黨的十八大以來,，在新發(fā)展理念指引下,，過去以高耗能工業(yè)為主的汶川,，開始向生態(tài)綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,。高速貫通成為汶川甜櫻桃產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn),，種植規(guī)模已從震前的1.1萬畝擴(kuò)大到現(xiàn)在的2.3萬畝，成為當(dāng)?shù)刂r(nóng)致富的支柱產(chǎn)業(yè)之一,。

“以前我們找市場,，現(xiàn)在市場找我們,。”徐敏說,，“交通發(fā)達(dá)了,，全國消費(fèi)者都能吃上最新鮮的汶川甜櫻桃?！?/p>

　　新路延伸撐起未來發(fā)展希望

以都映高速為起點(diǎn),，汶馬高速、雅康高速,、綿九高速相繼開工,，四川藏區(qū)千百年來的交通瓶頸在全面建成小康社會(huì)的攻堅(jiān)克難中不斷打破。

出汶川沿國道317線一路向西,，與之并行的汶川至馬爾康高速公路正在加緊建設(shè),。它從四川盆地山區(qū)向青藏高原攀升，172公里路程海拔高差近2000米,，橋隧比高達(dá)86.5%,，在國內(nèi)在建高速公路中無出其右，被稱為“云端天路”,。

工程師詹文負(fù)責(zé)在一個(gè)狹長逼仄的山谷中修建一座2.44公里長的特大橋,。“地形根本無法展開,，我們不得不探索一種從未嘗試過的新橋型,。”詹文說,，自己曾經(jīng)參加過汶川,、蘆山和九寨溝地震搶險(xiǎn)，再難的骨頭都能啃下來,。

這樣的施工環(huán)境和建設(shè)難度,，也讓汶馬高速平均每公里的造價(jià)高達(dá)1.6億元。汶馬高速公路公司總經(jīng)理羊勇告訴記者,，開工前如何籌資一直是最大的難題,。國開行為汶馬高速量身定制籌資方案，融資成本較省內(nèi)其他高速公路平均水平低了1/3,，推動(dòng)了項(xiàng)目進(jìn)展,。

據(jù)了解，汶馬高速將在今年底之前通車100公里以上,，屆時(shí),，阿壩藏族羌族自治州首府馬爾康將結(jié)束不通高速公路的歷史。而汶馬高速全線預(yù)計(jì)將于2020年建成通車,，到時(shí)從成都至馬爾康的行車時(shí)間將由現(xiàn)在的5個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí),。

家門口的高速公路越修越快,，在沿線古爾溝景區(qū)經(jīng)營“藏家樓”的班瑪初坐不住了，她籌資數(shù)千萬元打造了一家獨(dú)具藏族風(fēng)情的特色民宿,，準(zhǔn)備迎接川西藏區(qū)旅游更大的機(jī)遇,。“花這么多錢,，別人都說我瘋了,。”班瑪初說,，但在她看來,，只要路通了，客源根本不是問題,。

汶馬高速正在孕育更大的前程,。距離這條路起點(diǎn)不遠(yuǎn)，緊依岷江河左岸,，數(shù)臺(tái)大型施工作業(yè)車陣陣轟鳴,，一座總投資約3.86億元的物流產(chǎn)業(yè)園正拔地而起。

汶川縣經(jīng)濟(jì)商務(wù)和信息化局副局長姚永橋介紹,，園區(qū)近期將優(yōu)先開展為汶川縣及周邊地區(qū)提供分撥,、倉儲(chǔ)、配送的物流業(yè)務(wù),，遠(yuǎn)期將建設(shè)成為立足汶川全境,、輻射川青甘地區(qū)，集多種服務(wù)功能于一體的綜合性大型物流園區(qū),。

路暢則人和,。10年來，從都汶到汶馬,，一個(gè)個(gè)天險(xiǎn)被“云端天路”連通,，一大批國省干線公路提檔升級，農(nóng)村公路覆蓋范圍持續(xù)拓展,，四川藏區(qū)正加速邁向全面建成小康社會(huì)的“康莊大道”,。