新華社成都9月4日電（記者 葉含勇、李力可）從最初的“一條線”,，到現(xiàn)在的“一張網”,，累計開行逾2300列的中歐班列（成都），不斷擴大經貿交往,，持續(xù)釋放通道紅利,，造福沿線城市人民，已成為國內開行數(shù)量最多,、開行最穩(wěn)定,、開行效率最高的中歐班列之一。

8月22日,，一輛載滿空調,、電梯及挖掘設備的班列從成都青白江城廂中心站駛出，這標志著成都直達哈薩克斯坦阿拉木圖的國際班列正式開通,。在此之前,，哈薩克斯坦主要作為成都國際班列的過境通道，到達或始發(fā)哈薩克斯坦境內的中歐班列（成都）僅有260多列,。

記者從成都市口岸與物流辦公室了解到,，除了哈薩克斯坦，俄羅斯,、白俄羅斯等國都是中歐班列（成都）沿線的重要國家,，但以往大多只具有通道功能，經貿潛能并未得到充分開發(fā),。

“中歐班列（成都）正在轉型升級,，以提升運用通道實現(xiàn)經貿交往的能力?！背啥紘H鐵路港投資發(fā)展有限公司運營總監(jiān)鄭雙莉介紹,，近兩年，成都依托當?shù)罔F路班列和綜合運輸集疏運系統(tǒng),，積極構建國內國際班列緊密銜接的網絡格局，基本覆蓋“一帶一路”沿線城市,。

同時,，越來越多的跨國公司也在分享中歐班列（成都）的通道紅利。去年,，戴爾公司通過該班列完成了1200個集裝箱運輸,。戴爾（成都）有限公司相關負責人介紹,，去年該公司產值372億元，同比增長48%,，主要就是憑借中歐班列實現(xiàn)了鐵路運輸和產能轉移,。

成都市口岸與物流辦公室主任杜進有介紹，成都正與“一帶一路”沿線城市謀求合作的“最大公約數(shù)”,，相關舉措包括增加中歐班列在其境內的起訖站點,，提高境內運行速度和通關效率，推動優(yōu)質產品雙向流動和需求互補,，促進國際貿易雙向流動,、國際產能雙向轉移等。