央廣網青島5月1日消息（記者王偉）“五一”節(jié)日期間的青島港,，各個泊位船舶飽滿,，一派繁忙景象，3000多名海港員工堅守碼頭生產一線,，全力投入港口生產,，用勞動托起“強港夢”。

五一當天,，青島港各碼頭作業(yè)繁忙（央廣網發(fā) 青島港集團供圖）

“進軍青年突擊隊”創(chuàng)出單班6000噸的生產高效

5月1日,，青島港大港港區(qū)七,、八碼頭泊位爆滿，45區(qū)“金順”輪裝豆粕,、47區(qū)“巴拿馬人”卸大豆,、48區(qū)“微風島”卸鉀肥、49區(qū)“皇家騎士”卸銅精礦……貨種豐富,，作業(yè)火熱,。

在47泊位，“巴拿馬”輪大豆翻箱會戰(zhàn)中,，大港公司裝卸大隊副隊長皮進軍正率領“進軍青年突擊隊”,，喊著號子、賽著步伐,，讓人不由得被激情的作業(yè)場面所感染。他們利用“零銜接”,、“精準放料”,、“快速關箱”等絕活，一舉創(chuàng)出了單班6000噸的生產高效,。

平均船時效率高達197自然箱/小時

5月1日,，青島港前灣集裝箱三期碼頭作業(yè)船舶19艘次，其中300米以上集裝箱大船9艘次,。面對大船集中到港,，碼頭工人以飽滿的工作熱情，爭分奪秒奮戰(zhàn)一線,，當天,，船舶平均船時效率高達197自然箱/小時，當天作業(yè)箱量3.4萬箱,，計劃兌現(xiàn)率達到了100%,。其中，剛剛下水首航青島港的399米“美博馬士基”輪,，單船出口箱量創(chuàng)紀錄地達到了10390TEU,。

董家口港區(qū)火車疏運鐵礦石突破10000車

在青島港最大的港區(qū)——董家口港區(qū)，40萬噸級礦石碼頭上,，4臺卸船機一字排開,，長361米、載重33萬噸的“明惠”輪正在卸船作業(yè),。

而在另一側的30萬噸級兼顧45萬噸級原油碼頭上,，4名職工使用帶纜機最后調整拉緊纜繩，來自非洲的30萬噸級“美洲虎”大油輪剛剛靠泊完畢,，準備卸油——這是青島港4月份以來接卸的第31條30萬噸級油輪,。

在大碼頭,、大堆場、大罐區(qū)的服務優(yōu)勢基礎上,，青島港董家口港區(qū)近年投入使用的疏港鐵路和長輸管道,，讓港區(qū)發(fā)展如虎添翼。

自3月6日董家口港區(qū)火車重載試車以來,，青島港大力落實國家“公轉鐵”政策,，搶抓鐵路開通機遇，先后為18家鋼廠客戶提供綜合成本最低,、效率最高,、服務最優(yōu)、功能最全的綜合服務,，努力把董家口港區(qū)打造成晉中南,、京津地區(qū)最重要的出海口,。截至日前,，董家口鐵礦石火車疏運突破10000車大關。

而從董家口港區(qū)接卸的原油,，將直接通過董濰長輸管道輸送至東營煉廠庫區(qū),。一季度以來，長輸管道已成功為濰坊,、東營等地煉商輸送原油500多萬噸,，為其節(jié)省1.7億元綜合物流成本。