“需要在保護用戶隱私基礎上，由相關(guān)部門推動數(shù)據(jù)共享,，提升數(shù)據(jù)應用的價值,?！崩顝┖暾f,。

與破解“數(shù)據(jù)孤島”同樣迫切甚至更加迫切的，是改變“創(chuàng)新孤島”,。

“我們希望為更多創(chuàng)新者‘做減法’,，降低門檻，打通壁壘，形成合力,?！崩顝┖暾J為，人工智能發(fā)展至今,，開放是走下去的必要條件。只有把更多的數(shù)據(jù),、運算力,、技術(shù)匯集在一起，才能夠展現(xiàn)出更大的影響力,。過去幾年,，百度逐步建立一系列開放平臺，面對行業(yè)共享技術(shù),、數(shù)據(jù)等,。

創(chuàng)新不僅是技術(shù)的協(xié)同，更需要各界合力,。

比如智能交通,。李彥宏說，百度深耕無人車多年,，越來越認識到,，緩解擁堵不僅是車本身的問題，更需要全社會的合作,。他在提案中建議,，利用人工智能等新技術(shù)，構(gòu)建智能交通解決方案,，讓出行更加順暢安全,。

百度也在調(diào)試基于車路協(xié)同技術(shù)的自動泊車解決方案，并與長沙開展合作,。

“再復雜的技術(shù)也需要簡單的落地,。”李彥宏說,，百度希望共享的是一種創(chuàng)新能力,。通過不斷降低門檻，讓人們更好開發(fā),、使用技術(shù),，推動產(chǎn)業(yè)加速邁向成熟。

技術(shù)的發(fā)展不可逾越規(guī)則“紅線”,。加強人工智能倫理研究,，正確處理好機器與人的關(guān)系十分必要。

當前，我國有關(guān)人工智能倫理的探討剛剛起步,。李彥宏建議,，由政府主管部門牽頭，組織跨學科領(lǐng)域的專家,、人工智能企業(yè)代表,、用戶和公眾等開展研究，強化企業(yè)擔當,。以技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)規(guī)范為引領(lǐng),，構(gòu)筑人工智能競爭優(yōu)勢。

“這是一個足夠?qū)挼馁惖??！崩顝┖暾f，比競爭更迫切的,，是找到更多創(chuàng)新點,，創(chuàng)造更多價值，讓技術(shù)更好造福社會,。