無(wú)磁釘運(yùn)行，準(zhǔn)確抓取集裝箱運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)……今年年初,，上海誕生了全球首輛自主駕駛無(wú)人跨運(yùn)車,。支撐其人工智能技術(shù)的是一家年輕的科創(chuàng)公司，是一支平均年齡不到30歲的青年研發(fā)團(tuán)隊(duì),。

這輛自主駕駛無(wú)人跨運(yùn)車由西井科技和振華重工聯(lián)合開發(fā),。西井科技給了它“大腦”和“眼睛”?！按竽X”,，是運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)算法并將其與芯片等硬件結(jié)合構(gòu)成；“眼睛”,，是攝像頭,、毫米波雷達(dá)等傳感器。這樣,，無(wú)人跨運(yùn)車就能模擬人的操作行為,，在港區(qū)內(nèi)自主行駛、避障,，還能自主探測(cè)集裝箱,，并完成厘米級(jí)精度的抓箱、跨箱和放箱,。

這群取名“西井智星”的年輕人已經(jīng)在全局化人工智能港口的落地應(yīng)用領(lǐng)域創(chuàng)下多個(gè)全球第一：與招商局碼頭合作實(shí)現(xiàn)全球首套港口人工智能理貨系統(tǒng),，與廣東珠海港集團(tuán)合作發(fā)布全球首輛港口作業(yè)無(wú)人集裝箱卡車……他們用務(wù)實(shí)、創(chuàng)新和拼搏寫就青春的篇章,。

小巷里的年輕人

上海長(zhǎng)寧區(qū)有一條利西路,。西井科技2015年5月成立，2016年1月組建團(tuán)隊(duì),。附近居民注意到,，小小的利西路上出現(xiàn)了很多80后、90后的身影,。居民們還發(fā)現(xiàn),，102號(hào)樓的2樓辦公室，經(jīng)常到晚上十點(diǎn)鐘還亮著燈,。

西井科技CTO張波告訴記者：“‘西井’取自上海市朱家角百年石板街‘西井街’,，我們是一家土生土長(zhǎng)的企業(yè)，團(tuán)隊(duì)成員平均年齡不到30歲,，八成以上是留學(xué)回國(guó)的碩士和博士畢業(yè)生,?！?/p>

今年41歲的張波加入中國(guó)共產(chǎn)黨已有12年，在西井科技,，他帶領(lǐng)這群80后,、90后，將人工智能技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)化為全局人工智能港口產(chǎn)品,。

在這一過(guò)程中,，優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)無(wú)疑是公司健康快速發(fā)展的關(guān)鍵力量，而黨員的先鋒模范作用,，是關(guān)鍵中的關(guān)鍵,。張波告訴記者，現(xiàn)在公司有13名共產(chǎn)黨員,，黨員數(shù)量在員工中占比超過(guò)16%,。最近，公司主動(dòng)要求成立基層黨支部,，并得到了長(zhǎng)寧區(qū)政府和江蘇路街道黨工委的支持與指導(dǎo),，目前黨支部正在積極籌建中，這將進(jìn)一步凝聚力量,，發(fā)揮非公企業(yè)黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用,。

拼搏的青春最美麗

西井科技以類腦芯片業(yè)務(wù)為起點(diǎn)，自成立之初一直堅(jiān)持走自主研發(fā)設(shè)計(jì)“中國(guó)芯”的道路,。

2017年9月,，90后博士趙釗帶領(lǐng)的“西井智星”深度學(xué)習(xí)研究部，在全球范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)“片上學(xué)習(xí)”（On-Chip Learning）,，機(jī)器學(xué)習(xí)能在硬件端直接完成,，實(shí)現(xiàn)高效率、低功耗,。與此同時(shí)，公司最新一代人工智能芯片“深井”也在緊鑼密鼓地研發(fā)中,。

盡管芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已有豐富的經(jīng)驗(yàn),，但涉足一個(gè)算法迭代頻繁的新領(lǐng)域，仍然面臨巨大挑戰(zhàn),?；私荒陼r(shí)間，團(tuán)隊(duì)完成項(xiàng)目所需全部算法的研究和設(shè)計(jì),，隨后又進(jìn)行了IP替換,、功能仿真、布局布線及后仿真等系列工作,。2017年12月,，“深井”芯片一次性成功流片,，芯片工藝為28nm HPC+，首次上電即成功跑通了所有應(yīng)用層面的測(cè)試及需求場(chǎng)景下的任務(wù),。

在隊(duì)友們?yōu)樽灾鳌爸袊?guó)芯”刻苦鉆研時(shí),，“西井智星”的奇異產(chǎn)品部承擔(dān)了將實(shí)驗(yàn)室的超前研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用的任務(wù)。此時(shí),，浙江寧波大榭招商國(guó)際碼頭在“朋友圈”發(fā)布智慧技術(shù)需求,。

西井科技CEO譚黎敏察覺(jué)到“一帶一路”倡議下人工智能智慧港口的發(fā)展趨勢(shì)。面對(duì)完全陌生的港口行業(yè),，這群年輕人勇敢接受挑戰(zhàn),，戴上安全帽向碼頭師傅們請(qǐng)教，反復(fù)理解實(shí)踐碼頭不斷變化的一線作業(yè)需求,?？恐还身g勁和扎實(shí)的科研能力，這群90后工程師,，加班加點(diǎn),，短短2個(gè)月就拿出了成果。2016年,，西井科技研發(fā)出全球首套港口人工智能理貨系統(tǒng),，并收獲了第一個(gè)商業(yè)訂單。第一個(gè)吃螃蟹的大榭碼頭也嘗到了甜頭,，生產(chǎn)效率,、經(jīng)濟(jì)收益、安全程度都得到大幅提高,。

此后,，團(tuán)隊(duì)再接再厲開發(fā)了針對(duì)海關(guān)保稅區(qū)閘口的人工智能解決方案，2017年,，公司自主研發(fā)的全球首個(gè)人工智能海關(guān)監(jiān)管閘口在廣西欽州保稅區(qū)上線,。

如今，智慧港口系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)從閘口到場(chǎng)橋到岸橋的智能理貨全覆蓋,，為多個(gè)碼頭在智慧理貨,、智慧閘口等局部作業(yè)實(shí)現(xiàn)了人工智能升級(jí)，涵蓋了浙江,、廣西等多地港口及海關(guān)保稅區(qū),、航運(yùn)公司堆場(chǎng)。

立志做事更要能吃苦

“當(dāng)日事,，當(dāng)日畢”,，是西井人立下的軍令狀。

最初,，團(tuán)隊(duì)選擇上海郊區(qū)某車庫(kù)和停車場(chǎng)作為試驗(yàn)場(chǎng)地,。冬天的郊外寒風(fēng)蕭瑟,，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在零下三四度的環(huán)境下和難題死磕到底，在鋪著煤渣的停車場(chǎng)一站就是3個(gè)小時(shí),。他們把原本被業(yè)主堆滿雜物的車庫(kù)改成了臨時(shí)工作室,，沒(méi)有取暖設(shè)備，大家就窩在寒冷的車庫(kù),，硬是從早上8點(diǎn)工作到半夜兩三點(diǎn),。

加班、熬夜,、出差,，對(duì)于他們是家常便飯。今年元旦,，90后梁熾盛正在廣東老家休假,，接到無(wú)人集卡提前抵達(dá)客戶碼頭的消息，連夜開車前往碼頭完成交接,。試驗(yàn)車輛自動(dòng)避障急停功能時(shí),，張波作為老黨員，不顧危險(xiǎn),，每次主動(dòng)請(qǐng)纓擔(dān)任試驗(yàn)人,。“我對(duì)你們有信心,，一定能成功,。”他常常這樣給團(tuán)隊(duì)成員打氣,。

目前,，西井科技正在與合作伙伴共同研發(fā)解決碼頭全自動(dòng)化最后一道“關(guān)卡”的最新人工智能應(yīng)用，針對(duì)航運(yùn)行業(yè)也發(fā)布了相關(guān)人工智能單證識(shí)別應(yīng)用,。張波說(shuō),，“西井智星”的這群年輕人已成長(zhǎng)為全局化人工智能港口的中堅(jiān)力量。