新華社南寧1月25日電　題：屋頂上的“春運”

新華社記者樊曦,、葉昊鳴

“地下旅客出站通道南端靠近地鐵口位置嚴(yán)重漏水1處,，請立即處理,！”接到工區(qū)值班人員上報的信息，覃廣陽趕緊帶著5名職工前往現(xiàn)場,。經(jīng)過排查,，確定是水管管箍螺栓斷裂，導(dǎo)致給水管接頭漏水,。

覃廣陽是中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司房產(chǎn)生活段南寧東高鐵房建車間一工區(qū)站房的維修員,，也是該工區(qū)12名職工的工長。與大多數(shù)鐵路工作人員不同,，他守護(hù)的春運不在軌道旁，不在列車?yán)?，而在“屋頂上”?/p>

每天上午,，他和維修員們得爬上37米高的候車室屋頂，檢查屋頂和兩側(cè)玻璃是否破碎,、吊頂是否脫落,、屋面是否漏水,。下午,，他們還得檢查24個旅客衛(wèi)生間、408個水龍頭和數(shù)不清的水管,、電線管路,。

“屋頂?shù)木W(wǎng)架大概9萬平方米，相當(dāng)于13個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小,?！瘪麖V陽說。走入候車室,，記者看到,，無數(shù)的鋼管均勻分布在整個網(wǎng)架上,，如同蜘蛛結(jié)成的千百層網(wǎng)一樣，讓人眼花繚亂,，覃廣陽他們需要對網(wǎng)架的每一根鋼管,、每一個焊接點、每一個吊頂扣板進(jìn)行檢查,。

維修員嚴(yán)天文負(fù)責(zé)四分之一的屋頂檢修,，只見他手拿電筒沿著鋼管從上往下照，眼睛跟著電筒光快速移動,，在每一個球形焊接點位置都會停留3秒以上,。當(dāng)檢查到候車廳B3檢票進(jìn)站口上方30米高屋面時，他發(fā)現(xiàn)一個傾斜的吊頂扣板,，趕緊打開望遠(yuǎn)鏡再次檢查確認(rèn),。最后，他發(fā)現(xiàn)吊頂扣板松脫1處,，立即按下對講機(jī)呼叫工長過來處理。

“若吊頂扣板脫落,，將有可能對候車廳下方旅客造成人身傷害,。”趕來維修的覃廣陽,、李志源不敢馬虎,，立即分工。覃廣陽在旁邊防護(hù),、照明,、遞工具，李志源將安全繩系在檢修通道上后,，攀爬到屋頂下部，兩腳劈開,，身體趴在一條鋼管上，隨即利用鉗子旋緊吊頂扣板的螺絲,，將其恢復(fù)到水平位置,。

處理完故障,，他們并沒有返回工區(qū)，而是徑直爬上了更高的屋頂面,。對于覃廣陽來說,，屋面漏水故障處理最有挑戰(zhàn)性。今年元旦期間,，覃廣陽接到南寧站設(shè)備車間電話,，得知南寧東站屋頂一處漏水，滴到候車廳里,，影響旅客安全,，他趕緊組織人員排查故障。

他們順著滴水位置往上尋找源頭,，最終鎖定了滴水位置上方100多平方米的區(qū)域,。

“屋頂雨水滲漏一般是由屋頂板產(chǎn)生的裂紋導(dǎo)致?！庇薪?jīng)驗的老師傅說,。但當(dāng)他們撬起100多平方米范圍內(nèi)的光伏板，對屋頂板進(jìn)行逐片排查時,，并沒有發(fā)現(xiàn)任何裂紋,，這給在現(xiàn)場組織負(fù)責(zé)排查的覃廣陽出了個大難題。此時,，雨還在下,，水還在滴，問題還沒有得到解決,。

“除了屋頂板裂紋,，松動的釘眼會不會也能導(dǎo)致屋頂漏水？”覃廣陽換了一種思路,。然而,，這片區(qū)域上的1000多個釘眼，讓他有些犯難,，如果對釘眼進(jìn)行逐一排查,，肯定是個“大工程”，但是屋頂漏水故障必須及時處理。于是,，覃廣陽安排全部人員登上屋頂,，每人劃分20平方米左右的區(qū)域，通過手摸,、錘敲逐個檢查釘眼,。最終在靠近排水槽位置，他們發(fā)現(xiàn)其中一個釘眼出現(xiàn)松動,，塑膠老化,，隨即進(jìn)行補膠處理，解決了漏水問題,。

今年春運,，南寧局集團(tuán)預(yù)計發(fā)送旅客量1400萬人次，對于站房維護(hù)員來說,，每天都是不小的挑戰(zhàn),。一天下來，他們每人平均要行走兩三萬步,，“屋頂為旅客遮風(fēng)擋雨,，我們?yōu)槲蓓敱ｑ{護(hù)航?！瘪麖V陽說,。