中國(guó)青年網(wǎng)北京1月18日電 (見習(xí)記者 王增強(qiáng)) 2018年,，順風(fēng)車接連出現(xiàn)多起安全事故后,，滴滴順風(fēng)車下線,。不少網(wǎng)民表示，此后通勤支出明顯增加,。春節(jié)將至,，有關(guān)順風(fēng)車的話題再次升溫。近日,，“聚焦共享經(jīng)濟(jì)下順風(fēng)車產(chǎn)品合規(guī)發(fā)展研討會(huì)”在京舉行,，車主、用戶以及相關(guān)專家圍繞“順風(fēng)車的安全問(wèn)題和責(zé)任邊界”等問(wèn)題展開探討,。

　　中國(guó)傳媒大學(xué)教授王四新在研討會(huì)上提到：“順風(fēng)車借助互聯(lián)網(wǎng),，借助手機(jī)實(shí)現(xiàn)了人與人之間、人與物之間,、人與車之間的精準(zhǔn)匹配,，成為與人們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)出行方式。隨著5G時(shí)代的到來(lái),，把基層老百姓的生活方式帶到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式里尤為關(guān)鍵,。”

中國(guó)傳媒大學(xué)教授王四新,。中國(guó)青年網(wǎng)見習(xí)記者王增強(qiáng) 攝

　　順風(fēng)車下線,，起因是幾起安全事件。北京中聞律師事務(wù)所律師李亞認(rèn)為：“安全是相對(duì)的,，不是絕對(duì)的話題,，不能說(shuō)出臺(tái)的任何一個(gè)產(chǎn)品或者任何一個(gè)服務(wù)都是絕對(duì)安全的，只能在一定條件,、一定環(huán)境或者在一定的物質(zhì)基礎(chǔ)上相對(duì)安全,。因此，如何平衡順風(fēng)車的安全和隱私以及如何制定順風(fēng)車的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵,?！?/p>

　　“安全方面除了政府保底之外，行業(yè)自律大有可為,?！惫膊康缆方煌ò踩芯恐行能囕v安全研究室主任周文輝提出了一些解決建議，他認(rèn)為,，車輛的配置標(biāo)準(zhǔn),，大的平臺(tái)可以發(fā)布自己的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，掛靠在平臺(tái)下的車必須達(dá)到什么樣的狀態(tài),，駕駛員必須達(dá)到什么樣的狀態(tài),。多少年沒(méi)有違法記錄，可以制訂一套平臺(tái)自身的規(guī)則,，向社會(huì)明示,，同樣也是有約束力的,。

　　“順風(fēng)車出安全和傳統(tǒng)出租車行業(yè)相比，差哪兒了?我們從小坐出租車,，出租車出了多少惡性案件?對(duì)這個(gè)行業(yè)有動(dòng)搖嗎?沒(méi)有動(dòng)搖”,。王四新在談及“順風(fēng)車的安全標(biāo)準(zhǔn)如何平衡”問(wèn)題時(shí)，發(fā)表意見：“順風(fēng)車的發(fā)端來(lái)自于民間,，是自行的出行信息,、資源組合方式。這種組合方式是新的東西,，肯定有一個(gè)不斷犯錯(cuò),、解決問(wèn)題方案不斷累積的過(guò)程。我們?cè)诎l(fā)展過(guò)程中,，順風(fēng)車的問(wèn)題特別容易被放大，特別容易被放大的原因除了沒(méi)有構(gòu)建一整套可以對(duì)外界進(jìn)行合法化解釋的價(jià)值體系以外,，最主要的是,，國(guó)家對(duì)于順風(fēng)車出行方式所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式和出行方式革命性和重要性的認(rèn)識(shí)不夠?！?/p>

　　王四新認(rèn)為,，順風(fēng)車車主對(duì)自己必須要有一個(gè)準(zhǔn)確定位，一旦進(jìn)入到面向公眾的平臺(tái),，順風(fēng)車就不是私家車了,，這個(gè)觀念必須有?！俺鲂芯鸵袚?dān)公共交通安全責(zé)任,，不能在馬路上亂來(lái)?！蓖跛男抡f(shuō),。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年春運(yùn)期間,，滴滴共運(yùn)送乘客共計(jì)3067萬(wàn)人次,，約是之前一年同期的3. 62倍，相當(dāng)于同期民航運(yùn)力的近一半,，等同于增開了45913列8節(jié)動(dòng)車組和170388架波音737飛機(jī),。這一年，順風(fēng)車在跨城路線之外,，增加了跨縣路線,，以幫助更多人免除路途輾轉(zhuǎn)的辛苦。春運(yùn)期間,，有1540萬(wàn)人次通過(guò)順風(fēng)車直達(dá)交通不便的鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣城,，直達(dá)家門,。

　　“讓路人搭順風(fēng)車，這是新型的文明行為,、是和諧社會(huì)的一種體現(xiàn),。”李亞針對(duì)2018年春運(yùn)數(shù)據(jù)發(fā)表自己的意見,。

　　“最近這一年,，我感覺打車越來(lái)越難了?！北本煼洞髮W(xué)教授劉德良表示：“網(wǎng)約車管理運(yùn)營(yíng)模式是在扼殺創(chuàng)新,。沒(méi)有實(shí)際的雇傭關(guān)系，就是一個(gè)撮合的關(guān)系,。像打車平臺(tái),，本質(zhì)上就是撮合交易。而當(dāng)網(wǎng)約車,、順風(fēng)車出現(xiàn)事故時(shí),，目前的監(jiān)管模式卻要求平臺(tái)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，是明顯不合理且前后矛盾的”,。

北京師范大學(xué)劉德良,。中國(guó)青年網(wǎng)見習(xí)記者王增強(qiáng) 攝

　　順風(fēng)車是一種民事行為，不是搞經(jīng)營(yíng)的,，現(xiàn)在還有順風(fēng)車以黑車形式或者出租車的形式運(yùn)營(yíng),，這應(yīng)該怎么監(jiān)管?

　　劉德良認(rèn)為，很多情況下本來(lái)應(yīng)該由國(guó)家承擔(dān)的監(jiān)管義務(wù),，結(jié)果強(qiáng)加給平臺(tái),。平臺(tái)就是一個(gè)居間人，從法理上來(lái)講,，居間人的義務(wù)就是讓交易雙方主體的基本信息,，順風(fēng)車是民事行為，至于車能不能上路,、車輛的安全標(biāo)準(zhǔn),，作為法律來(lái)講要遵循一般的規(guī)律，沒(méi)有必要對(duì)車輛的質(zhì)量,、標(biāo)準(zhǔn)有特別的要求,。

　　“有犯罪記錄的人有前科的人，既然給他駕駛證了,，他自己駕車和網(wǎng)約車的承運(yùn)人有本質(zhì)區(qū)別嗎?讓平臺(tái)保障安全,，本末倒置?！眲⒌铝颊f(shuō)：“美國(guó)地廣人稀,，公共交通不發(fā)達(dá)，中國(guó)人口擁擠,，交通方面不能學(xué)美國(guó),。如今，共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代,，順風(fēng)車適應(yīng)了我們的國(guó)情,，應(yīng)當(dāng)允許創(chuàng)新，只是在監(jiān)管模式要跟上,?！?/p>

　　在提到“順風(fēng)車的安全準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和如何合理設(shè)定”問(wèn)題時(shí)，周文輝指出：“從車輛本身來(lái)說(shuō),，對(duì)順風(fēng)車不宜設(shè)置安全標(biāo)準(zhǔn),，本身是一個(gè)民事行為，只要車能滿足上路的基本條件就可以了,?！敝芪妮x表示：“安全方面除了政府保底之外，行業(yè)自律還是大有可為的,。”他認(rèn)為,，車輛的配置標(biāo)準(zhǔn),，大的平臺(tái)可以發(fā)布自己的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)掛靠在平臺(tái)下的車輛狀態(tài),、駕駛狀態(tài)等,，可以制定一套平臺(tái)自身的規(guī)則向社會(huì)明示。