人不多啊,?！笨吹?節(jié)車廂總共也只有六七十位乘客，記者開始與劉立新交談起來,?！捌綍r也就這樣，一遇到雨雪天氣就多了,?！眲⒘⑿陆榻B說，近些年,，太行山區(qū)的公路交通變化很大,，不僅修通了高速公路，水泥路也實(shí)現(xiàn)了村村通,，鐵路沿線群眾出行選擇多了,，乘客自然就少了一些。但這趟車停站多,、票價低,，仍然是不少群眾走親戚、趕集,、外出辦事的首選,。

1993年5月1日是這趟列車首次開行的日子，劉立新當(dāng)天就是車上的售貨員,。他說,，當(dāng)時列車掛的是兩節(jié)客車一節(jié)貨車，每當(dāng)停站,，就是他最忙碌的時候,，車站職工和周邊群眾總會圍上來“搶購”米、面,、油,、菜等生活必需品,。“那時,，我每天都會手握‘巨款’,。”劉立新解釋說,，一趟走下來少時可賣一千多元,，多時可達(dá)兩三千元。這對一個月只有百十塊工資的他來說,，的確稱得上是“巨款”了,。劉立新說，列車售貨一直持續(xù)了9年,，極大地方便了沿線群眾的生活,。

列車開行24年，劉立新在車上值乘了24年,，對沿線群眾生活的巨變他感受最深,。下午2點(diǎn)50分，列車到了終點(diǎn)長治市襄垣縣大平站,。休息的一個小時中,，劉立新帶著記者走進(jìn)緊鄰車站的馬季珍大娘家，來給老兩口拜年,。劉立新說,，列車開始運(yùn)行時是第一天下午發(fā)車第二天返回，他們在馬季珍家里租住了好幾年,，與這家人的感情很深,。看到劉立新進(jìn)了門,，馬季珍老人很是高興,，拿出一簸箕紅棗核桃不停地讓多吃點(diǎn)兒，說：“現(xiàn)在日子好了,，啥也不缺了,。”劉立新介紹說,，如今老人的兩個兒子都在外搞運(yùn)輸,，老兩口在家種地養(yǎng)羊一年都能收入十幾萬元，日子過得紅紅火火,。