中國青年網(wǎng)北京4月15日電（記者趙明通訊員 岳陽 魯靜 朱嘯龍）來自中國鐵路北京局集團有限公司的消息（以下簡稱：北京鐵路局）：2019年4月15日上午9時28分，在北京至雄安新區(qū)城際鐵路北京段——李營至新機場站施工現(xiàn)場,，隨著現(xiàn)場指揮人員一聲令下,，第一組500米長鋼軌從T11運輸車前端緩緩送出，平穩(wěn)落在無砟道床上,，標(biāo)志著京雄城際鐵路（北京段）建設(shè)整體從線下施工轉(zhuǎn)入線上軌道鋪設(shè)階段,，進入最后沖刺階段。

　　據(jù)北京鐵路局京南工程項目管理部相關(guān)負責(zé)人介紹,，京雄城際鐵路建設(shè)工程是國家重點建設(shè)項目,，是連接北京市區(qū)、北京新機場和雄安新區(qū)的重要軌道交通線,，是服務(wù)雄安新區(qū)“千年大計”宏偉藍圖和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要組成部分,。京雄城際鐵路正線全線北起李營站，南至雄安站,，經(jīng)由大興,、固安、霸州,、雄安,。此次鋪軌作業(yè)，采用國內(nèi)領(lǐng)先的鋪軌作業(yè)運輸調(diào)度智能化控制平臺,，實現(xiàn)了鋪軌作業(yè)運輸調(diào)度指揮信息化,、機車運行監(jiān)控實時化、施工安全管理系統(tǒng)化,、統(tǒng)計分析自動化四大目標(biāo),。按照施工計劃，預(yù)計7月份京雄城際鐵路（北京段）將進入試運行調(diào)試階段,，9月份與北京大興國際機場同步開通運營,。屆時，旅客搭乘高鐵列車從北京西站出發(fā)到大興國際機場僅需20分鐘的時間,。

　　據(jù)中鐵十二局集團鋪軌項目負責(zé)人介紹,，按照京南工程項目管理部的工期節(jié)點安排，需要在4月30日前率先鋪通北京境內(nèi)李營至新機場段全長69公里的線路,，以確保實現(xiàn)在9月份與北京大興國際機場同步開通運營的節(jié)點目標(biāo),。69公里的鋪軌作業(yè)需要在15天時間內(nèi)完成,，必須保證每3天一個循環(huán)，每天完成鋪軌7.5公里的任務(wù)量,。他說：“任務(wù)量對我們來說算是‘常規(guī)操作’,，但是現(xiàn)場不具備建設(shè)鋪軌基地條件,，對我們的鋪軌作業(yè)組織協(xié)調(diào)能力是一個極大地考驗,。”然而,，先進的設(shè)備和施工工藝化解了這個難題,。具備“運輸+推送”功能的長軌運輸一體機和此次采用的推送鋪軌法，有效減少了傳統(tǒng)鋪軌作業(yè)中的倒運環(huán)節(jié),，直接“一步到位”,，實現(xiàn)了沒有鋪軌基地也可以快速高效作業(yè)的目標(biāo)。目前,，這種方法在國內(nèi)無砟高鐵軌道鋪設(shè)中使用較少。

　　據(jù)中鐵十二局集團鋪軌項目技術(shù)負責(zé)人介紹,，由于鋪架工程在施工期間尚未建立起鐵路信號,，機場隧道內(nèi)無通訊信號和網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)者在行進的機車上安裝了物理臨近報警系統(tǒng),，當(dāng)攜帶有電子施工防護牌的現(xiàn)場施工作業(yè)人員進入設(shè)置的危險距離時,，該系統(tǒng)會語音報警提示機車司機，并對現(xiàn)場施工防護員發(fā)出聲光報警提示,；同時,，項目部調(diào)度中心技術(shù)人員還在機車上安裝嵌入了國內(nèi)自主研發(fā)的“北斗”定位車載定位系統(tǒng)，兩項技術(shù)的“聯(lián)姻”能夠保證鋪軌作業(yè)時精準(zhǔn)定位機車行進位置,，并采取在機車前后方安裝攝像頭的方式,，實時傳輸線路上機車運行畫面和行駛速度，確保鋪軌作業(yè)運輸智能化,、信息化,。

　　交通強國，鐵路先行,。京雄城際鐵路是承載千年大計運輸任務(wù),、支撐國家戰(zhàn)略的重要干線，建成通車后,，對完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)布局,、構(gòu)建快速立體式交通體系、加快產(chǎn)業(yè)聚集和區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)絡(luò)有重要意義,，對推動京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐雄安新區(qū)建設(shè)產(chǎn)生深遠的影響,。