新華社貴陽1月24日電（記者潘德鑫）“中介和貨主互相推脫，4600元運費差點打了‘水漂’,?！眮碜院钡呢涇?strong class="kw">司機劉師傅2018年10月從廣州運貨到海口,，到貨后卻遲遲拿不到貨款,。提供運單的物流中介說是因為海口貨主“結(jié)算不積極”,。

“放在以前,，這筆運費可能真被拖黃了，還好有‘貨車幫’,?！眲煾蹈嬖V記者，投訴后,，“貨車幫”對該物流中介的線上賬號進(jìn)行了暫時管制,，該中介立即協(xié)調(diào)督促廠家完成了運費結(jié)算?！霸凇涇噹汀灰灼脚_留下失信記錄,，會直接影響這家物流中介企業(yè)以后的業(yè)務(wù)，畢竟誰都不愿跟不講信用的人做生意,?！?/p>

貴陽貨車幫科技有限公司（下簡稱“貨車幫”）投訴部客服經(jīng)理鄒鑫介紹，由于貨主和司機信息不對稱和信用約束機制的缺失,，傳統(tǒng)公路物流行業(yè)“交了錢拉不到貨”“拉了貨收不到錢”等失信行為時有發(fā)生,，也因此產(chǎn)生了不少矛盾糾紛,。

作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”領(lǐng)域的新興企業(yè)，“貨車幫”利用大數(shù)據(jù)在貨主和司機之間搭建的互動交易平臺,，不僅實現(xiàn)了“車貨匹配”，也推動了公路物流領(lǐng)域的誠信建設(shè),。

“讓數(shù)據(jù)說話,，交易雙方的個體信息、交易具體內(nèi)容都做到有‘?dāng)?shù)’可查,、有‘?dāng)?shù)’可依,。”鄒鑫說,，在會員實名認(rèn)證的基礎(chǔ)上,，“貨車幫”開發(fā)了平臺交易功能，司機與物流中介或貨主在平臺上進(jìn)行實時交易,，如發(fā)生司機裝不到貨或者司機不去裝貨的違約行為,，平臺將第一時間先行賠付。

此外,，“貨車幫”還建立了失信司機名單和貨主驗證渠道,，司機和發(fā)貨人可在交易前相互進(jìn)行平臺信用核實。而通過“司機貨主互評體系”,，有過交易的司機和貨主可以相互進(jìn)行評價,、打標(biāo)簽以及評分，供其他用戶參考,。