央廣網武漢2月19日消息（記者張毛清 湖北臺記者劉爽）從“走得了”到“走得好”，對春運來說,，“最后一公里”是個亟待解決的老大難話題,，今年春運，湖北省致力于各種交通方式之間的換乘順暢,，盡量打通以往卡在最后一公里上的“梗阻” ,。

要說今年春運“最后一公里”的亮點，那一定體現在“換乘”二字上,。交通方式內部的換乘方面,，武漢的火車站和機場今年春運以最短換乘距離為主要標準，專門優(yōu)化或新增了換乘通道,。而說到不同交通方式的換乘,，那就不得不提到集地鐵、城鐵,、公交等七種交通方式于一體的武漢天河機場t3航站樓交通中心,，今年春運，t3航站樓首次上崗,，為旅客提供了完全不一樣的換乘體驗,。為了讓旅客在這個大樞紐盡快找到換乘點，機場方面也加強了引導服務,。

天河機場航站區(qū)管理部副主任林兵介紹說,，他們在現場安排了志愿者，專門加強旅客的引導，當地鐵停了之后,，機場和省客是有聯系的,，會提前安排大巴 。

對家在農村的旅客來說,，“最后一公里”是家門口的農村公路,，以建好、管好,、護好,、運營好的“四好農村路”建設為抓手，今年春運,，全省農村客運班車運行的道路條件顯著提升,，運力也進一步得到保障。同時,，城市公交方面,，各地更加強調精準的“點對點”對接。武漢市春運辦副處長楊華俊介紹說,，每個點上到達多少旅客,，鐵路部門會和公交部門聯系，安排多少的公交車,，每個火車站基本上都對接每條線路的火車到達的每個時間點,，紅眼公交到市內,，基本上城區(qū)所有主干道都能覆蓋到,。

另外，一些拉客亂象仍然存在,，記者昨晚在武漢火車站東出口看到,，為了吸引出站旅客住宿，很多拉客人員騎著電瓶車穿梭在客流中,，帶來了不小的安全隱患,。同時，各大公路客運站,，“兔子”拉客依然猖獗,，正在改擴建的金家墩客運站更是成了兔子重點蹲守的區(qū)域,，對此，接收金家墩部分客流的新榮客運站副經理祁娟提醒說， 現在車站周邊呢還是有一些黑車,，如果說是從漢口火車站下來的旅客朋友可以選擇乘坐地鐵2號線轉一號線，然后到我們新榮客運站,，也可以選擇地鐵2號線,，直接到青年路車站乘車。