據(jù)專家介紹，國家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的北斗基準(zhǔn)站接收北斗導(dǎo)航衛(wèi)星信號后,，經(jīng)傳輸,、處理,、修正,，針對用戶不同層次的需求,，通過衛(wèi)星,、數(shù)字廣播,、移動通信方式等實時播發(fā)，實現(xiàn)實時米級,、分米級,、厘米級和后處理毫米級高精度定位服務(wù)。比如,，智能手機(jī)中的北斗高精度,，可用于汽車的駕駛定位導(dǎo)航,；車道級導(dǎo)航可用于大貨車管理、約車,；更高精度毫米級的應(yīng)用，可以用做建筑變形監(jiān)測,、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測,，包括泥石流滑坡等。

未來,，北斗高精度應(yīng)用將成為像水,、電、氣一樣觸手可及,、隨需而用的公共服務(wù)產(chǎn)品,。

看見“祖國，這里有我”時,，感覺一切都格外有意義

每次傳來北斗任務(wù)圓滿成功的消息時,，中國航天科工集團(tuán)三院304所的北斗任務(wù)軟件評測團(tuán)隊總是無比激動。這支平均年齡28歲的團(tuán)隊,，是北斗系統(tǒng)的軟件“體檢師”,，一直以“啄木鳥”的勁頭把好軟件質(zhì)量關(guān)。

面對北斗衛(wèi)星研制,、發(fā)射周期緊,、技術(shù)新、算法復(fù)雜等困難,，項目團(tuán)隊經(jīng)常封閉測試,、集中加班，先后發(fā)現(xiàn)了300余處問題和隱患,，包括影響導(dǎo)航任務(wù)通信,、數(shù)據(jù)采集、姿態(tài)計算等方面的問題50多個,。

“參與任務(wù)以來,，每天都開啟頭腦風(fēng)暴，將軟件的每個功能和性能印刻在腦海中,，秉承‘不輕視一處疑問,、不放過一個問題’的原則，逐行排查代碼可能存在的漏洞,。同時,，也親身感受到了軟件測試的價值和樂趣?！倍啻螏ьI(lǐng)團(tuán)隊承擔(dān)北斗導(dǎo)航,、量子衛(wèi)星,、暗物質(zhì)衛(wèi)星等軟件評測的李麗華說。

參與北斗地面系統(tǒng)研制的中國電科20所團(tuán)隊,，平均年齡不到35歲,。無論是在試驗室、機(jī)房,，還是在野外,，從漫天黃沙的西北到風(fēng)光旖旎的東南沿海，總有團(tuán)隊成員的身影,。團(tuán)隊在高原建站時,，海拔超過4500米，氧氣含量嚴(yán)重不足,，凜冽的寒風(fēng)像刀子一樣,，很多人出現(xiàn)劇烈頭痛、惡心嘔吐等情況,。但是,，每當(dāng)他們路過高原監(jiān)測站，看見石碑上寫著的“祖國,，這里有我”時,，感覺所做的一切都格外有意義。