新華社北京5月13日電 題：更高站位,、更寬視野——海南推進(jìn)自貿(mào)區(qū)（港）建設(shè)見聞

新華社記者崔文毅

最近，中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)布指導(dǎo)意見,，支持海南建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū),，逐步建設(shè)中國(guó)特色自由貿(mào)易港，釋放了中國(guó)深化改革開放的強(qiáng)烈信號(hào),，成為近期海內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn),。如何進(jìn)一步深化對(duì)海南推進(jìn)自貿(mào)區(qū)（港）建設(shè)關(guān)鍵問題的認(rèn)識(shí)？海南推進(jìn)自貿(mào)區(qū)（港）建設(shè)的優(yōu)勢(shì)和短板有哪些,？記者日前隨民建中央調(diào)研組赴海南省進(jìn)行專題調(diào)研。

這次調(diào)研是受中共中央委托,，民建中央開展的2018年民主黨派大調(diào)研,。民建中央副主席周漢民介紹，支持海南建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和自由貿(mào)易港是中共中央著眼于國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展大局,，深入研究,、統(tǒng)籌考慮、科學(xué)謀劃作出的重大決策,，是彰顯我國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開放,、積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化決心的重大舉措。

站在世界地圖前,，海南是連接?xùn)|北亞和東南亞的區(qū)域中心,，是往來太平洋和印度洋的要沖,。海港和空港是海南擴(kuò)大對(duì)外開放,、促進(jìn)互聯(lián)互通的重要依托,。

在海口新海港,，旅客可以“刷臉”過海,，平均通過速度為5-6秒/人。人臉識(shí)別系統(tǒng)的使用極大縮短了旅客的候船時(shí)間,，提高了港口作業(yè)效率,。

“世界上大部分自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港都是依港而建,、因港而興,。海口港正在積極提升通過能力,，近期將陸續(xù)啟動(dòng)?？诟圬涍\(yùn)碼頭集裝箱泊位建設(shè)、客滾碼頭擴(kuò)建和游輪碼頭改擴(kuò)建工程,，為海南自貿(mào)區(qū)和自貿(mào)港建設(shè)提供有效支撐,。”海南港航控股有限公司黨委書記,、董事長(zhǎng)林健說,。

“我們希望能依托海空雙港,，開通更多‘一帶一路’沿線的直飛航線,。”海航集團(tuán)有限公司董事局副董事長(zhǎng)李先華說,。他建議加快推進(jìn)三亞新機(jī)場(chǎng),、海口美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程等,，完善“南北東西,、兩干兩支”（海口+三亞+博鰲+儋州）的機(jī)場(chǎng)布局,，更好地服務(wù)“一帶一路”的空中通道建設(shè),。