新華社臺北10月25日電（記者 吳濟海、劉歡）臺灣鐵路局將普悠瑪列車出軌事故肇因指向司機未報備關(guān)閉ATP（列車自動防護系統(tǒng)）且超速,，研判屬司機的人員疏失,；但通聯(lián)記錄顯示司機有告知調(diào)度員ATP關(guān)閉。臺鐵隱瞞通聯(lián)記錄嫁禍司機的卸責行為,，遭到臺灣各界痛批,，臺鐵局長已請辭獲準。

臺鐵6432次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬車站附近出軌翻覆,，造成18人死亡,、190人受傷送醫(yī)。

臺鐵24日召開記者會,，指事故本身是因司機員自行關(guān)閉ATP,，且臺鐵調(diào)閱無線電通聯(lián)記錄發(fā)現(xiàn)，司機員沒有報備給調(diào)度員,，加上又在新馬車站超速,，所以臺鐵研判這起事故屬于人為疏失所致,。

但是，臺行政管理機構(gòu)普悠瑪事故調(diào)查小組和媒體獲得的通聯(lián)記錄均顯示,，列車司機員有告知調(diào)度員ATP關(guān)閉,。

長達43分鐘的通聯(lián)記錄顯示，事故發(fā)生前,，司機員一路求援,，不斷向調(diào)度員報告列車動力異常。雖然調(diào)度員,、檢查員持續(xù)協(xié)助幫忙厘清,，卻無法解決，直到最后一刻,，雙方仍在通話試圖解決動力問題,。記錄還顯示，列車行駛至宜蘭車站前已確認無法行駛至最終目的地（臺東）,，而必須在中途車站（花蓮）更換列車繼續(xù)行駛,，但通聯(lián)記錄只有看到請列車駕駛繼續(xù)行駛的記錄，并未要求列車降低車速,。

通聯(lián)記錄披露后,，媒體、民意代表,、專家等一致痛批臺鐵局“撒謊”“嫁禍司機”,，要求全面檢查普悠瑪列車安全性及整頓臺鐵運行機制等問題，并追究相關(guān)人員責任,。有的事故遇難者家屬憤怒不已,，痛斥在司機已經(jīng)發(fā)出求救信號的情況下被要求繼續(xù)行駛，臺鐵的行為“等同蓄意謀殺”,。

臺交通事務(wù)主管部門25日稱,，短期而言，28日前將完成對臺鐵路線安全檢查,、強化相關(guān)防護措施,，并全面完成普悠瑪列車特檢作業(yè)、全面執(zhí)行列車ATP使用隨乘考核及教育訓(xùn)練,；中長期部分,，將檢討ATP系統(tǒng)共同管理機制,，研議推動“臺鐵軌道結(jié)構(gòu)安全提升計劃”,。

偵辦普悠瑪重大死傷事故的宜蘭地檢署檢察官25日表示，偵辦此案一個原則就是跟著證據(jù)走,，證據(jù)到哪里就會處理到哪里,。