無數鈴聲遙過磧,，應馱白練到安西。2014年11月18日,，滿載著82個標準集裝箱出口小商品的首趟“義新歐”鐵路國際貨運班列從浙江義烏鳴笛出發(fā),，一路向西,，途經哈薩克斯坦、俄羅斯,、白俄羅斯,、波蘭、德國,、法國等6個國家,，直奔西班牙首都馬德里。

經過3年多的運營,，現(xiàn)在的“義烏—馬德里”班列每周固定開行兩班,，等待登上列車的貨物，已排期到了一個月以后,。這條全世界最長的火車運輸線路,，幾乎橫貫整個歐亞大陸，全程13052公里,，一路行程18天,。

義烏市陸港事務與口岸管理局口岸管理科科長貝旭東介紹，“義新歐”中歐班列已開行至中亞五國,、西班牙,、伊朗,、俄羅斯、阿富汗,、白俄羅斯,、拉脫維亞、英國,、捷克等9條線路,，輻射35個國家，成為全國開行線路最多,、滿載率最高的班列,。截至7月底，往返運行460列,，運輸集裝箱38972個標箱,。今年1至7月，共往返156列,，發(fā)運13772個標箱,，同比增長101.5%。

在中歐班列運營商義烏市天盟實業(yè)投資公司董事長馮旭斌看來,，“義烏—倫敦”班列的順利對開,，標志著“義新歐”班列添上了最重量級砝碼。班列從義烏開到倫敦,，“一帶一路”的最西端被打通,，全球最大的小商品集散地義烏和西方經濟重鎮(zhèn)倫敦由此實現(xiàn)了全陸地運輸的無縫連接。當2017年1月18日首趟“義烏—倫敦”班列抵達倫敦車站時,，英國廣播公司在報道中驚呼：“真是了不起,，中國用現(xiàn)代科技重新打通了古代的絲綢之路！”

“義新歐”中歐班列開行之路宛如鐵軌上的“絲綢之路”,，一列列往返于義烏與歐洲各大城市之間的中歐貨運班列,，正是新時期絲路精神的生動寫照，為“一帶一路”建設的美好畫卷添彩潑墨,。義烏中國進口商品城的生意也借此“提速”,，匯集了100多個國家的8萬種產品，源頭貨比例超過60%,，成為國內規(guī)模領先的“一站式”進口商品采購基地,。

每天早晨，專門做玻璃,、水晶進口生意的徐正國都會給中歐班列運營商打電話,，詢問“布拉格—義烏”中歐班列通行情況。捷克是玻璃,、水晶生產大國,，是他的主要貨源地,。“我每個月都要從捷克進120個貨柜,，走鐵路能比海運省一半時間,，而且可以直接在義烏提貨?！?/p>

隨著“義烏—馬德里”中歐班列的雙向常態(tài)化運行,，浙江盟德進出口有限公司經營的西班牙商品中心，通過鐵路進口的紅酒每年達150萬瓶,。“在馬德里清關后,，紅酒被裝入集裝箱封箱,，沿途基本不會再被開箱抽檢，經折算綜合成本下降了15%～20%,，不僅保證了品質,，價格也更具優(yōu)勢?！笨偨浝斫鸷＼娬f,。

“義新歐”中歐班列的運行，意味著涉及相關國家的貨物運輸時間縮短,，流通快,，生意好做，收入增加,；而對義烏來說,，則意味著縮短了與世界的時空距離。義烏的屬性從原先的“買全國,、賣全國”悄然擴大為“買全球,、賣全球”，與世界上219個國家和地區(qū)有著貿易往來,，經濟外向度高達65%,。每年有80萬余人次外商臨時入境采購，100多個國家和地區(qū)的1.5萬多名境外客商常駐義烏,。據統(tǒng)計,，今年1至8月，義烏市對“一帶一路”沿線國家整體出口額達111.2億美元,，同比增長44.8%,，其中對“一帶一路”沿線國家出口占至義烏市出口比重的51.1%。

班列開到哪里,，合作就延伸到哪里,。義烏專門設立了100億元“一帶一路”建設投資基金,，積極推動66個項目納入省“一帶一路”建設項目庫；在波蘭華沙,、沙特吉達等城市運營海外分市場,，并在“一帶一路”沿線國家設立17個海外倉，加快義烏市場商品向“一帶一路”布局,。

絲路鋪鐵軌,，駝鈴換汽笛?！傲x新歐”中歐班列猶如一條條耀眼的金絲帶,，為“一帶一路”構筑新樞紐，為中外貿易開辟新通道,。汽笛一響,，黃金萬兩，“一帶一路”建設不是中國一家的獨奏,，而是沿線國家的大合唱,，它正在重新塑造中國和歐洲的經濟地理，開啟“共贏主義新時代”,。

“除了‘義新歐’,，我們還在加緊建設‘義甬舟’開放大通道，將義烏和寧波舟山港連接起來,。未來,，‘義甬舟’將向西聯(lián)通絲綢之路經濟帶，向東連接21世紀海上絲綢之路,，中間勾起長江經濟帶,，呈現(xiàn)‘兩核一帶雙輻射’的全方位開放新格局?！闭憬x烏港有限公司總經理鮑衛(wèi)東充滿自信地說,。