媒體：周鴻祎棄百萬豪車不是偶然,，新能源車崛起顯趨勢
近日，“周鴻祎賣車”話題引發(fā)熱議。360創(chuàng)始人、董事長周鴻祎宣布，他將出售相伴9年的百萬豪車,，轉(zhuǎn)而購置國產(chǎn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)車,。盡管這一舉動被外界揣測帶有營銷色彩,，但周鴻祎的選擇并非孤立事件,。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，購買燃油車的人群已逐漸成為少數(shù),。
4月1-14日期間,，全國乘用車市場零售總量為51.6萬輛，其中新能源車市場零售額達(dá)26萬輛,，同比增長32%,，新能源汽車滲透率首度突破50%大關(guān)。這意味著,，中國車市的能源結(jié)構(gòu)發(fā)生根本轉(zhuǎn)變,，新能源車已取代燃油車成為市場主導(dǎo),。
在新能源汽車銷量飆升的同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車銷量遭遇顯著下滑,，尤其是合資品牌燃油車面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。整體銷量疲軟導(dǎo)致燃油車保值率下滑，二手車市場價(jià)格崩潰,，進(jìn)一步促使更多燃油車主轉(zhuǎn)向新能源車,。這場行業(yè)洗牌中，許多合資車企深受經(jīng)銷商,、4S店退網(wǎng)潮沖擊,，企業(yè)盈利能力受損。
全球范圍內(nèi),，汽車行業(yè)的電動化,、智能化趨勢同樣勢不可擋。然而,，這一進(jìn)程中尚存諸多待解問題,，首要當(dāng)屬充電設(shè)施不足引發(fā)的“里程焦慮”。據(jù)統(tǒng)計(jì),，截至今年1月,，新增充電基礎(chǔ)設(shè)施26.5萬臺，而同期國內(nèi)新能源汽車銷量為72.9萬輛,，充電樁與新車增量比例僅為1：2.8,。此外，電池重量增加使新能源車在碰撞中更易發(fā)生車身解體和電池起火事故,，以及數(shù)據(jù)安全問題等,，亦需引起重視。
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