20世紀(jì)90年代末,，中國(guó)市場(chǎng)上90%的長(zhǎng)臂泵車都是洋品牌,。中國(guó)當(dāng)時(shí)還未掌握泵車臂架的關(guān)鍵技術(shù),，37米以上的長(zhǎng)臂架泵車只能依靠進(jìn)口。三一立志要研制出中國(guó)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的泵車,。

1998年,，總工程師、時(shí)任三一重工副總經(jīng)理的易小剛帶領(lǐng)十幾名年輕工程師決定把三一第一臺(tái)泵車的臂架長(zhǎng)度定為37米,。為保證研發(fā)進(jìn)度,，研發(fā)團(tuán)隊(duì)把辦公室搬到了車間，團(tuán)隊(duì)成員不分白天黑夜,，全身心撲在37米泵車的研制上,。經(jīng)過(guò)數(shù)月的努力，中國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)臂架泵車終于下線,。

關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破后,，三一的泵車臂架長(zhǎng)度不斷增加，并創(chuàng)造了多個(gè)世界最長(zhǎng)臂架混凝土泵車世界紀(jì)錄,。目前,，三一擁有世界最長(zhǎng)的86米鋼制臂架泵車。

三一的另一款核心產(chǎn)品是超高壓拖泵,。2002年,，當(dāng)時(shí)世界上最高的建筑——高達(dá)406米的摩天大樓香港國(guó)際金融中心封頂，三一拖泵創(chuàng)造了406米單泵垂直泵送的世界紀(jì)錄,。這是單泵垂直泵送紀(jì)錄第一次歸屬中國(guó)企業(yè),。此后，“世界第一高樓”迪拜塔,、上海中心,、日本阿倍野中心大廈、俄羅斯聯(lián)邦大廈等世界標(biāo)志性建筑一次次見證了三一挑戰(zhàn)的征程,。尤其是在助力上海中心580米主體結(jié)構(gòu)封頂后,，三一超高壓混凝土拖泵再次成功將混凝土泵送至620米的世界新高。

技術(shù)創(chuàng)新是三一發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力,。截至今年上半年,，三一集團(tuán)累計(jì)申請(qǐng)專利12070項(xiàng)，授權(quán)8751項(xiàng),。

2012年,，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)迎來(lái)深度調(diào)整期,。除了行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的巨大成本與存貨壓力，企業(yè)還要面對(duì)利潤(rùn)大幅下滑,、大規(guī)模裁員及隨之而來(lái)的員工心理落差,、人心浮動(dòng)等情況。面對(duì)工程機(jī)械市場(chǎng)從“熱”到“冷”的變局,，三一集團(tuán)快速轉(zhuǎn)型，擁抱互聯(lián)網(wǎng),，加速推行國(guó)際化,，通過(guò)新技術(shù)助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。