高溫天是交通事故高發(fā)季節(jié),，張洪偉腦中的弦繃得更緊,。滬閔路莘松路路口是重要路段，必須確保暢通,。最近的一個早高峰時段,，一輛白色汽車在高溫的炙烤下發(fā)生自燃,。張洪偉和他的隊友們聞訊后迅速趕到，救援,、疏導(dǎo)、報備……大家分工明確,，救援工作有條不紊地展開,，保證了高峰期交通順暢有序。

31日中午11時04分,，B1359號飛機緩緩駛向濟南遙墻國際機場9號廊橋,，臉上掛著汗珠的“90后”飛機維修工程師劉斌已準(zhǔn)時靜候，準(zhǔn)備新一輪的航班檢修,。劉斌手中的紅外線測溫儀顯示,，發(fā)動機排氣口127攝氏度。

劉斌所在的部門每天白天要檢修過站航班70多架次,，夜晚檢修航后,、航前航班50多架次，日均保障2萬多名旅客安全出行,。上百個項目檢修完畢后,，已將近12時。劉斌擦了擦臉上的汗水說,，安全檢查沒有一項是小事,，出再多汗也不算啥。

30日下午4時,，剛忙完幾個小時搶修的國網(wǎng)湖北南漳縣供電公司檢修建設(shè)工區(qū)（輸配電）二班班長張華和隊員們,，又趕到了50公里外的九集鎮(zhèn)江沖村二組?！案鶕?jù)后臺的負荷監(jiān)測,，這個臺區(qū)的變壓器已經(jīng)超負荷運轉(zhuǎn)好幾天了?！睆埲A說,。

在變壓器旁，搶修隊員陳明勇說,，每次搶修看到圍觀的群眾,，手上的動作就不自覺地加快了幾分。早一分鐘送電,，群眾就多一份清涼,。

　　“冰與火”的考驗

53歲的柯明貴是重慶市嘉陵江航道管理處石馬河航道站站長，他帶領(lǐng)8位航道工守護著15公里航道的安全,?？旅髻F和同事們每天都要駕駛工作船在江上巡視,，查看航標(biāo)是否正常。轄區(qū)內(nèi)的38座航標(biāo)一一查看下來需要4小時,。

炎炎烈日下,，鋼鐵甲板能達到70攝氏度以上。因此他們都穿著一種特殊的鞋,，橡膠底足有3厘米厚,。“穿一般的鞋子燙腳??！”柯明貴說。

這幾天,，天津白天的氣溫都在30攝氏度以上,。在天津新港港區(qū)內(nèi)，凍品查驗關(guān)員們每天都要經(jīng)歷零上30攝氏度以上和零下20攝氏度以下的極度轉(zhuǎn)換,，從室外的驕陽似火,，到冷庫內(nèi)的呼氣成霧，于一冷一熱間譜寫勞動贊歌,。

“我們的工作與老百姓餐桌上的安全息息相關(guān),，工作環(huán)境熱點、冷點,，真的沒太大關(guān)系,。”天津新港海關(guān)查驗二處進口查驗三科科長李方非說,。（采寫：魏一駿,、侯文坤、魏圣曜,、程士華,、有之炘、谷訓(xùn),、王宛藝,、蘭天鳴、張宇琪）