立體化交通網(wǎng)絡(luò)示意圖,。中國青年網(wǎng)記者 趙瑛攝

　　“很多城市在建設(shè)地鐵時，又產(chǎn)生了二次擁堵的情況,?！袄钗≌f。她認(rèn)為,，比起普通雙軌的地鐵列車,，“云軌”有很大優(yōu)勢。因?yàn)橹恍杞ㄔO(shè)單軌,，“云軌”造價僅為地鐵的1/5,；建設(shè)周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強(qiáng),，轉(zhuǎn)彎半徑?。辉胍舻?，可從城市建筑群中穿過,；橋梁通透，獨(dú)立路權(quán),，景觀性好,。

　　“云軌”列車軌道。

　　值得一提的是,，秉持“技術(shù)為王,，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，比亞迪“云軌“做到了所用全部技術(shù)均自主創(chuàng)新,。為此,，1000多人的研發(fā)團(tuán)隊,，工作了5年，累計投入50億元,。

　　2017年9月1日,，寧夏銀川比亞迪“云軌”一號線花博園段正式通車，這也是全球第一條商業(yè)運(yùn)營的“云軌”線路,，該線路目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無人駕駛,。

　　而就在前段時間，比亞迪宣布,，公司中標(biāo)巴西名城薩爾瓦多軌道交通項(xiàng)目,，新的線路將選用比亞迪“云軌”方案，并與現(xiàn)有地鐵線路連接,。

　　據(jù)了解,，目前比亞迪已經(jīng)建立起一套完整的新能源生態(tài)閉環(huán)。比亞迪新能源車足跡遍布全球6大洲的50多個國家和地區(qū),，200多個城市,，銷量連續(xù)兩年位居全球第一。

　　“從整體來看,，明年,，軌道交通產(chǎn)業(yè)板塊會對集團(tuán)整體收益帶來比較大的支持和幫助。后續(xù),，比亞迪希望在國際市場上繼續(xù)發(fā)力,。”李巍說,。她表示,，粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展對企業(yè)來說也是一個非常好的契機(jī)。

　　深圳地處粵港澳大灣區(qū)和“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn),，地理位置優(yōu)越，是內(nèi)地唯一與香港接壤的城市,，是香港與內(nèi)地的重要通道,。據(jù)悉，9月5日,，比亞迪將召開汽車行業(yè)的全球開發(fā)者大會,。期間,，比亞迪將通過新能源車整體的開放技術(shù),，把開發(fā)者的積極性調(diào)動出來，用技術(shù)創(chuàng)新,，助力深圳智慧城市的發(fā)展,。