準備工作完成后,,劉欽嶺便帶著徒弟下水檢查了,。通過水下作業(yè)攝像頭看到,除了一根垂到河底的引導(dǎo)繩,,視線范圍內(nèi)幾乎看不清別的東西,,他們要檢查橋墩有沒有裂痕、孔洞,、破損等情況,,有時還要摘下手套,一寸一寸地摸,。需要時,,還要加一部手持攝影機輔助檢查。
劉欽嶺師徒在冰冷的水下探摸,,當最終確認橋墩正常時,一列高鐵正好從這里通過,。半個小時后,,師徒二人返回了水面,這是冬季下水作業(yè)的最長時限,。而此時,,兩人的雙手,已經(jīng)凍得失去了知覺,。
自2016年開展橋梁水下檢測以來,這支隊伍先后對20多座鐵路橋梁實施水下檢測,,發(fā)現(xiàn)不同程度的病害幾十處,。
劉欽嶺說,在橋下檢測時,,最高興的就是知道橋上來高鐵了,。因為保證鐵路大橋暢通,證明這個工作干得值,。
來源:央視網(wǎng)
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