中國(guó)青年網(wǎng)北京12月20日電(記者 李永鵬 通訊員 鐘銳 王瑞貽 蘇志剛)   12月19日,,凌晨,。   冰冷的道床上人影顫動(dòng),,內(nèi)燃螺栓機(jī)的轟鳴聲劃破寧?kù)o的夜空,。寒風(fēng)中,明亮的燈光拉扯出一道道耀眼的光束,,在漆黑的夜幕中交織閃爍" /> 无码射肉在线播放视频,老师在我胯下不断呻吟视频,欧美成人国产

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堅(jiān)守在寒風(fēng)中的戰(zhàn)士——“鐵軌醫(yī)生” 護(hù)航鐵路行車(chē)安全

2018-12-20 10:01:01    中國(guó)青年網(wǎng)  參與評(píng)論()人
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  中國(guó)青年網(wǎng)北京12月20日電(記者 李永鵬 通訊員 鐘銳 王瑞貽 蘇志剛)

  12月19日,,凌晨。

  冰冷的道床上人影顫動(dòng),,內(nèi)燃螺栓機(jī)的轟鳴聲劃破寧?kù)o的夜空,。寒風(fēng)中,明亮的燈光拉扯出一道道耀眼的光束,,在漆黑的夜幕中交織閃爍,。

  對(duì)重慶工電段襄渝線(xiàn)精細(xì)化改道組來(lái)說(shuō),這才是一天的開(kāi)始——他們將化身“鐵軌醫(yī)生”為軌道進(jìn)行“微整形手術(shù)”,。

  此前,,9月20日。為了提升鐵路線(xiàn)路設(shè)備質(zhì)量,、確保鐵路安全運(yùn)輸保證和即將到來(lái)的春運(yùn)運(yùn)輸安全,,重慶工電段主管線(xiàn)路副段長(zhǎng)鐘英華、段工務(wù)技術(shù)科汪凱先后從各車(chē)間工區(qū)抽調(diào)了17名技術(shù)骨干精英,。

  他們對(duì)段管內(nèi)襄渝線(xiàn)的鐵路線(xiàn)路設(shè)備進(jìn)行一次又一次的“微整形手術(shù)”,。電子道尺,0級(jí)軌檢小車(chē)等先進(jìn)設(shè)備成為了這些“鐵軌醫(yī)生”們的“手術(shù)刀”,,精細(xì)化檢查,、改道作業(yè)是“鐵軌醫(yī)生”們必不可少的工作。

  “手術(shù)”前

堅(jiān)守在寒風(fēng)中的戰(zhàn)士——“鐵軌醫(yī)生” 護(hù)航鐵路行車(chē)安全

  12月19日,,0時(shí)33分,。

  “天窗調(diào)度命令正式下達(dá),可以上道作業(yè),?!?/p>

  在接到工地防護(hù)員的同時(shí),施工負(fù)責(zé)人劉健帶領(lǐng)鮑彥龍,、張少虎等17名技術(shù)骨干一行人,,將他們分成4個(gè)精改小組和1個(gè)錨固小組,。

  150米的距離,對(duì)于“鐵軌醫(yī)生”的日常工作來(lái)說(shuō),,并不輕松,。

  “手術(shù)”進(jìn)行時(shí)

堅(jiān)守在寒風(fēng)中的戰(zhàn)士——“鐵軌醫(yī)生” 護(hù)航鐵路行車(chē)安全

堅(jiān)守在寒風(fēng)中的戰(zhàn)士——“鐵軌醫(yī)生” 護(hù)航鐵路行車(chē)安全

堅(jiān)守在寒風(fēng)中的戰(zhàn)士——“鐵軌醫(yī)生” 護(hù)航鐵路行車(chē)安全

堅(jiān)守在寒風(fēng)中的戰(zhàn)士——“鐵軌醫(yī)生” 護(hù)航鐵路行車(chē)安全

  每位在崗“醫(yī)生”利用電子道尺在各自任務(wù)區(qū)段的線(xiàn)路進(jìn)行逐根枕木的檢查測(cè)量,每一根枕木都需要道尺通過(guò)滑動(dòng)找到兩根鋼軌之間的最小距離,,以毫米為單位讀取軌距數(shù)值,,數(shù)值精確到小數(shù)點(diǎn)后一位,最后做好標(biāo)記才能組織人手進(jìn)行改道,,這個(gè)過(guò)程并不簡(jiǎn)單,。他們需要用道尺反復(fù)測(cè)量確認(rèn),時(shí)而查看擋座大小,,計(jì)算該如何更換,。

  “軌距偏大1.6mm,只需要更換軌距擋座即可,?!?/p>

  “軌距-2.3mm,偏小,,更換擋座,,將鋼軌外側(cè)的扣板和內(nèi)側(cè)扣板對(duì)調(diào)”。

  此時(shí)此刻,,螺栓機(jī)的轟鳴聲,、負(fù)責(zé)人的呼喊聲、工具的敲擊,、道砟的滾動(dòng),,譜寫(xiě)了一曲鐵軌上的交響樂(lè),寧?kù)o的山間頓時(shí)喧鬧了起來(lái),,看似忙碌卻又井然有序,。

  “手術(shù)”成功

堅(jiān)守在寒風(fēng)中的戰(zhàn)士——“鐵軌醫(yī)生” 護(hù)航鐵路行車(chē)安全

  “各小組,天窗時(shí)間還有40分鐘”,。

  “一組明白,。”

  “二組明白......”

  “各小組對(duì)改道區(qū)段進(jìn)行復(fù)查,,確保所有軌距都在+1mm,、-1mm以?xún)?nèi),,相鄰枕木間軌距相差不得0.5mm,,確保千分之5的順坡率?!?/p>

  北碚工電車(chē)間技術(shù)員吳燁通過(guò)對(duì)講機(jī)下達(dá)指令,,并同小組負(fù)責(zé)人一起對(duì)作業(yè)區(qū)段進(jìn)行反復(fù)巡查,,確保作業(yè)質(zhì)量回檢達(dá)標(biāo)、機(jī)具材料回收到位,。

  自9月20日至今,。

  襄渝線(xiàn)精細(xì)化改道組完成了對(duì)管內(nèi)湘渝線(xiàn)上、下行線(xiàn)路設(shè)備精改作業(yè)23.59km,,螺栓改錨3242顆,,累計(jì)共53個(gè)天窗。本著精益求精的態(tài)度,、嚴(yán)格把控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,“鐵路醫(yī)生”勤勤懇懇、一絲不茍的為線(xiàn)路設(shè)備進(jìn)行“微整形”手術(shù),。

  一滴滴汗水,,一次次“手術(shù)”,為確保鐵路安全運(yùn)輸打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。軌檢車(chē)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),、TQI平均分?jǐn)?shù)都有了顯著的提高,線(xiàn)路設(shè)備質(zhì)量也明顯提升,。不僅如此,,即將開(kāi)始的春運(yùn)“大考”,也因此得到了有效的運(yùn)力保障,。

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