中國青年網(wǎng)烏鎮(zhèn)11月9日電（記者 楊月 宋繼祥 盧冠瓊 陳?。?1月8日,，在第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新與突破”分論壇上，中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平發(fā)表演講時,，闡述了新時代中國特色的汽車產(chǎn)業(yè),。他指出，新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“春秋戰(zhàn)國”現(xiàn)象,，“創(chuàng)新競爭,、合作共贏”仍然是中國特色汽車產(chǎn)業(yè)的生存發(fā)展之道，并向著創(chuàng)新化,、專業(yè)化,、平臺化、聯(lián)盟化,、生態(tài)化方向發(fā)展,。中國一汽紅旗品牌致力于打造一個創(chuàng)新競爭、合作共贏,、共建共享,、共治共享、共創(chuàng)共享的品牌,、產(chǎn)品,、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)和生活方式,。

　　徐留平在“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新與突破”分論壇上發(fā)言,。中國青年網(wǎng)記者 楊月 攝

　　據(jù)了解，紅旗品牌作為本屆大會的鉆石合作伙伴精彩亮相第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會,，這是中國民族汽車品牌第一次鼎力支持國際峰會,。紅旗品牌成為大會嘉賓官方指定用車品牌，并攜多款全新車型和技術(shù)精彩亮相。

　　新時代中國特色汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入4.0時代

　　一汽,，一個承載著中國汽車行業(yè)歷史和榮光的名字,。當(dāng)1956年7月13日第一輛解放CA10緩緩開出廠房時，國人就毫無保留地將國產(chǎn)汽車成長的希望寄予了一汽,。

徐留平在發(fā)言中,。

　　徐留平回顧了“中國特色的汽車產(chǎn)業(yè)”的演進(jìn)歷程。他認(rèn)為,，中國特色的汽車產(chǎn)業(yè)共經(jīng)歷了四個關(guān)鍵歷史階段,，即1.0時代：1953年，新中國中央政府創(chuàng)建第一汽車制造廠,，開創(chuàng)新中國汽車產(chǎn)業(yè)先河,；2.0時代：緊隨國家改革開放的步伐，中國汽車產(chǎn)業(yè)邁入合資合作時代,；3.0時代：1997年前后,，伴隨中國經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的不斷提升和長足進(jìn)步，中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌破土成長,；4.0時代：在新經(jīng)濟(jì),、新消費(fèi)、新技術(shù),、新開放的大背景下,，2018年，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來“新時代”,。

　　“新時代中國特色汽車產(chǎn)業(yè)4.0時代”,，有何特征？

　　徐留平這樣詮釋：“這個新時代的特征包括三個方面：第一,，長期持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長和收入增長,，帶來消費(fèi)升級；但是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的不確定性,，會帶來汽車產(chǎn)業(yè)市場容量和盈利下降,，汽車行業(yè)嚴(yán)冬或可能‘真切來臨’。第二,，由消費(fèi)偏好,、政策驅(qū)動和新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展帶來中國汽車產(chǎn)業(yè)的‘中國特色’更加明顯,，并已和主流發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)業(yè)狀態(tài)出現(xiàn)顯著變化,。第三，國家產(chǎn)業(yè)政策明確開放時間表,，使中國市場更加開放，中外汽車企業(yè)獲得平等競爭地位，市場競爭主體或?qū)⒏佣嘣?，市場競爭的殘酷性更加劇烈,。?/p>

　　新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“春秋戰(zhàn)國”現(xiàn)象

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)市場競爭越來越激烈,，同時還存在一些亂象,。

　　徐留平告訴中國青年網(wǎng)記者，汽車產(chǎn)業(yè)誕生以來,，給人類文明帶來巨大進(jìn)步,，給人類出行帶來巨大便利，成為資本,、技術(shù),、勞動力、管理,、密集的行業(yè),，成為工業(yè)、制造業(yè)皇冠上的明珠,。但如今,，傳統(tǒng)汽車企業(yè)、新造車勢力,、互聯(lián)網(wǎng)公司IT企業(yè),、出行企業(yè)，政府機(jī)構(gòu),、資本投資都有一個共同的“汽車夢”,，致使中國汽車業(yè)在繁榮、景氣的表象下已顯現(xiàn)“低水平重復(fù),、產(chǎn)能過剩,、過度進(jìn)入”的亂象。

　　一汽如何在紛繁復(fù)雜的亂象中站穩(wěn)腳跟,？

　　徐留平認(rèn)為,，無論產(chǎn)業(yè)如何千變?nèi)f化形態(tài)各異，經(jīng)濟(jì)學(xué)中專業(yè)化分工理論仍然是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)長期持續(xù)發(fā)展的第一原則,，各展所能,、各用其長，跨界融合,、合作共贏才是正道,，在競爭合作中把握前進(jìn)穩(wěn)向節(jié)奏才是關(guān)鍵。新時代,，根植于學(xué)習(xí)曲線的基本經(jīng)濟(jì)規(guī)律沒有變,，專業(yè)化分工的理論基礎(chǔ)沒有變,，汽車產(chǎn)業(yè)作為時尚業(yè)和緊密涉及人身安全的大制造業(yè)融合的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)沒有變。

　　新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)生存發(fā)展之道：創(chuàng)新競爭,、合作共贏

　　清晰的判斷,，基于一汽“創(chuàng)新競爭、合作共贏”的寬廣格局,。

　　無論在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代,、“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的時代，還是“物聯(lián)網(wǎng)”的時代,，徐留平告訴中國青年網(wǎng)記者,，“創(chuàng)新競爭、合作共贏”仍然是中國特色汽車產(chǎn)業(yè)的生存發(fā)展之道,，新時代的汽車產(chǎn)業(yè)將向創(chuàng)新化,、專業(yè)化、平臺化,、聯(lián)盟化,、生態(tài)化方向發(fā)展?！爸袊黄?，特別是紅旗品牌，就是要打造一個創(chuàng)新競爭,、合作共贏,、共建共享、共治共享,、共創(chuàng)共享的品牌,、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè),、生態(tài)和生活方式,。”他說,。

　　紅旗品牌正在用踏實(shí)創(chuàng)新的行動踐行這個承諾,。

　　今年以來，紅旗品牌動作頻頻,。除了與世界互聯(lián)網(wǎng)大會攜手,，紅旗不僅贊助中非合作論壇北京峰會，還深度參與TIAA大會,、物聯(lián)網(wǎng)博覽會,、AVEC 2018大會、百度大會等重點(diǎn)專業(yè)領(lǐng)域峰會……種種創(chuàng)新舉措無不體現(xiàn)紅旗品牌對創(chuàng)新精神的傳承突破,。

　　紅旗品牌正用互聯(lián)網(wǎng)思維加速市場化進(jìn)程,。秉持開放的心態(tài),，紅旗品牌與百度、騰訊,、華為等互聯(lián)網(wǎng)巨頭建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,，不斷探索“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的智能互聯(lián)生態(tài)圈。在產(chǎn)品技術(shù)方面,，紅旗加快自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，其自主研發(fā)的汽車互聯(lián)系統(tǒng)涵蓋了車輛遠(yuǎn)程控制,、智能交通出行,、智能家居互聯(lián)等各種生活場景，涉及人車互聯(lián),、車車互聯(lián),、車與家庭互聯(lián)等五個領(lǐng)域。

徐留平在發(fā)言中,。

　　在出行服務(wù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面,，紅旗品牌積極布局移動出行服務(wù)領(lǐng)域，探索推廣紅旗出行,、公務(wù)用車3.0等運(yùn)營模式,，打通智能出行全產(chǎn)業(yè)價值鏈，打造智能出行生態(tài)圈,。此外,，設(shè)計和建設(shè)紅旗綠色智能小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)處處體現(xiàn)人與自然和諧共生,，產(chǎn),、城、人,、文“四位一體”有機(jī)結(jié)合,，集創(chuàng)新、創(chuàng)造,、創(chuàng)業(yè)“三創(chuàng)融合”,。在跨界創(chuàng)新方面，紅旗已聯(lián)合建立了16個協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室,，傾力構(gòu)建紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟,。

　　最后，徐留平表示：“中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個向新時代轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵時期,，未來的中國汽車產(chǎn)業(yè),，將迎來一個共創(chuàng)、共享,、共治,、共生的時代,，在這個轉(zhuǎn)型升級的過程中，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,，驚喜與焦慮同在,。誰能更好地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng)、把握新趨勢,，更好地豐富合作,、擴(kuò)展聯(lián)盟，更好地直面用戶,、直擊痛點(diǎn),，方能走在前列、勇立潮頭,！”