新華社北京９月２８日電（齊中熙、趙健）28日,，隨著最后一方混凝土澆筑完畢,，３３０米的世界最高公鐵橋主塔——滬通長江大橋北側主塔成功封頂，標志著由中鐵大橋院設計,、中鐵大橋局承建的滬通長江大橋工程取得關鍵進展,。

滬通長江公鐵兩用大橋全長１１０７２米，主跨１０９２米,，為國內最大跨度斜拉橋,，也是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。大橋為滬通鐵路全線的控制性工程,，為滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路,、錫通高速公路共同的過江通道,，設計為上層６車道高速公路，下層４線鐵路,。

中鐵大橋局副總工程師,、滬通長江大橋項目部總工程師李軍堂介紹，國內大部分橋梁主塔高度都在２６０米以下,，３００米以上極少見,，而本次完成施工的大橋北側主塔整體高達３３０米，相當于１１０層高樓,。

李軍堂說,，主塔是斜拉橋的關鍵受力結構，對于斜拉橋而言,，橋梁跨度越大則主塔就越高,。為滿足長江主航道通航需求，滬通長江大橋主跨設計為１０９２米,，主塔高度也隨之攀升到３３０米,。

以滬通大橋為咽喉的滬通鐵路建成后，不僅將使江蘇南通融入上海一小時城市圈,，還將連接起魯東,、蘇北與上海、蘇南,、浙東地區(qū)間的沿海鐵路,，貫通中國東部最便捷的鐵路運輸通道。