準備工作完成后,，劉欽嶺便帶著徒弟下水檢查了,。通過水下作業(yè)攝像頭看到，除了一根垂到河底的引導(dǎo)繩,，視線范圍內(nèi)幾乎看不清別的東西,，他們要檢查橋墩有沒有裂痕、孔洞,、破損等情況,，有時還要摘下手套，一寸一寸地摸,。需要時,，還要加一部手持攝影機輔助檢查。

劉欽嶺師徒在冰冷的水下探摸,，當最終確認橋墩正常時，一列高鐵正好從這里通過,。半個小時后,，師徒二人返回了水面，這是冬季下水作業(yè)的最長時限,。而此時,，兩人的雙手，已經(jīng)凍得失去了知覺,。

自2016年開展橋梁水下檢測以來，這支隊伍先后對20多座鐵路橋梁實施水下檢測,，發(fā)現(xiàn)不同程度的病害幾十處,。

劉欽嶺說，在橋下檢測時,，最高興的就是知道橋上來高鐵了,。因為保證鐵路大橋暢通，證明這個工作干得值,。

來源：央視網(wǎng)