中國(guó)青年網(wǎng)武漢1月28日電（記者 潘佳秀子 井迪 劉伯樂(lè) 張信哲 王華）1月25日凌晨1時(shí)，大山深處的宜萬(wàn)鐵路巴東火車(chē)站內(nèi)氣溫接近0℃,。9名身著黃衣的鐵路青工在進(jìn)行探傷作業(yè),，他們戴著的頭燈，從遠(yuǎn)處看,，一束束撲閃的白光猶如飛舞在寒夜里的“螢火蟲(chóng)”,。

夜幕降臨下的巴東站 中國(guó)鐵路武漢局 供圖

　　領(lǐng)頭的是中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司荊門(mén)橋工段探傷車(chē)間恩施作業(yè)組的組長(zhǎng)劉也。這個(gè)夜晚,，他們要完成巴東站內(nèi)6組可動(dòng)心軌道岔的探傷任務(wù),。

組長(zhǎng)劉也給作業(yè)組成員分配任務(wù) 中國(guó)鐵路武漢局 供圖

　　“列車(chē)的不斷沖擊、碾壓以及鋼軌內(nèi)部應(yīng)力的變化,，鋼軌及焊縫處容易出現(xiàn)傷損,，甚至?xí)l(fā)生斷軌影響列車(chē)安全?！眲⒁步榻B道,，“我們就如同醫(yī)生一樣，利用探傷儀的超聲波觀察鋼軌及焊縫處的內(nèi)部狀況,，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,，讓旅客平安、快捷回家,?！?/p>

青工們使用鋼軌探傷儀對(duì)鋼軌進(jìn)行探傷 中國(guó)鐵路武漢局 供圖

　　春運(yùn)期間，宜萬(wàn)鐵路每天都有超過(guò)100列動(dòng)車(chē)運(yùn)行,。白天線(xiàn)路繁忙,，鐵路檢修作業(yè)只能留在凌晨。即使是最需要睡眠的后半夜,，青工們也是毫無(wú)倦意,，一行人按照分工各自忙碌著。

青工們按照分工各自忙碌著 中國(guó)鐵路武漢局 供圖

　　青工們分成兩組,，一組檢查鋼軌,，一組檢查焊縫。劉也和晏浩瀚推著鋼軌探傷儀，緩慢前移,。探傷儀不時(shí)發(fā)出的“嘀嘀”聲刺破了夜的寂靜,，一排紅色的豎紋在顯示屏上不停地跳躍，他們聚精會(huì)神,，聽(tīng)音辨波,，不放過(guò)任何一個(gè)可疑的聲音和波形。

青工手持探傷儀檢查軌面,、軌腰,、軌底 中國(guó)鐵路武漢局 供圖

　　不遠(yuǎn)處，許智找準(zhǔn)鋼軌焊縫處,，用小鏟子,、板刷使勁清潔軌底?！凹词挂稽c(diǎn)雜質(zhì)都會(huì)影響探傷儀的超聲波”,，他認(rèn)真地說(shuō)道。王獻(xiàn)軍一手拎著一桶機(jī)油,，一手拿著涂油刷,，在打磨干凈徹底的軌底及軌面上涂上一層機(jī)油。隨后,，鄭保國(guó)和程鶴蹲在鐵軌旁,，手持探傷儀檢查軌面、軌腰,、軌底,，一處焊縫檢查完，又起身向前走去,。

　　暗夜里不斷向前延伸的鐵軌,，在職工們的頭燈照射下，泛著清冷的光中國(guó)鐵路武漢局 供圖

　　雖然氣溫較低,，但探傷工們卻衣著單薄,，在一件薄毛衣或T恤外加了一件單層的工作服，還不戴手套,?！安煌５刈邉?dòng)、蹲下,、站起來(lái),，衣服穿多了不方便，戴手套操作還會(huì)影響探傷儀的靈敏度和準(zhǔn)確性,?！泵扛粢粫?huì),，劉也就要把雙手放在嘴邊，呵氣取暖,。

　　“嘟……”探傷儀發(fā)出一聲微弱的報(bào)警聲,，劉也警覺(jué)起來(lái)，再次探查,，反復(fù)核對(duì),，直至確定沒(méi)有任何問(wèn)題后，才繼續(xù)前行,。

青工手持探傷儀檢查軌面,、軌腰,、軌底 中國(guó)鐵路武漢局 供圖

　　“道岔是鐵路運(yùn)行安全的關(guān)鍵,，不敢有絲毫馬虎大意?！?7歲的青春年華,，每一個(gè)工作日的夜晚，劉也都在這寂靜的線(xiàn)路線(xiàn)上度過(guò),?！拔覀兠刻煲?至5個(gè)小時(shí)，6公里左右,，上班6年,，大概走了4萬(wàn)多公里，相當(dāng)于一個(gè)赤道的長(zhǎng)度了,?！?/p>

青工們按照分工各自忙碌著 中國(guó)鐵路武漢局 供圖

　　2時(shí)10分，探傷工們結(jié)束了作業(yè),，列隊(duì)返回工區(qū),，漆黑的夜幕下，頭燈點(diǎn)點(diǎn),，照亮著旅客平安回家路,。