21日15時30分,,隨著一聲巨響,川藏鐵路拉林段重難點(diǎn)工程——奔中山二號隧道順利貫通,。這是拉林鐵路林芝境內(nèi)貫通的首個8公里以上的長大隧道" />
21日15時30分,,隨著一聲巨響,川藏鐵路拉林段重難點(diǎn)工程——奔中山二號隧道順利貫通,。這是拉林鐵路林芝境內(nèi)貫通的首個8公里以上的長大隧道,。
川藏鐵路拉林建設(shè)總指揮部工程部部長李永亮說:“奔中山二號隧道的貫通,標(biāo)志著拉林鐵路建設(shè)進(jìn)入最后的攻堅(jiān)期和沖刺階段,。未來一段時間內(nèi),,拉林鐵路8公里以上的長大隧道將相繼貫通?!?/p>
奔中山二號隧道位于林芝市米林縣臥龍鎮(zhèn),,全長8799米,由中鐵一局負(fù)責(zé)承建,,是川藏鐵路拉林段的重難點(diǎn)控制性工程之一,。中鐵一局拉林鐵路指揮部指揮長徐和軍介紹,奔中山二號隧道屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道,,自2015年8月進(jìn)場施工以來,,360多名建設(shè)者在1000多個日夜里,先后攻克了洞口風(fēng)積沙,、斷層破碎帶,、涌水,、巖爆等技術(shù)難題。
今天貫通的這個隧道,,地處念青唐古拉山與喜馬拉雅山之間的藏南谷地,,洞口風(fēng)積沙是隧道施工的最大難題?!八淼朗┕ぁ萝洸慌掠病?,剛進(jìn)洞時就遇到了27米長的風(fēng)積沙段,注漿加固了兩個月才通過,?!敝需F一局拉林鐵路指揮部一分部項(xiàng)目總工程師強(qiáng)天基說。
此外,,大面積巖爆也使得施工困難重重,。巖爆發(fā)生毫無規(guī)律可言,發(fā)生時伴有巖塊彈射,、拋射現(xiàn)象,,嚴(yán)重危及施工安全,施工人員不得不采取戴鋼盔,、穿防彈衣等措施確保安全。
拉林鐵路是川藏鐵路的重要組成部分,,起自拉薩市,止于林芝市,,沿雅魯藏布江而下,鐵路正線全長435公里,,是西藏首條電氣化鐵路,其中橋隧總長301公里,,全線47座隧道有14座為高風(fēng)險(xiǎn)隧道,。川藏鐵路建成后,將成為繼青藏鐵路之后“世界屋脊”通往內(nèi)地的又一條大動脈,,進(jìn)一步拉近西藏與內(nèi)地的空間和發(fā)展距離,。
新華社重慶8月24日電 題:他用生命守護(hù)祥和——追記犧牲在執(zhí)勤崗位上的重慶交巡警楊雪峰 新華社記者陳國洲 2018年2月18日,,大年初三,,萬家團(tuán)圓的日子