2012年,，一位來(lái)自哈爾濱的飛行愛(ài)好者葛俊得知他們的“飛行計(jì)劃”后，立即投資30萬(wàn)元,。有了這筆資金,，他們的模擬艙研發(fā)駛?cè)肟燔嚨?，雛形初現(xiàn)。

“要做,，就做到更大,。”2014年春天,，劉忠亮和團(tuán)隊(duì)成員一起辭職,，北上哈爾濱與葛俊匯合，并聯(lián)合成立公司,，取名為“萊特兄弟”,。

劉忠亮說(shuō)，1903年萊特兄弟發(fā)明了第一架飛機(jī),，圓了人類飛上天空的夢(mèng)想,，他希望中國(guó)大地上也能出現(xiàn)開(kāi)創(chuàng)人類歷史的飛行故事和飛行英雄。為了這個(gè)“飛行夢(mèng)”,，值得賭一把,。

　　距離藍(lán)天，究竟有多遠(yuǎn),？

曾在國(guó)外生活的葛俊熱愛(ài)飛行,，還考取了私人飛行執(zhí)照。當(dāng)他回國(guó)后發(fā)現(xiàn),，中國(guó)的飛行文化和國(guó)外相比很不成氣候,。模擬飛行市場(chǎng)的匱乏讓他甚至找不到“可以玩飛的地方”。

葛俊說(shuō)，飛行模擬艙是飛行員訓(xùn)練的必需品,，因?yàn)楹芏喙收系奶幹糜?xùn)練不可能用真飛機(jī),。然而，模擬艙屬于高精尖設(shè)備,，市場(chǎng)幾乎被國(guó)外廠商壟斷,，模擬艙價(jià)格從數(shù)百萬(wàn)元到上千萬(wàn)元不等，讓普通愛(ài)好者望塵莫及,。

“只有自主研發(fā),，才能降低生產(chǎn)成本?！眲⒅伊翀?jiān)信,，這一定會(huì)給飛行員培訓(xùn)帶來(lái)“福音”。

連續(xù)兩年多時(shí)間里,，小到每個(gè)螺絲釘,，大到整個(gè)電路，他們都堅(jiān)持自主設(shè)計(jì),，工作到凌晨一兩點(diǎn)是常事,。除了自己摸索，他們還邀請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)和教練員前來(lái)“試飛”,，專挑毛病,、找缺點(diǎn)，讓技術(shù)難題一項(xiàng)項(xiàng)突破,，生產(chǎn)流程一步步完善,。

經(jīng)過(guò)反復(fù)論證和試驗(yàn)，2014年8月,，第一臺(tái)按1:1比例研制的波音737-800模擬艙工程機(jī)誕生,，并在一年后完成標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程。

2016年11月,，“萊特兄弟”再次完善的飛行模擬艙通過(guò)了中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院FTD4級(jí)鑒定,。劉忠亮說(shuō)，這是進(jìn)軍專業(yè)航空培訓(xùn)設(shè)備的第一步,。