新華社上海1月6日電 題：陳勝超：從“優(yōu)等兵”到“金牌技師”

新華社記者潘清

從炮點(diǎn)“校準(zhǔn)”,，到飛機(jī)零部件“校形”,。對(duì)于33歲的上海飛機(jī)制造有限公司飛機(jī)鈑金工陳勝超而言,，一字之差意味著人生中重要的角色轉(zhuǎn)換,，也記錄著他從“優(yōu)等兵”到“金牌技師”的成長(zhǎng)之路,。

利用金屬材料塑性進(jìn)行的鈑金加工,，是現(xiàn)代工業(yè)制造中不可或缺的環(huán)節(jié),。傳統(tǒng)飛機(jī)制造中，鈑金加工零部件占比高達(dá)約六成,。在承擔(dān)著中國(guó)“大飛機(jī)夢(mèng)”的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司,，飛機(jī)鈑金工是一個(gè)通常需要在職業(yè)技術(shù)學(xué)校經(jīng)過(guò)兩三年培訓(xùn)才能勝任的工種。

2009年,，脫下軍裝加入中國(guó)商飛旗下上海飛機(jī)制造有限公司零件加工中心鈑金車間的陳勝超,，面對(duì)的就是這樣一個(gè)完全陌生的崗位。

幸運(yùn)的是,，起步之初的陳勝超遇到了一位難得的良師——曾以精湛技術(shù)亮相大型新聞專題紀(jì)錄片《大國(guó)工匠》的鈑金七組組長(zhǎng)王偉,。師傅耐心細(xì)致的言傳身教，讓陳勝超很快找到了鈑金的“門道”,。

不過(guò),，老話說(shuō)“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”,。午飯間隙,、下班之后，都成了陳勝超的“修煉時(shí)間”,。憑著兩年軍旅生涯給予的“不服輸,、不怕輸”精神，以及擔(dān)任技術(shù)兵種練就的一雙“火眼金睛”,，兩年后陳勝超通過(guò)了初級(jí)工考試,。此后，他不僅取得飛機(jī)鉚接資格證,，還完成飛機(jī)鈑金冷校形,、熱校形等專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，成了一位既能生產(chǎn)零件又能維修飛機(jī)的復(fù)合型技能工人,。

師傅王偉的帶教“三步走戰(zhàn)略”,，包括了自主訓(xùn)練、項(xiàng)目實(shí)踐和技能競(jìng)賽,。事實(shí)上,，參與各種技能競(jìng)賽也是陳勝超快速成長(zhǎng)的“秘訣”之一,。

連續(xù)幾年在車間技能競(jìng)賽中名列前茅后，陳勝超自信滿滿地現(xiàn)身2013年上飛公司職工技能大賽,。沒(méi)想到,，因?yàn)橐粋€(gè)小小的識(shí)圖失誤，陳勝超無(wú)緣前三名,。

這次挫折一度令陳勝超非常沮喪,，卻也讓他對(duì)自己這份工作有了全新的認(rèn)知?！傲悴考k金加工中的誤差看似不起眼,，但安裝到了飛機(jī)上就可能釀成大禍?！标悇俪f(shuō),，作為飛機(jī)制造鏈條上的重要一環(huán)，飛機(jī)鈑金工對(duì)自己的要求不應(yīng)該僅僅是“合格”,。

在工業(yè)制造領(lǐng)域,，百分之一毫米被俗稱為“絲”。此后,，陳勝超以一“絲”不茍為目標(biāo)加大了訓(xùn)練強(qiáng)度,，掌握了將誤差控制在10絲以內(nèi)的“絕活”。終于,，在2014年中國(guó)商飛承辦的中國(guó)技能大賽中,，他如愿以償?shù)厥斋@了飛機(jī)鈑金工種冠軍，成為一名名副其實(shí)的“金牌技師”,。

在上飛公司零件加工中心副主任許江煒看來(lái),，適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)、學(xué)習(xí)能力強(qiáng),、有拼勁是陳勝超最大的優(yōu)點(diǎn),。他說(shuō)：“即使脫下軍裝，這個(gè)年輕人身上仍然擁有鮮明的‘軍人氣質(zhì)’,?！敝行母呒?jí)生產(chǎn)主管黃玉晴也說(shuō)，陳勝超努力學(xué),，自己就愿意教,，“這個(gè)徒弟帶得很開(kāi)心”。

因?yàn)殛悇俪?jīng)常加班加點(diǎn),，妻子胡曉莉辭去工作在家照顧兩個(gè)女兒,，并從本不多的家庭積蓄中拿出錢來(lái)添置了一臺(tái)車。好在雙方父母通情達(dá)理,，給這個(gè)小家庭提供了很多幫助,。胡曉莉說(shuō)，女兒特別崇拜爸爸,，看到飛機(jī)在空中飛過(guò)都會(huì)問(wèn)：“這一定是爸爸造的吧,！”每每聽(tīng)到女兒自豪的口氣，胡曉莉覺(jué)得一切的辛苦都是值得的,。

從“優(yōu)等兵”到“金牌技師”的角色轉(zhuǎn)換,，為陳勝超帶來(lái)了包括“全國(guó)技術(shù)能手”在內(nèi)的諸多榮譽(yù)。不過(guò),，陳勝超看重的并不是這些,。

從按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)自主研制的ARJ21支線客機(jī)正式運(yùn)營(yíng)，到中國(guó)首款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)C919成功首飛,，中國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)制造的這些“高光時(shí)刻”有自己的貢獻(xiàn),，才是最令陳勝超驕傲的瞬間。

四年前,，陳勝超開(kāi)始擔(dān)任鈑金車間鈑金四組組長(zhǎng),，和當(dāng)年的恩師王偉一樣帶起了徒弟。除了帶領(lǐng)班組完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),，他正計(jì)劃通過(guò)梳理鈑金零件制造和飛機(jī)鈑金維修校形之間的聯(lián)系,，進(jìn)一步提高零件質(zhì)量、縮短維修時(shí)間,。

“我希望繼續(xù)和國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)項(xiàng)目一同成長(zhǎng),，因?yàn)榇箫w機(jī)事業(yè)是實(shí)現(xiàn)我人生價(jià)值的最好平臺(tái)?！标悇俪f(shuō),。