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為川航機長點贊和追問事故真相,,不矛盾

2018-05-16 06:56:04    新華網(wǎng)  參與評論()人

  ■ 觀察家

來自業(yè)內(nèi)嚴謹?shù)恼{(diào)查程序,,才能讓航空安全避免落入“海恩法則”所描述的困境。

據(jù)新京報報道,,川航3U8633航班在飛行途中,,因風(fēng)擋玻璃破裂脫落而緊急備降。針對這一事件,,中國民航局在5月15日召開的新聞發(fā)布會上進行了通報說明,。目前,民航局已成立“5·14”事件調(diào)查組,于當(dāng)日趕赴成都,,會同民航西南地區(qū)管理局開展調(diào)查工作,。同時,民航局已向法國航空事故調(diào)查局(BEA)和空客公司發(fā)出通知,。法方將派出專業(yè)技術(shù)人員來華參與事件的調(diào)查工作,。

隨著相關(guān)照片的曝光,以及接受采訪的機長對操作場景的還原,,人們才意識到,,的確是“消息通報越短,事件重要性越大”——駕駛艙瞬間失壓,,氣溫降到零下40攝氏度,,大量機載自動化設(shè)備失靈,副駕駛半個身子被“吸”了出去,。每個驚魂細節(jié),,都意味著這是一次足以載入航空史的奇跡,機長也當(dāng)之無愧,,配得上“英雄”二字,。

不少業(yè)內(nèi)人士,對風(fēng)擋玻璃破裂脫落的原因進行了分析,,但具體原因仍然需要調(diào)查,,也不宜妄下斷言。在被驚魂細節(jié)和英雄意志感動之后,,冷靜下來,,輿論場上,一些克制地追問真相的聲音,,也值得注意,。

那么在為機組鼓掌之外,公眾到底該不該追問真相,?如果回顧以往的一些事故,,要避免壞事當(dāng)喜事辦的道德滑坡,答案則不言而喻,。

這次川航機長劉傳健確實值得點贊,,由此,大眾輿論也聯(lián)想起了“薩利機長”,。

根據(jù)2009年全美航空1549號航班備降哈德遜河事件改編的電影《薩利機長》,,似乎并不想講一個英雄被追捧的故事,而是告訴我們更重要的在于找尋到事故真正的緣由,。以至于,,拯救一百多人性命的薩利,,也不得不面對記者的長槍短炮,還得隨時應(yīng)對調(diào)查委員會的問詢,。

這種近乎刁難般的審問,,甚至?xí)層^影者感到不快。不過事實證明,,調(diào)查委員會的嚴謹,,反倒是讓薩利機長的英雄底色,多了些分量,。換句話說,,為英雄點贊和追問事故真相之間,并不存在真正的矛盾,。

事件的真實調(diào)查體現(xiàn)的是對一起航空事故嚴肅負責(zé)的精神,。其實也只有來自業(yè)內(nèi)嚴謹?shù)恼{(diào)查程序,才能讓航空安全避免落入“海恩法則”所描述的困境,。

具體到川航這次事件當(dāng)中,,人們需要能夠挽救局面的英雄,同樣也需要事故真相,。盡管,,對來自社會的質(zhì)疑聲音,有業(yè)內(nèi)人士指責(zé)不專業(yè),,不過對于航空安全這種專業(yè)門檻極高的領(lǐng)域而言,,信息有壁壘,也意味著對真相的需求,,顯得越是必要,。

目前,川航,、中國民航局以及中國民航西南地區(qū)管理局等多方已展開調(diào)查,,空客公司也派了專門的團隊提供支持,這些都是感動之后該有的步驟,。事件發(fā)生之后,,川航公開道歉,,表達也算克制,,但不少輿論已經(jīng)開始自動加戲,大有把壞事當(dāng)喜事辦的態(tài)勢,。這種氛圍才是令人感到擔(dān)心的,。

公眾頻頻以《薩利機長》說事,并不是要否定英雄的價值,,而只是希望有關(guān)方面以科學(xué),、嚴謹?shù)膽B(tài)度來對待這一事故,。這才是真正地為乘客生命和航空安全負責(zé)。畢竟,,航空安全沒有試錯余地,。

□熊志(媒體人)

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