圖為：楊媛媛正在聯(lián)控作業(yè),。新華網(wǎng)發(fā) 劉亞龍攝

新華網(wǎng)武漢2月3日(余凌云 劉衛(wèi)兵) “開(kāi)放信號(hào),，執(zhí)行?！痹诤币瞬龞|火車(chē)站,，一頭短發(fā)的楊媛媛正有條不紊地向關(guān)聯(lián)各方下達(dá)聯(lián)控命令,。作為一位車(chē)站值班員，她的工作是根據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖,、施工計(jì)劃,，跟列車(chē)調(diào)度員、信號(hào)員,、司機(jī),、施工人員等進(jìn)行聯(lián)控，安排機(jī)頭,、列車(chē),、軌道車(chē)、施工組等在車(chē)庫(kù)和車(chē)站之間有序進(jìn)出,，這是列車(chē)能實(shí)現(xiàn)安全正點(diǎn)運(yùn)行的重要一環(huán),。

圖為：楊媛媛和同事們?cè)谝黄鹬蛋唷Ｐ氯A網(wǎng)發(fā) 劉亞龍 攝

楊媛媛今年31歲,，她是中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司宜昌東火車(chē)站唯一的女車(chē)站值班員,也是包括宜萬(wàn)鐵路,、漢宜鐵路和雅宜鐵路在內(nèi)的千里鐵道線上唯一的一位女車(chē)站值班員。

宜昌東火車(chē)站是鄂西渝東最大的鐵路樞紐站,，車(chē)站同時(shí)在數(shù)十個(gè)方向上開(kāi)展行車(chē)業(yè)務(wù),，既開(kāi)行高鐵和動(dòng)車(chē)組列車(chē)，也辦理普速客貨列車(chē)接發(fā),、機(jī)車(chē)調(diào)度,、列車(chē)編組和解體等工作，每天需要辦理的列車(chē)超過(guò)260趟,。

要做好列車(chē)聯(lián)控工作,，必須在熟練掌握幾百條標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)控命令用語(yǔ)的基礎(chǔ)上，做到字正腔圓,，并能發(fā)現(xiàn)和糾正對(duì)方聯(lián)控語(yǔ)言的不規(guī)范,，同時(shí)還要監(jiān)視控制臺(tái)上信號(hào)員是否嚴(yán)格執(zhí)行命令正確辦理列車(chē)進(jìn)路，安全防護(hù)措施采取情況,。

楊媛媛深知,，如果聯(lián)控用語(yǔ)出現(xiàn)哪怕一丁點(diǎn)的問(wèn)題,，就有可能導(dǎo)致聯(lián)控對(duì)象理解錯(cuò)誤，輕者耽誤列車(chē)運(yùn)行,，重則發(fā)生安全事故,。因此，為了練就“金嗓子”,，她只要一有時(shí)間,，就對(duì)著手機(jī)苦練發(fā)音，還報(bào)了專門(mén)的培訓(xùn)班接受系統(tǒng)輔導(dǎo),，最終拿到了普通話等級(jí)證書(shū),。

圖為：楊媛媛正在查看列車(chē)股道占用情況。新華網(wǎng)發(fā) 劉亞龍 攝

宜昌東火車(chē)站站場(chǎng)單線和復(fù)線同時(shí)使用,，涉及的道岔有幾百組,，供電單元數(shù)十個(gè)，從半自動(dòng)閉塞設(shè)備,、自動(dòng)閉塞設(shè)備到CTC調(diào)度集中控制設(shè)備樣樣齊全,。復(fù)雜的站場(chǎng)條件給楊媛媛的工作帶來(lái)了嚴(yán)峻考驗(yàn)----她不但要熟記所有設(shè)備的情況，還要熟練應(yīng)對(duì)各種列車(chē)晚點(diǎn),、機(jī)車(chē)故障,、線路、供電和信號(hào)設(shè)備異常等突發(fā)情況,。

一次,，因?yàn)樘鞖庠蛟斐梢惶肆熊?chē)晚點(diǎn)2分鐘，列車(chē)調(diào)度員要求將列車(chē)?？坑梢徽九_(tái)變更到八站臺(tái),，楊媛媛根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況果斷拒絕?！皬恼€將列車(chē)接到八站臺(tái),，因?yàn)樽咝芯嚯x和進(jìn)站速度的原因，比接到三站臺(tái)要多花30秒,。本來(lái)列車(chē)就晚了點(diǎn),，一趟車(chē)多花30秒，后面還有幾十趟,，累計(jì)算下來(lái),，可就會(huì)錯(cuò)得離譜?！彼f(shuō),。

圖為：楊媛媛在和同事核對(duì)作業(yè)計(jì)劃。新華網(wǎng)發(fā) 劉亞龍 攝

一趟列車(chē)從車(chē)庫(kù)到站臺(tái)再到開(kāi)出,中間要經(jīng)過(guò)十多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，其間,，車(chē)站值班員需要向各個(gè)協(xié)作崗位下達(dá)幾十個(gè)指令,。每上一次班，楊媛媛需要呼叫標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)控語(yǔ)言很多遍,，遇到對(duì)方聽(tīng)不清楚的時(shí)候，還得反復(fù)呼叫,，直到對(duì)方能一字不錯(cuò)地復(fù)述她的指令,。

春運(yùn)期間，由于大量加開(kāi)列車(chē),，楊媛媛和同事們的工作強(qiáng)度都增加了不少,。高頻度的聯(lián)控作業(yè)使得她的嗓子格外需要多喝水來(lái)滋潤(rùn)，但為了盡量不離開(kāi)崗位,，保證每趟列車(chē)都能按點(diǎn)進(jìn)入車(chē)庫(kù),，正點(diǎn)接進(jìn)發(fā)出，楊媛媛常常只能靠潤(rùn)喉糖來(lái)緩解嗓子不適,。

“看著屏幕上一列列表示列車(chē)的光帶在我的指揮下安全正點(diǎn)開(kāi)出,，想著車(chē)上的旅客可以如期見(jiàn)到親人，我就特別有成就感,?！泵鎸?duì)著面前控制臺(tái)上一溜顯示列車(chē)各種運(yùn)行信息的顯示器，楊媛媛說(shuō)：“雖然旅客不知道有我們這么一群人,，但我們卻知道旅客急切歸家的心情,。”（完）

圖為：楊媛媛正在排列列車(chē)進(jìn)路,。新華網(wǎng)發(fā) 劉亞龍 攝