央視網(wǎng)消息 （新聞聯(lián)播）：廣西作為面向東盟開放的“橋頭堡”,，五年來高鐵從無到有,，營運(yùn)里程已經(jīng)超過1700公里，位居全國前列,，廣西正在從全國的“路網(wǎng)末梢”躋身為“區(qū)域樞紐”,。

近日，在建的貴南高鐵——澄江雙線特大橋樁基全部完成,，貴南高鐵全長320多公里,，連通貴州、廣西境內(nèi)的多個縣市,，施工經(jīng)過喀斯特巖溶地貌區(qū),，地質(zhì)條件十分復(fù)雜,。

克服重重施工困難，從2013年首條高鐵開通,，廣西幾乎每年都有新的高鐵線路開通,，而在沒有高鐵線路經(jīng)過的城市，廣西則設(shè)置了專線大巴與就近的高鐵站無縫對接,。

便捷的高鐵也讓當(dāng)?shù)馗嗟膬?yōu)質(zhì)產(chǎn)品走向全國,。為了幫助老區(qū)農(nóng)民打開市場，2013年,，作為國家實(shí)施“南菜北運(yùn)”惠民工程的重點(diǎn)項(xiàng)目,，我國首條“南菜北運(yùn)”鐵路綠色通道——“百色一號”果蔬專列開通，當(dāng)?shù)氐那锒嗽谔镩g地頭就被集中收購,，通過專列直接運(yùn)往北方市場,。

未來，廣西將按照中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,，在構(gòu)建大灣區(qū)鐵路網(wǎng),、珠三角和中南西南高速通道上發(fā)揮更大作用。