新華社“雪龍”號(hào)7月29日電 特寫:“入海,、探天,、追霧”——“雪龍”號(hào)在白令海科考初戰(zhàn)告捷
新華社記者申鋮
7月末的白令海,寒風(fēng)乍起,、白霧?,F(xiàn)。已從上海出發(fā)近10天的“雪龍”號(hào)到達(dá)了對(duì)北極科考具有重要意義的白令海,。在白令海公海海域,,中國第九次北極科學(xué)考察隊(duì)開展了多項(xiàng)科考活動(dòng),成果頗豐,、初戰(zhàn)告捷,。
“入海”——“海翼”號(hào)水下滑翔機(jī)布放成功
按計(jì)劃,,考察隊(duì)28日首次在白令海布放中國自主研發(fā)的水下滑翔機(jī)。在“雪龍”號(hào)后甲板作業(yè)區(qū),,已經(jīng)裝載著觀測儀器的“海翼”號(hào)水下滑翔機(jī)等待著它在白令海的首次應(yīng)用,。
繁瑣的布放準(zhǔn)備工作雖已完成,隊(duì)員們卻依然隱隱擔(dān)憂,。水下滑翔機(jī)在中國近海和大洋地區(qū)已經(jīng)布放多次,,但在白令海和北極科考中卻是首次應(yīng)用,并面臨著一些挑戰(zhàn),。
考察隊(duì)隊(duì)員,、中國自然資源部第一海洋研究所助理研究員林麗娜告訴記者,位于中高緯地區(qū)的白令海磁偏角比較大,,可能對(duì)水下滑翔機(jī)的導(dǎo)航造成一定影響,。此外,白令海較大的涌浪也容易干擾布放工作,。
忐忑的心情并沒有影響隊(duì)員們專業(yè)的操作,。隨著一聲令下,隊(duì)員們將“海翼”緩緩吊起,,再慢慢送入海中,。北京時(shí)間5時(shí)23分,,“海翼”成功布放在白令海公海,真正“張開翅膀”遨游在大海中,,開始對(duì)海域執(zhí)行剖面觀測,。
“今天的布放工作還是很順利的?!笨疾礻?duì)首席科學(xué)家助理,、自然資源部第一海洋研究所研究員陳紅霞告訴記者,前期的充分準(zhǔn)備和溝通,、合理的作業(yè)人員設(shè)置,、較為良好的海況,,再加上全船人員齊心合力,,共同促成了這次布放工作圓滿完成,。
“探天”——探空氣球追蹤氣象要素
除了“入?!?,還有“上天”,。28日,,隊(duì)員們釋放了此次北極科考的首個(gè)探空氣球,。
這是此次北極考察隊(duì)首次“停船”作業(yè),,較好的海況給釋放探空氣球創(chuàng)造了較為理想的條件,。
釋放探空氣球需要多人協(xié)力完成??疾礻?duì)隊(duì)員,、國家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心高級(jí)工程師宋曉姜告訴記者,這次釋放的探空氣球可以上升到3萬米以上的高度,。
宋曉姜說,,探空氣球可以觀測到氣溫、氣壓,、相對(duì)濕度,、風(fēng)向風(fēng)速等要素,并把數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛?。通過對(duì)原始觀測數(shù)據(jù)的計(jì)算和反演,,可以刻畫出大氣的垂直廓線,從而了解整個(gè)大氣以及邊界層的條件,。
“3,、2、1,!”北京時(shí)間7時(shí)15分,,隊(duì)員們松開手,探空氣球騰空而起。
白色的探空氣球,,裝載著觀測儀器,,承載著隊(duì)員們?cè)跉馇虮砻鎸懴碌淖8!翱鞓泛叫?、平安回家”,,飛揚(yáng)在白令海的天空中。
“追霧”——國產(chǎn)觀測儀器探尋海霧奧秘
像霧像雨又像風(fēng),,隨著“雪龍”號(hào)從上海一路北上,,霧氣茫茫的天氣狀況逐漸增多。
28日上午,,海霧氤氳,,考察隊(duì)隊(duì)員、中國海洋大學(xué)副教授李濤開始了他的科考工作,。李濤是一名“追霧者”,,在此次科考中,他們將利用“海霧能見度剖面儀”對(duì)海霧的物理和輻射特性進(jìn)行觀測,。
這個(gè)儀器由中國海洋大學(xué)自主研發(fā),,它被裝載在一個(gè)較小的探空氣球上,隨著氣球升入空中,。
“這個(gè)儀器是首次亮相北極科考,。”李濤告訴記者,,該儀器在應(yīng)用領(lǐng)域也有著一定的價(jià)值:若能進(jìn)一步研究揭示海霧輻射和能見度之間的關(guān)系,,就能通過海霧能見度剖面儀獲得的數(shù)據(jù)推算觀測區(qū)域的能見度,從而為船舶航線規(guī)劃提供支撐,。
“由于北冰洋海冰減少,,開闊水域面積增加,導(dǎo)致海氣之間的相互作用增強(qiáng),,夏季北冰洋海霧形成頻率增加?!崩顫f,,北極“追霧”旨在觀測海霧對(duì)太陽輻射吸收的情況,為研究北極上層海洋熱力學(xué)過程及其與海冰的相互作用提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ),。
“雪龍”號(hào)計(jì)劃明天進(jìn)入北極圈,,開啟下一段豐富的科考征程。