央廣網(wǎng)北京4月10日消息（記者于聞）傍晚時(shí)分,，廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流基地（又稱中俄貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園,，下稱“基地”）的燈光亮了起來(lái)。數(shù)不清的集裝箱鱗次櫛比地排列著，近百米高的吊裝臺(tái)仍然在忙碌,，滿載貨物的列車整裝待發(fā)。一列列貨運(yùn)專列穿越兩萬(wàn)余公里，縱貫俄羅斯和中國(guó)，來(lái)往到廣東東莞的石龍站,，再通過虎門港連接上廣袤的海洋。這里是“粵新歐”“中歐列車”國(guó)際鐵路與海洋航運(yùn)的交匯點(diǎn),，也恰似當(dāng)今海陸空立體交叉“絲綢之路”的一個(gè)形象縮影,。

據(jù)市政府發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年有著“世界工廠”的廣東東莞市市場(chǎng)主體突破115萬(wàn)戶,，排名全省地級(jí)市第一,；全市外貿(mào)進(jìn)出口總額突破1.3萬(wàn)億元,。春江水暖，企業(yè)先知,，這部分企業(yè)將如何享受到政策紅利,？落腳點(diǎn)之一就在國(guó)際物流基地的建設(shè)上，這“一帶一路”陸上樞紐將為莞企提供更多物流運(yùn)輸模式選擇,，進(jìn)一步降低企業(yè)的物流,，讓更多商品“走出去”。

2015年6月8日,，廣東省政府與坐落在國(guó)際物流基地的“中外運(yùn)”集團(tuán)就實(shí)施“一帶一路”,、自貿(mào)區(qū)及基礎(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)等方面達(dá)成全面合作共識(shí),，簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，其中涉及東莞的內(nèi)容就包括廣東鐵路國(guó)際物流基地。該基地位于廣東東莞石龍,，是全省唯一一個(gè)鐵路貨運(yùn)（一類）口岸,，被喻為“廣東省陸上‘絲綢之路’大通道平臺(tái)，國(guó)家‘一帶一路’跨境連接樞紐”,。

產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展同樣離不開電力供應(yīng)保障,。南方電網(wǎng)廣東東莞城區(qū)局石龍供電服務(wù)中心工作人員介紹，多年前,，紅海區(qū)是石龍鎮(zhèn)還是未全面開發(fā)的一個(gè)區(qū),，考慮到紅海區(qū)域的發(fā)展需求，以及110千伏石龍站F10紅棉線裝變?nèi)萘恳堰_(dá)11935千伏安的高位,，不利于紅海區(qū)的負(fù)荷接入,。原石龍供電分局2011年5月18日完成了110千伏石龍站F10紅棉線與環(huán)網(wǎng)線路F15九龍涌線的負(fù)荷切割工程，F(xiàn)10紅棉線裝變?nèi)萘坑?1935千伏安減少至3360千伏安,，為紅海區(qū)以及石龍鎮(zhèn)“一帶一路”發(fā)展提供更可靠的基礎(chǔ)保證,。

2013年10月，該基地成功開通“粵新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)專列,，2016年4月,，“中歐班列”在位于東莞石龍的廣東鐵路國(guó)際物流基地首發(fā)，這趟班列主要運(yùn)載的是家電,、家具,、機(jī)械配件、通訊器材等產(chǎn)品,，一路北上經(jīng)滿洲里口岸出境,，穿越廣袤的西伯利亞地區(qū)，途經(jīng)俄羅斯,、波蘭等國(guó)家,，在19天后到達(dá)1.3萬(wàn)多公里外的德國(guó)杜伊斯堡,。這條目前國(guó)內(nèi)運(yùn)距最長(zhǎng)的中歐班列，比海運(yùn)節(jié)約15天以上,，為東莞市及廣東省大批企業(yè)開辟了一條安全,、高效、便捷的物流通道,，發(fā)揮廣東陸上“絲綢之路”橋頭堡的作用,。