此外,，“鯤龍”AG600在滿足森林滅火和水上救援要求的同時,，通過系列化發(fā)展和改進改型，還可滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測與保護,、資源探測,、島礁運輸?shù)热蝿?wù)需要以及提供海上航行安全保障和緊急支援等任務(wù)的需要。

據(jù)了解,，“鯤龍”AG600按照“水陸兩棲,、一機多型、系列發(fā)展”的設(shè)計思路,，采用單船身,、懸臂式上單翼布局及前三點可收放式起落架，選裝4臺國產(chǎn)渦槳6發(fā)動機,。全機共有5萬多個結(jié)構(gòu),、2萬多個系統(tǒng)零部件、100余萬個標(biāo)準(zhǔn)件,?！皩娇展I(yè)而言，研制這么大體量既能在陸地上起降又能在水面上起降的特種飛機,，也屬首次,；放眼世界，類似型號的飛行器也是不多見的,?！秉S領(lǐng)才說。

2.擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)

“鯤龍”AG600可以在?？罩g自由地翱翔與漂浮,，施展絕技——這款能“飛起來的船”可以隨時響應(yīng)一次說飛就飛、說落就落的旅程,，更值得驕傲的是,，這是烙刻著中國自主研制印記的中國大飛機。

“設(shè)計水陸兩棲飛機,，需要把飛機和船的特性結(jié)合起來,，既要保證飛機的空氣動力學(xué)特性,、操控特性，還要保證飛機在水中高速滑行時的水動力特性,，它就相當(dāng)于一艘船一樣,。我們從飛機的總體,、氣動,、水動布局上來講，要協(xié)調(diào)好,、綜合好,。”黃領(lǐng)才介紹,。

從氣水動布局設(shè)計方面來看,，“鯤龍”AG600飛機既要按照陸基飛機的起降模式，使用起落架系統(tǒng)來完成陸上起降,，同時還要按照水上飛機使用船體滑行的模式,，來完成水上起降，而這兩種起降模式的氣動與水動特性存在著明顯差異,。

“船的航行速度有限,，大概只有十幾節(jié)，快的也只有二三十節(jié),?？墒秋w機如果要在水上飛起來，它的離水速度就要到100節(jié)左右,，這么高的速度,、波動的水面和浪對機體的沖擊，對飛機在水上滑行過程的影響都非常大,?！秉S領(lǐng)才說?！蚌H龍”AG600設(shè)計團隊通過多方案權(quán)衡迭代與優(yōu)化,，氣水動特性影響因素的建模與綜合分析優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，圓滿完成了“鯤龍”AG600飛機的氣水動布局設(shè)計任務(wù),，達到了頂層設(shè)計要求,。